Logo de.rotaautoservice.com
Categoría: Prueba de manejo

Bajo Los Golpes Del Martillo

2024

Vídeo: Bajo Los Golpes Del Martillo

Vídeo: Bajo Los Golpes Del Martillo
Vídeo: Cómo interpretar los resultados del MARTILLO de REBOTE 👷 Materiales De Construcción 2024, Marzo
Bajo Los Golpes Del Martillo
Bajo Los Golpes Del Martillo
Anonim

Tecnología

INDUSTRIA DEL COCHE: UNA MIRADA DESDE EL INTERIOR

BAJO MARTILLO

Mientras las nueces golpean el transportador

Es difícil contar con el renacimiento de la industria automotriz.

Sergey STOLYAROV

Los pensamientos expresados aquí nacieron no solo de las impresiones del consumidor, sino también de más de diez años de experiencia en la planta de automóviles más grande de Rusia, así como de un mecánico de reparación de automóviles, un conductor.

Desde 1985 (inmediatamente después de la graduación) hasta 1996, trabajé en la planta. Likhacheva: comenzó con el instalador, se graduó del ingeniero-tecnólogo líder. La razón del despido de ZIL fue un alto total en la producción y un retraso en el salario por seis meses. Pero la idea de regresar a la fábrica no me dejó: después de todo, allí, en ZIL, mi trabajo favorito, colegas y camaradas permanecieron. De alguna manera miré a la fábrica, para visitar. Lo que vi me entristeció aún más. A pesar del apoyo de la dirección de Moscú, el enorme volante, me pareció, estaba girando en vacío: la actitud hacia el trabajo, a pesar de que los trabajadores de la fábrica tuvieron que sobrevivir al colapso financiero, no cambió. Y esto significa que las esperanzas para la reactivación de la empresa, sin embargo, probablemente, como otras plantas de la industria del automóvil, que estaban al borde de la bancarrota, son insignificantes. ¿Por qué? Intentaré explicarlo.

Comenzaré con el más básico, del cual depende la confiabilidad y durabilidad de cada automóvil en particular. En primer lugar, por el diseño y por el factor de calidad de su montaje. Ahora vamos a desviarnos un poco de ZIL e intentar resolver, por así decirlo, los productos de los fabricantes de automóviles rusos.

En primer lugar, el VAZ se destaca merecidamente. Los productos de esta planta todavía se distinguen por un ensamblaje "apretado", es decir, los sujetadores se aprietan en la nueva máquina, se colocan los cables, el aceite no gotea, todas las piezas pequeñas (bandas de goma, juntas) están en su lugar. Por lo tanto, si, por ejemplo, desea instalar un tacómetro electrónico en el panel VAZ 2105 3, deberá manipularlo mientras empuja los cables a través del protector del compartimiento del motor (pared frontal de la cabina). Al mismo tiempo, las puertas de la mayoría de los automóviles se cierran solo después del algodón más resistente y el ajuste no siempre ayuda: las puertas en sí están "atornilladas" por un tornillo. El ventilador del calentador poco después de la compra comenzará a emitir ruidos chirriantes, la válvula solenoide inactiva se volverá extraña, el interruptor-distribuidor y el carburador requerirán intervención, y después del primer invierno, los cables del interruptor de la luz de marcha atrás se pudrirán y caerán. En uno de los VAZ 2107, la tapicería se retiró para el tratamiento anticorrosión de las puertas, y la cavidad interna de la puerta no se pintó: metal "desnudo" con puntos de corrosión incipiente. ¡Y recuerde las fallas de la electrónica en los VAZ de tracción delantera! Es inconveniente hablar sobre la calidad de las piezas de plástico, los espacios entre los paneles del cuerpo.

Aparentemente, los autos con la marca GAZ estaban destinados originalmente a hombres hábiles e inteligentes que podrían resolver y hacer que cualquier mecanismo funcionara durante un par de noches. El principal problema de los productos de la planta son los sujetadores sueltos y la mala calidad de la pintura. Aparentemente, no se molestaron en la fábrica ni uno ni otro: es mejor para los consumidores, especialmente porque Volga todavía está diseñado para una gran cantidad de trabajo de ajuste y lubricación, por lo que se molestarán con eso.

Recientemente, tuve que enfrentar un defecto característico: en los autos nuevos, la manguera del freno delantero derecho no está apretada, es solo una especie de misticismo. Además, con el advenimiento de las cajas de cambios de cinco velocidades en el Volga, pusieron una especie de maravilloso manejo del velocímetro, "gracias a lo cual" el odómetro registró un 20 por ciento, y el velocímetro no mostró chanclos sino velocidad. Además, en algunos automóviles con una caja de cambios de cinco velocidades, lograron colocar una palanca de cambio de una de cuatro velocidades (estas palancas tienen una forma diferente de la parte de trabajo inferior). Con la primera o segunda marcha abruptamente enganchada, la palanca de "cuatro etapas" salió de la ranura de la varilla de la caja y colgó como una cuchara en un frasco de gelatina. El automóvil montó en el primero o segundo, es como si tuviera suerte, pero para apagar la transmisión, fue necesario quitar la palanca y hacer palanca con un destornillador fuerte.

Otra enfermedad crónica de "volgovskaya" son las fugas. Todo fluye de todas partes. Hay una broma triste: si el aceite no se escapa del Volga, entonces se acabó. Además, apretar las juntas no siempre ayuda, las superficies de acoplamiento están tan mal procesadas. Para muchos Volzhatniks, sigue siendo un misterio: ¿dónde se va Tosol lentamente de la expansión y aproximadamente la mitad del tanque superior del radiador, especialmente en invierno? Ni en las cámaras de combustión, ni en el cárter no hay rastros de ello. La respuesta es simple: se exprime en forma de pequeñas gotas o una película húmeda a través de fugas en las juntas en piezas fundidas rugosas; sin embargo, esto es un reclamo de ZMZ.

