Logo de.rotaautoservice.com
Categoría: Prueba de manejo

¡Aferrarse Al Volante

2024
¡Aferrarse Al Volante
¡Aferrarse Al Volante
Anonim

NOSOTROS Y EL COCHE

CLUB DE MUJERES

¡SOSTENGA FUERTE EL BARANCO!

Querido club! El año pasado, escribiste mucho sobre cómo controlar adecuadamente la máquina. Fue interesante: no reemplazaste las lecciones en una escuela de manejo o ejercicios prácticos, sino que prestaste atención a algunas sutilezas, compartiste "secretos". Entonces no iba a conducir un automóvil, pero leí sus consejos con gusto. ¡Ahora son muy útiles para mí! Obtuve "derechos", pero por ahora me considero una "tetera". No me confundo en los pedales y las transmisiones, pero todavía no hay certeza. Pero las preguntas aparecieron oscuridad. Cuando estudias en una escuela de manejo y piensas solo en cómo detenerte en una luz roja y comenzar en una verde, no hay duda. Y ahora no hay nadie para preguntarles: no hay instructor, los automovilistas familiares están avergonzados. Entonces, ¿puedes continuar tus lecciones? ¿Y responderá preguntas de automovilistas sin experiencia como yo? Para empezar, le preguntaré, tal vez algo estúpido y divertido para usted, pero importante para mí: todavía es difícil para mí mantener mis "nueve", aunque he estado "correcto" durante más de tres meses y voy casi todos los días. O bien se mueve en línea recta, luego apenas cabe en un giro. ¿Qué estoy haciendo mal? Entiendo que para los profesionales esta pregunta es ingenua, pero aún así … les pido que no mencionen mi nombre, mis conocidos se reirán.

Saludos

Moscú Svetlana T.

Querida Svetlana!

De lo que estás hablando es del problema de muchos conductores novatos. No todos pueden aprender inmediatamente a conducir en línea recta, su automóvil como si estuviera "fregando" de lado a lado. Esto se debe principalmente al hecho de que con ligeras desviaciones del movimiento rectilíneo, por ejemplo, evitando obstáculos, el automovilista retira las manos de los puntos de partida ("10" y "2" en la esfera del reloj) en el volante. Es muy importante aquí que el contacto de las manos con el volante no se interrumpa, es decir, no lo toque, no lo intercepte, sino manténgalo en el mismo lugar. Luego, después de haber recorrido el tope, puede regresar el volante a su posición original y las manecillas volverán a estar en los puntos "10" y "2", sin moverse con respecto al volante en sí.

Al evitar un obstáculo, todavía hay un error: el conductor se acerca a él y se ve obligado a girar el volante en un ángulo más amplio que los conductores experimentados. Para evitar esto, debe mirar no directamente frente al capó del automóvil, sino cubrirse los ojos con la mayor distancia posible hacia adelante. Por lo tanto, será más fácil ver el peligro o cualquier obstáculo en el camino.

Use la visión lateral, use los espejos retrovisores para controlar la situación detrás. Un error típico para los principiantes es un retraso en la observación de objetos sin importancia. La mirada necesita ser movida de un punto a otro. ¡Pero no en los pedales, no en las palancas de control, y especialmente en su propio reflejo en el espejo!

Sucede que para los conductores inexpertos, el automóvil comienza a "fregar" cuando quitan la mano del volante para cambiar de marcha o cuando miran desde el camino hacia un espejo o tablero de instrumentos. Esto es por la inconsistencia de los movimientos. Pruebe en algún lugar del sitio para controlar el volante con solo una mano izquierda, haga ejercicio moviendo la mano derecha de la palanca de cambios al volante y viceversa. Muy rápidamente aprenderá a mantener el nivel del automóvil.

Con giros, más difícil. Muy a menudo hay que ver cómo los conductores (¡por alguna razón, más a menudo que las mujeres!) “Cortan” una esquina, ingresan en una curva y se mueven a la derecha por el carril de la calle en el que están girando.

Recuerde: cuando gire a la izquierda, no gire el volante hasta que la parte delantera (parachoques) del automóvil llegue al centro de la intersección, y si es correcto, hasta que el espejo retrovisor esté contra el bordillo de la calle donde está girando. Si el giro tiene una forma redondeada, debe comenzar a girar el volante un poco antes. Alinee el vehículo después de girar.

Y mas Mientras tenga problemas, ¡muévase lentamente! A baja velocidad, mantener el automóvil en línea recta y "encajar" en la curva será fácil incluso para usted, un conductor tan joven. ¡Y no tengas miedo de que los hombres se "rían"! Es mejor ser ridiculizado por tontos que tener un accidente en la carretera.

Recomendado:

Nuevo

Cómo Pasé Este INVIERNO: Crossovers Y SUV

En las vacaciones de Año Nuevo, probamos el Subaru Forester, Volvo XC60, SsangYong Actyon, Toyota Land Cruiser 200, Infiniti QX80, Opel Antara, Mazda CX-5 y la minivan Seat Alhambra

Leer Más
Webasto: ¡Dale Consuelo A Tu Amado

Me pregunto cuántos regalos caben en el trineo de Santa Claus. Parece que es hora de reservar un lugar para no llegar tarde. Por supuesto, ya te has preguntado qué regalarles a tu familia y amigos (y a ti también) para el Año Nuevo. Opciones: aquellas que se pueden envolver en un hermoso envoltorio de regalo y poner debajo del árbol de Navidad, mucho. Pero, ¿qué es lo más deseado en invierno frío y húmedo? Por supuesto, comodidad y calidez. Entonces, ¿cómo dar consuelo y qué

Leer Más
Ford Sollers En Elabuga

El bisnieto de Henry Ford vino a Yelabuga. Se puso al volante del primer Kuga cien por ciento ruso

Leer Más
La Elección Del Editor
Los mejores comentarios de la semana
Popular para el día