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SEGUNDO SAMARA-2
Hablamos sobre Samara-2 (sedán VAZ 2115) en ZR, 1997, No. 4. Han pasado más de tres años desde entonces y ha aparecido un hatchback actualizado de cinco puertas en el horizonte.
Sergey MISHIN
Poner en el transportador de la "décima" familia privó a VAZ de mucho esfuerzo y recursos. Ahora que está detrás y en la transmisión ya es "duodécimo", la fábrica volvió al tema "Samara-2". En un momento, se convirtió en un sedán convertido. Ahora se une al hatchback de cinco puertas VAZ 2114, el "nueve" actualizado.
El trabajo en "Samara-2" comenzó hace más de cinco años, cuando el "diez" estaba casi listo. El primero en crear un sedán, como el más popular y caro. Se creía que recuperaría rápidamente los costos y no se equivocó: el 2115º tiene una demanda constante, aunque inicialmente se introdujeron muchas más innovaciones de las que resultaron. Según el proyecto, no solo cambió la apariencia del automóvil, sino que también se finalizó el chasis. La banal falta de fondos para mejorar la producción dejó todo esto en papel.
Los hatchbacks sufrieron un destino similar. En los prototipos, no solo se rediseñó la parte delantera, sino también la parte posterior del cuerpo. Aumentamos la apertura del maletero bajando el borde inferior del maletero hasta el nivel del parachoques. Además, eliminaron el tradicional alerón de protuberancia con portón trasero "Samar" en la "nuca" del techo, lo que redujo significativamente la contaminación del vidrio de la quinta puerta. Además, todo esto no debería haber afectado los puntos básicos de la soldadura del cuerpo: decidieron no tocarlos para no cambiar el equipo de soldadura. Los cambios en el "salón" incluyeron un nuevo panel de instrumentos y molduras en las puertas, incluso asientos mejorados, con la parte trasera, como el VAZ 2111, que se muestra en partes.
Tres modelos - 2115, 2114 y 2113 - destinados a reemplazar, hasta el año 2000, todos los "Samaras" producidos actualmente: 21099, 2109 y 2108. Por desgracia, la vida ha hecho ajustes. Las dificultades financieras de la planta no solo movieron los plazos, sino que también limitaron significativamente el volumen de producción. "Samara-2" se produce solo "paralelo" al modelo anterior, y luego, después de cortar una parte significativa de las innovaciones: el chasis, los asientos y las compuertas traseras de los hatchbacks rediseñados permanecieron igual.
La posición "decimocuarta" en el transportador difiere de su predecesora "nueve" solo en una "cara" más joven, un parachoques trasero actualizado, un alerón en el borde inferior del portón trasero y escobillas de limpiaparabrisas con un montaje "diez" en las palancas.
Los cambios internos del "decimocuarto" son algo mayores que los externos. Para empezar, este modelo solo viene con un motor de inyección 2111. Tiene un nuevo panel de instrumentos con una combinación "décima" y un termómetro externo integrado, y el ajuste de la puerta ya es familiar para los automovilistas en VAZ 2115 y 21099-04. Y también la columna de dirección ajustable desde un ángulo de inclinación de "decenas". El volante ya no descansa sobre el estómago del conductor.
