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Un indicador especial permite el control expreso de la pureza de combustibles y aceites.

Denis BOROVITSKY

En el camino desde la capacidad de dispensación del fabricante al consumidor, los combustibles y lubricantes, lamiendo las paredes de numerosas tuberías, tanques, barriles, latas, absorben una gran cantidad de suciedad. En el motor, se agrega el suyo: use productos. El aceite pierde sus propiedades antes de la fecha de vencimiento, se ennegrece rápidamente, se oxida. ¿Cómo determinar si es hora de cambiarlo?

Si no fuera por la larga trompa de la sonda del sensor fotoeléctrico, el enchufe de la fuente de alimentación y la pantalla electrónica, el indicador se puede confundir fácilmente con la sonda de las bujías: sus cuerpos son muy similares. Los "ojos" del dispositivo son el emisor y el fotodetector ocultos en la punta de la sonda. Una vez en el líquido analizado, los oponentes se examinan entre sí a través del medio que los separa e informan una "pérdida visual" a la unidad electrónica. La electrónica convierte los datos en porcentaje de contaminación líquida y los muestra en un indicador digital.

El resultado obtenido, por supuesto, es un valor relativo: depende en gran medida de la distribución uniforme de la contaminación en el volumen de la muestra y de la precisión de la calibración del dispositivo. Por ejemplo, para determinar la contaminación del aceite del motor, su muestra debe tomarse inmediatamente después de detener el motor, hasta que las partículas suspendidas se depositen en el fondo del cárter. Y para drenar todo el aceite no es necesario en absoluto. Una gota de la sonda es suficiente, que se coloca directamente en el área sensible en el extremo de trabajo del sensor. Si el aceite tiene tiempo de sedimentarse, no sea demasiado flojo para mezclarlo bien, por supuesto, no una sonda de sonda, de lo contrario existe el riesgo de dañar sus elementos sensibles.

Es importante tener en cuenta que los indicadores controlan la pureza relativa de los fluidos técnicos y no son adecuados para fines de investigación. Por lo tanto, antes de realizar la prueba, es necesario almacenar los parámetros de referencia en la memoria del dispositivo, respecto de los cuales se realizará un informe. Una referencia puede ser, por ejemplo, un bote de aceite de una tienda de la compañía o una clase de pureza de producto especificada en los documentos adjuntos. Por lo tanto, el ajuste de fábrica establece que la indicación "0.00" corresponde a un aceite de motor con una clase de pureza (GOST 17216–71) no peor que la decimotercera. La desviación, por ejemplo, "2.00", indica que por cada 100 g de aceite puro hay alrededor de 2 g de impureza. Por el contrario, si las lecturas del indicador tienen un punto al final del número (por ejemplo, "0.15"), esto demuestra la superioridad del medio de prueba sobre el estándar seleccionado. También debe recordarse que los aceites de diferentes fabricantes pueden variar en color. Por lo tanto, para probar el contenido de un determinado paquete de Shell, primero compre una lata de aceite de Shell real y úsela para tartar el dispositivo.

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