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Hábitos De Gatos Salvajes

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Anonim

Segundas manos

Gatos salvajes

Los vehículos todoterreno japoneses llevan mucho tiempo dominando las carreteras de Rusia. También son familiares en las calles de las grandes ciudades, como Moscú. Las personas adineradas creen que el vehículo todoterreno moderno se adapta perfectamente al paisaje urbano y es muy conveniente para operar. Lo único que detiene a muchos es el alto precio de los autos nuevos. ¿Y si prueba un vehículo todoterreno japonés usado? Por ejemplo, el extendido Mitsubishi Pajero. Una palabra para Mikhail GORBACHEV.

Al comprar un nuevo vehículo todo terreno, preste atención a varios puntos importantes. Primero, es aconsejable saber que el propietario anterior no usó el automóvil en terrenos sucios fuera de la carretera. Después de todo, es arena, tierra y vados lo que acorta enormemente la vida útil de muchos componentes importantes de estos autos aparentemente muy potentes y confiables. Al levantar el jeep en el elevador, determinará de inmediato si a menudo salió de la carretera seca en este caso. El segundo es los altos costos operativos. Desde el principio, solo tiene que soportar el consumo de hasta 20 litros de gasolina por cada 100 km: después de todo, los modelos más comunes están equipados con motores con un volumen de trabajo de 2.5-3.5 litros. El servicio en estaciones de marca es muy costoso. Hay una regla bien conocida: cuanto más viejo es el automóvil, más costosa es la reparación. Sucede que debe pagar una cantidad acorde con el costo de un automóvil usado para reparar el mal funcionamiento. Por otro lado, tales autos se descomponen relativamente raramente, en cualquier caso, los propietarios a menudo se jactan de que durante muchas decenas de miles de kilómetros solo cambiaron el aceite y el filtro.

Pero los miedos a un lado. Veamos cómo es realmente todo. El tema de nuestra prueba - "Mitsubishi Pajero -V6" - fue comprado en Alemania hace más de un año. Fue producido en 1990 y luego costó alrededor de 20 mil alemanes. sellos En el odómetro - 85, 000 km. Nuestro apuesto hombre todavía tiene su antigua apariencia, con un cuerpo de cinco puertas bastante raro. El motor, un "seis" en forma de V, sorprende por su funcionamiento silencioso. El único inconveniente grave es el alto consumo de combustible. Este modelo con un índice de "3.0 V6" fue producido desde 1989 hasta 1991. En la línea también hay una opción con un motor diesel 2.5TD (fabricado entre 1986 y 1991) y con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.6 litros (1983-1989).

Como regla general, las muestras liberadas antes de 1989 ya están severamente dañadas por la corrosión. Esto refuta el mito de la súper longevidad de los vehículos todo terreno: resulta que se pudren. Es cierto, no tan rápido como los autos comunes. El cuerpo se eleva sobre el marco, de modo que le entra menos sal y arena. Preste especial atención al estado de la caja de cambios, si es de cinco velocidades. Estas unidades suelen ser muy inferiores en fiabilidad a las anteriores de cuatro etapas (por cierto, no solo en vehículos todo terreno, sino también en algunos turismos). El embrague y la suspensión delantera también requieren una estrecha vigilancia. Volveremos a la suspensión. Tener un enganche de remolque generalmente se percibe como suerte. Pero no se apresure a alegrarse: después de todo, fue operado en Occidente, donde los "delincuentes" llevan remolques de hasta dos toneladas. Por eso es tan importante verificar el funcionamiento de la caja de cambios y el embrague.

Volvamos a nuestra instancia específica. ¿Qué es después de un examen más detallado? El salón es espacioso, está decorado de forma sólida. En el interior, el acabado recuerda mucho a un automóvil de pasajeros ordinario de una clase ligeramente superior a la media. Asientos cómodos, buen ajuste del conductor. En el techo hay un techo solar eléctrico, transparente, con una persiana protectora. Todas las ventanas eléctricas son eléctricas. En el tablero de instrumentos en el centro hay una pantalla de termómetro digital que muestra la temperatura en la cabina y al agua. Convenientemente Un dispositivo que determina el giro longitudinal y transversal del cuerpo también es útil. Pero un dispositivo que monitorea la altitud (en el lenguaje de los pilotos es un altímetro) solo es útil para viajeros y cazadores profesionales. El maletero con una puerta que se abre a un lado es muy espacioso. Este es un sello distintivo de todos los SUV de cinco puertas. En el "Pajero" hay dos asientos plegables más, lo que significa que la capacidad máxima se incrementa a siete personas.

Los primeros kilómetros revelan el principal inconveniente. Calzado con neumáticos especiales de alto perfil, Pajero tiembla genial. Su suspensión (barra de torsión en la parte delantera, trasera de resorte) es simplemente de roble (aunque la parte delantera es independiente). Por supuesto, en una suspensión más rígida, puede conducir a lo largo de un camino rural un poco más rápido, pero en una carretera común saca su alma.

