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El pasado

MUNDO SOBRE RUEDAS

No es un siglo, solo unas pocas décadas le llevó al automóvil establecerse en la Tierra como el transporte número uno. Actúa como un modesto trasfondo de eventos, o como un participante activo o, junto con las personas, víctima de circunstancias trágicas. La crónica del siglo XX lo capturó en una cualidad muy diferente: un atributo de poder soberano y un asistente en la familia, un instrumento de poder y un trabajador trabajador constructor.

Sergey KANUNNIKOV

1907 año. En el conservador y rígido Londres, los rivales de los taxis habituales eran los taxis de la marca Adams.

Año 1911. El emperador Nicolás II llegó en maniobras militares. Había varios autos en el garaje del autócrata ruso, incluido este Mercedes-16/40 con un motor Knight sin válvula.

28 de junio de 1914, Sarajevo. Unos minutos más tarde en este "Gref und Stift-28/32 PS", el heredero del trono austrohúngaro, Franz Ferdinand y su esposa, morirá a causa de las balas del terrorista Gavrila Principa; y en un mes y tres días comenzará la Primera Guerra Mundial. En la corte austrohúngara sirvió a varios "grefs"; Éste ahora se encuentra en el Museo de Historia Militar de Viena.

Año 1917. El jefe del Gobierno Provisional, A. F. Kerensky, escolta a las tropas al frente. El automóvil, aparentemente del garaje imperial, inglés o francés.

Otoño de 1917. La batalla de Ypres. Sufriendo grandes pérdidas, las fuerzas británicas y australianas comenzaron a avanzar profundamente en Bélgica. El camión es probablemente inglés, presumiblemente de la marca AEK.

Año 1917. La víspera de la revolución de octubre. Los bolcheviques lanzaron agitación en el frente. En este respetable Renault, los trabajadores de la planta de Respiradores llevaron a los soldados del 15º Regimiento de Rifles una pancarta roja y literatura de propaganda.

Año 1919. Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia A. I. Denikin con oficiales en la sede cerca de Taganrog. En unos meses, el Ejército Rojo ingresará a la ciudad. El automóvil, aparentemente de fabricación alemana, posiblemente Audi, está asignado al batallón de motores No. 1.

Septiembre de 1923 Golpe de cerveza de Munich dos meses. El avión de ataque de Hitler en el Fomage-R 30Z de tres toneladas.

1929, Estados Unidos. La Gran Depresión: El propietario de este Plymouth-Fo, después de haber perdido todo el dinero en el intercambio, está listo para vender el automóvil por solo $ 100. ¡Solo por dinero en efectivo!

Año 1934. El croata Ustashi disparó contra el rey de Yugoslavia, Alejandro I y el canciller francés L. Bartoux, pasando por las calles de Marsella en el "Delyazh-D8".

Año 1937. San francisco La apertura del puente colgante gigante (longitud del tramo 1281 m) a través del estrecho de Golden Gate. A la cabeza de la columna de Packard se encuentra uno de los "estadounidenses" más caros de la época, seguido de todo el desfile de autos de ultramar.

Septiembre de 1939 Las tropas alemanas cruzaron la frontera polaca: comenzó la Segunda Guerra Mundial. En primer plano hay un "Bussing-NAG G31" de 1, 5 toneladas con una placa de Wehrmacht.

Verano de 1944. Apertura de un segundo frente. Soldados del Ejército de EE. UU. En el anfibio de tres ejes GMC-DUKW desembarcan en la costa de Normandía.

Abril de 1945 Peleas en las calles de Viena. Soldados del tercer frente ucraniano en el vehículo blindado estadounidense M3A1 de tracción total.

Mayo de 1945 Los residentes de Praga se encuentran con los libertadores. Mariscal Konev en el "Capitán Opel" con el cuerpo de la famosa compañía "Glezer" antes de la guerra.

Verano de 1945. Los judíos que sobrevivieron a la sangrienta masacre van a Palestina para construir su propio estado. Al volante del estadounidense "International N 542" prisionero de guerra alemán, como lo indica la placa del radiador.

Año 1963. Construcción de la estación hidroeléctrica Ust-Ilim. El KrAZ-222 de diez toneladas se bloquea sobre el hangar con piedras.

22 de noviembre de 1963, Dallas. John F. Kennedy en el Lincoln Continental presidencial de 320 personas. Unos segundos antes del disparo … El auto se presentó en el garaje de la Casa Blanca con dos dueños más, y luego se mudó a Dearborn, el Museo Henry Ford.

1965, Moscú. Yu. A. Gagarin en la Embajada de Francia con un regalo de la empresa aeroespacial de Matra. La historia automotriz de la compañía acaba de comenzar. El primer astronauta recibió el primer modelo: Matra-530.

Julio 1971 Los astronautas estadounidenses David Scott y James Irwin exploraron la superficie de la luna en este automóvil eléctrico.

1980 año. Soldados soviéticos en las "cabras" - UAZ 469 y GAZ-69A en Afganistán. Hasta el final de la gloriosa campaña por otros largos nueve años.

Septiembre 1980 Se ha hecho una brecha en el monolito del campo socialista: el primer congreso de Solidaridad en Gdansk. La bandera del sindicato independiente se llevó en el raro polaco abierto FIAT-125R.

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