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Logotipo De Honda

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Vídeo: Logotipo De Honda

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Vídeo: B-класс по старояпонски (Honda Logo) 2024, Marzo
Logotipo De Honda
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Tecnología

EN EL MUNDO DE LOS MOTORES

Columna principal Mikhail GZOVSKY

HONDA LOGO

Logo de Honda

Hasta hace poco, este automóvil urbano enérgico solo se podía comprar en su tierra natal, Japón: un automóvil compacto fue diseñado con un ojo puesto en el mercado interno. Sin embargo, el rápido desarrollo de la clase pequeña en Europa y la ofensiva activa de los competidores, Toyota con el modelo Yaris o, por ejemplo, Daikhatsu con el automóvil Sirion, obligaron a los líderes de Honda a repensar urgentemente la estrategia. Y en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado, el prototipo J-BX se presentó al público, y solo unos meses después, ya en París, tuvo lugar el estreno del "Logotipo" en serie.

A pesar del nombre común con la versión japonesa, la versión europea ha sido rediseñada radicalmente: los compradores del continente tienen gustos y solicitudes diferentes. Entonces, solo una modificación de tres puertas saldrá a la venta aquí. Otros cambios en la apariencia del automóvil son la aparición de piezas nuevas que son características de otros modelos de Honda. Estas son la característica rejilla cromada del radiador, el capó en relieve y el "corte de ojo" fácilmente reconocible. Con una longitud de menos de cuatro metros, el "Logotipo" puede acomodar a cinco personas si es necesario, mientras que en el maletero de 227 litros aún puede transportar "una canasta, cartón y un perro pequeño". El acceso al automóvil es conveniente gracias a las puertas grandes, y un cuerpo lo suficientemente ancho y alto permitió aumentar el espacio sobre la cabeza y al nivel de los hombros del conductor y los pasajeros, lo que crea una sensación de espacio adicional.

Sin embargo, el comprador espera principalmente de la rentabilidad y agilidad de un automóvil urbano moderno en un flujo de tráfico denso. La dirección asistida (equipo estándar) y la buena visibilidad ayudarán al conductor en esto. Y el motor de gasolina "elástico" de cuatro cilindros, cuyo 80% del par máximo cae en un rango de velocidad muy amplio, le permitirá moverse de manera bastante activa. Naturalmente, el motor con un margen no solo se ajusta a los estándares modernos de toxicidad, sino que también cumple con el estándar EU2000, que debería entrar en vigencia en dos años. No se proporciona una opción con una caja de cambios hidromecánica automática, pero el automóvil también se puede comprar con una transmisión CVT CVT, que ofrece dos modos de conducción: deportivo y regular. Una transmisión de este tipo ya se usa en modelos Honda "adultos", más sobre esto en ZR, 1999, No. 2.

Especificación técnica

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