No tuve la oportunidad de verificar el rendimiento de manejo del Pajero en condiciones difíciles fuera de la carretera, y más comparé con otros modelos. De hecho, la permeabilidad a campo traviesa, en mi opinión, depende mucho de las habilidades de conducción. Pero, creo, una máquina de este tipo, con un motor potente y una gama completa de todo tipo de cerraduras, es poco probable que falle en la carretera.

Ahora sobre los "encantos" que el dueño de un jeep usado tendrá que enfrentar. En primer lugar, un servicio muy costoso, como ya se mencionó. La estación de reparación de automóviles Mitsubishi de Moscú es una vívida confirmación de esto. Seis meses después, la dirección asistida fluyó. Se instaló una nueva en la estación, que explica que las antiguas no se están reparando. Tal es la "ideología" de las compañías automotrices: dicen que el bienestar de las personas está creciendo y que no tiene sentido trivializar. No encontrará hoy en el surtido de repuestos para discos de embrague, tazas de cilindro de freno, relé de arranque. Cuando el "Pajero" estaba en la estación, el maestro llamó: es necesario, dicen, cambiar los rodamientos de bolas. Quién se negará, todos los días al ver un Zhiguli con una rueda delantera separada en la carretera, le damos el visto bueno. Como resultado, ¡la cuenta fue exagerada por $ 4, 000!

Conclusión: un automóvil usado de este tipo está en reparación de carreteras, y no espere que pueda repararlo usted mismo. Esto es difícil solo porque necesita un kit de herramientas para el camión. Por supuesto, importados, y por lo tanto más caros de lo habitual. Y al reemplazar el embrague, es imposible quitar y colocar la caja de cambios, que está montada en un bloque con el razdatka, incluso con tres asistentes, es muy pesado. Puede reemplazar independientemente el aceite y, tal vez, las pastillas delanteras. ¡Dios conceda que no se necesita nada más!

Pero conducir un Pajero es muy agradable: sentarse alto, mirar lejos. Solo el radio de giro es demasiado grande: no siempre encajas en el lugar correcto la primera vez. Pero el servoamplificador le permite girar el volante sin esfuerzo. No quiero frenar en frente de los pozos en principio. Y esto no se puede hacer: para un jeep, los hoyos en el asfalto son semillas, solo se sacude. Al volante del Pajero, hay una sensación de estabilidad, poder y algún tipo de resistencia felina. No es de extrañar que el nombre "Pajero" sea tomado de un gato salvaje sudamericano.

En conclusión, sobre las fallas típicas de Mitsubishi Pajero. Somos de la opinión de que los automóviles extranjeros casi no se rompen, y el propietario a menudo no piensa en absoluto que puedan necesitarse reparaciones. Un paseo rápido en el Pajero puede desactivar el motor. Se conocen casos de avería de la junta de culata. Habiendo comprado una copia usada, controle especialmente la temperatura del motor en varios modos. Para los motores diesel Pajero, los defectos del turbocompresor y de la bomba de aceite no son infrecuentes, se producen roturas de la correa de transmisión del árbol de levas (¿quién sabe cuándo fue reemplazado?). Manténgase alejado de instancias cuyos motores, por alguna razón, no entreguen toda su potencia. La razón puede no ser insignificante en absoluto, ¡pero usted espera exactamente eso! Revise cuidadosamente las piezas de la dirección, rótulas, cardán y ejes de transmisión. La depreciación se puede superar incluso en máquinas relativamente nuevas.

Puedo inspirar a aquellos que deciden comprar un vehículo todoterreno Pajero usado con el hecho de que en Europa este modelo es muy popular y ocupa constantemente las primeras líneas en las listas de los jeeps más vendidos con éxito. Bueno, tendrá que soportar los costos adicionales. Conducir un automóvil universal, diseñado no solo para carreteras, sino también para conducción fuera de carretera, es imposible sin ciertas pérdidas. En nuestro caso, el viaje y la billetera del propietario se ven especialmente afectados. Estos son los hábitos del "gato salvaje" - "Pajero".

Foto del autor

Etapas de modernización de Mitsubishi Pajero: 5/83 - inicio de producción: turbodiesel - 2.3 litros, 84 litros. con y un motor de gasolina: 2.6 litros, 103 litros. s. 10/86 - un nuevo motor diesel - 2.5 litros, 84 litros. s. 1/87 - el comienzo de la producción de automóviles con un convertidor catalítico; 9/89 - nuevo turbodiesel - 2.5 litros, 95 litros. con y un motor de gasolina: V6, 3 litros, 141 litros. s. 5/91: un nuevo cuerpo con contornos suaves y almohadillas de plástico en la parte inferior, tracción total intercambiable.

PRECIOS DE ALGUNAS PIEZAS DE REPUESTO EN LA ESTACIÓN DE SERVICIO FIRME EN MOSCÚ (USD)

Aleta delantera - 477; cojinete de liberación del embrague - 156; disco de embrague - 193; canasta de embrague - 164; bomba de agua - 225; generador - 644; arrancador - 923; disco de freno delantero - 174; pastillas de freno delantero (juego) - 143; dirección asistida - 523; parabrisas - 178

Salón "Pajero" de la primera generación aún no ha reclamado el lujo de una limusina.

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