Los productos AZLK (Moskvich JSC) no estarán satisfechos con nada. No creía las historias de que en "Moscovitas" las nueces a veces son golpeadas, ahora lo sé. Dirección específica: cerradura de la puerta del conductor de acoplamiento. Cuando la puerta dejó de cerrarse, resultó que el pasador de seguridad que sobresalía del pilar del cuerpo estaba suelto y no quería que lo levantaran. Para llegar a la nuez, tuve que sudar: ¡qué sorpresa fue cuando resultó que las dos partes se sujetaron solo por el esfuerzo de la fábrica de "presionar" el martillo! Después de eso, la pintura que se cayó en pedazos no fue sorprendente, bajo la cual, lo adivinó, nunca hubo una imprimación; Estallidos en veinte nuevas camionetas AZLK recibidas por uno de los depósitos de automóviles; puntales de la suspensión delantera; un panel de instrumentos caído y un panel de techo en el Moskvich, que me golpeó en la cabeza en el momento más inoportuno; el flujo constante de agua a través de los sellos de vidrio, etc. Lo más interesante es que cuando estudié las instrucciones, asentí con la cabeza de acuerdo con un diseño u otro, y después de viajar en automóvil quise hacer una oferta: vender moscovitas. Tiendas de bricolaje solo.

No hablaré sobre los automóviles Izhmash y ZAZ, pero no porque sus productos sean buenos, simplemente no lo sé tan bien.

Tratemos ahora de clasificar los defectos de los autos nuevos, o aquellos que se detectan en el período inicial de operación (dentro de un año o 20 mil kilómetros), al menos como una primera aproximación. Son, en mi opinión, tres tipos principales.

Error de cálculo de diseño (KP): cuando se cometió un error al diseñar una unidad o mecanismo (un KP típico es la gacela siempre en ebullición).

Los errores de cálculo tecnológico (TP) son errores en el orden, secuencia y tipo de ensamblaje u otras operaciones. Un ejemplo de TP es la fijación inadecuada de piezas soldadas, debido a que la deformación del conjunto ensamblado por soldaduras de enfriamiento, o una secuencia incorrecta de sutura al soldar piezas grandes con el mismo resultado, o un modo de soldadura seleccionado incorrectamente en el que no se garantiza la resistencia de la conexión.

Incumplimiento de la disciplina tecnológica (NTD), cuando el ejecutor directo ignora los requisitos de diseño y documentación tecnológica. En otras palabras, cuando un trabajador, por cualquier motivo, simplemente cambia o excluye ciertas operaciones de la cadena tecnológica.

La mayor parte de los defectos en las máquinas domésticas se debe precisamente a la violación de la disciplina tecnológica (NTD) tanto durante la producción de componentes como durante el ensamblaje. Los defectos de este tipo sobre todo repelen a un posible comprador de automóviles rusos: están asustados por la imprevisibilidad del comportamiento de la máquina en funcionamiento.

El resultado es decepcionante: si el diseño de los automóviles domésticos (en este caso no estamos hablando de si son modernos o no) todavía es de ida y vuelta, entonces la calidad del montaje, la pintura y el tratamiento anticorrosión, por supuesto, es mucho peor. ¿De qué tipo de fiabilidad y durabilidad podemos hablar entonces? Si toca el lado legal del problema, entonces, por desviaciones de los requisitos de la documentación, el culpable debe ser responsable, incluso criminal. Pero dame al menos un ejemplo de este tipo.

Expresaré un pensamiento sedicioso: antes de concluir acuerdos con socios extranjeros sobre producción conjunta, aprendamos cómo ensamblar los modelos que estamos produciendo en este momento. Entiéndeme correctamente: no estoy en absoluto en contra del progreso tecnológico, en absoluto, pero sigo siendo una persona que adquiere un modelo obsoleto (¡incluso el último que salió de la línea de ensamblaje de una fábrica de automóviles!) Tiene derecho a esperar que este automóvil esté ensamblado y pintado correctamente.

¿Y qué escuchamos hoy sobre esto? Por ejemplo, las palabras de los especialistas de VAZ: “El nivel de protección (y la calidad también) corresponde a la clase de automóviles producidos” (ЗР, 1997, No. 11, p. 157). Y a todos ustedes: anaforesis, cataforesis …

Recomendado:

Nuevo

Cómo Pasé Este INVIERNO: Crossovers Y SUV

En las vacaciones de Año Nuevo, probamos el Subaru Forester, Volvo XC60, SsangYong Actyon, Toyota Land Cruiser 200, Infiniti QX80, Opel Antara, Mazda CX-5 y la minivan Seat Alhambra

Leer Más
Webasto: ¡Dale Consuelo A Tu Amado

Me pregunto cuántos regalos caben en el trineo de Santa Claus. Parece que es hora de reservar un lugar para no llegar tarde. Por supuesto, ya te has preguntado qué regalarles a tu familia y amigos (y a ti también) para el Año Nuevo. Opciones: aquellas que se pueden envolver en un hermoso envoltorio de regalo y poner debajo del árbol de Navidad, mucho. Pero, ¿qué es lo más deseado en invierno frío y húmedo? Por supuesto, comodidad y calidez. Entonces, ¿cómo dar consuelo y qué

Leer Más
Ford Sollers En Elabuga

El bisnieto de Henry Ford vino a Yelabuga. Se puso al volante del primer Kuga cien por ciento ruso

Leer Más
La Elección Del Editor
Los mejores comentarios de la semana
Popular para el día