Alexander EGOROV,
Diseñador jefe de BelAZ
Hace medio siglo, cerca de la estación Zhodino, cerca de Minsk, comenzó la construcción de una planta de construcción de máquinas de turba (de 1951 a 1958, la planta de máquinas de carreteras). En 1958, la producción de camiones volquete MAZ-525 de 25 toneladas se transfirió de la planta de automóviles de Minsk a Zhodino. Dormash pasó a llamarse la planta de automóviles de Bielorrusia. El primer modelo de desarrollo propio, el BelAZ-540 de 27 toneladas, apareció en 1961.
Durante 40 años, BelAZ ha fabricado 116 mil camiones volquete. Para 1986, la planta podía producir hasta 6, 000 de esas máquinas al año, lo que representaba la mitad de su producción mundial.
En 1997, se fabricaron 1.090 camiones de volteo, mientras que en 1990 se realizaron alrededor de 50 modificaciones de camiones pesados, hoy en día más de 200. La mayoría de ellos se exportan a Rusia, Ucrania, otros países de la CEI, así como a China, Turquía, Libia, Guinea, Vietnam, etc. Las entregas a países no pertenecientes a la CEI en 1997 aumentaron en un 12% en comparación con 1998. Los camiones BelAZ operan en casi 50 países del mundo.
Además de los volquetes con una capacidad de carga de 30 a 200 toneladas, BelAZ produce cargadores, excavadoras de ruedas, tractores de aeródromos, transporte para la metalurgia, camiones de reparto Lublin-BelAZ y otros vehículos.
Características importantes de la prometedora BelAZ-75131 (130 toneladas): una nueva transmisión electromecánica, la capacidad de instalar motores diesel de todas las empresas líderes del mundo. Reemplazará el BelAZ-7519 de 120 toneladas, que se ha producido durante más de 15 años, uno de los más exitosos. Esta muestra se prueba en la planta de Pechenganickel.
En 1993, se fabricó un BelAZ-7550 de tracción total (4x4) de 280 toneladas con un motor de 3200 litros. con Ahora se está trabajando en un camión volquete de 300 toneladas (su diseño en la foto).