EN EL MUNDO DE LOS MOTORES
Los materiales de la sección fueron preparados por Dmitry POSTNIKOV y Mikhail TEPLOV
MINI SIEMPRE ESTÁ DE MODA
La compañía británica "Rover" finalmente ha mostrado un prototipo del nuevo modelo Mini, que reemplazará al anterior, aparentemente, en 1999. Este evento se esperaba durante mucho tiempo, pero el momento del primer espectáculo fue pospuesto. Según los rumores, el trabajo en el nuevo automóvil se detuvo en 1994, cuando la compañía alemana BMW compró Rover. ¿El auto nuevo será tan popular como el anterior? Hay grandes dudas sobre esto. Antes de hablar sobre ellos, recordemos la historia de "Mini".
El primer Mini fue presentado al público en general en 1959. En el automóvil creado por el famoso diseñador A. Issigonis, se usaron soluciones de diseño que no eran estándar en ese momento, que luego se convirtieron en clásicas para máquinas similares y más grandes. Este es un diseño de tracción delantera con una unidad de potencia montada transversalmente, una pequeña suspensión, que permitió instalar ruedas muy pequeñas (diez pulgadas), por así decirlo, en las esquinas del cuerpo, liberando espacio en la cabina. El cuerpo en sí es de dos volúmenes y dos puertas. Se distingue de los automóviles modernos no solo por sus formas redondeadas, sino, en primer lugar, por la ausencia de una quinta puerta: detrás de ella solo hay una pequeña cubierta de un maletero separado (!).
El gran éxito de la máquina que sobrevivió a la compañía que la produjo (British Motor Corporation) contribuyó significativamente a la popularidad de la tracción delantera. El automóvil mostró buena estabilidad y capacidad de control, que fue utilizado por Cooper. La versión deportiva del Mini Cooper ha ganado numerosos laureles en este campo.
El auto Mini ha sido producido durante casi cuarenta años bajo las marcas Moris, Austin y Rover. Ahora se ha convertido en un objeto de culto, atrae a "fanáticos" unidos en clubes y cuesta más que los autos de los competidores. Los "Mini" a veces son comprados por personas que no son pobres; prefieren terminar con cuero y madera genuinos, lo cual es raro en tales autos. La apariencia del automóvil no cambió mucho, pero el motor ahora está equipado con una inyección y un convertidor catalítico, el interior con bolsas de aire.
No importa cuán “fanáticos” sean los mini ventiladores, este automóvil está lejos de las nociones modernas de confort. Para la conveniencia del aterrizaje, está cerca de los Zaporozhets "jorobados", y el maletero se asemeja a un cajón de escritorio en volumen. El ruso Oka es mucho más práctico, aunque el Mini motor es ciertamente mejor.
El nuevo automóvil, explican vagamente sus creadores, no es un nuevo "Mini", es un prototipo del automóvil del futuro, creado en el espíritu de las ideas de A. Issigonis. Se presentan dos opciones: el espiritual de tres puertas (espiritualizado) y el espiritual de cinco puertas Tu (espiritualizado). Con las ideas del legendario diseñador, no todo encaja. El capó del automóvil es redondeado: las características del antepasado se adivinan en él, pero el cuerpo es de un volumen y, lo más probable, continúa la tradición … de una compañía competidora: se parece mucho a Renault Twingo.