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Simplemente-tronik Probará En Un Corsé

2023

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Los materiales de la columna fueron preparados por Alexey VOROBYEV-OBUKHOV

SIMPLEMENTE TRÓNICO PARA PRUEBA EN KORSA

La caja de cambios cuasi automática de Easytronic es especialmente adecuada para máquinas compactas.

De la "máquina automática" habitual con un convertidor de par y una caja de cambios planetaria, Izitronic difiere seis (!) Menos peso y volumen, y cuesta la mitad. Se utilizan tres motores paso a paso en la nueva caja de cambios. Proporcionaron un rendimiento significativamente mayor en comparación con las transmisiones que utilizan sistemas hidráulicos. Baste decir que todo el proceso de conmutación tarda menos de 300 milisegundos, y si el conductor elige el modo de control manual, puede "saltar" a través de engranajes innecesarios, digamos, inmediatamente del quinto al tercero. Pero, por supuesto, no por el modo manual, se diseñó un nuevo sistema. Si el conductor confía en la elección del momento de cambiar a la automatización, este último lo agradecerá con un ahorro de al menos 0.1 l / 100 km en comparación con la caja "manual", mientras que con una transmisión hidromecánica, el caudal aumenta inevitablemente.

Entre las otras características del nuevo producto, llamaremos a la desconexión automática del embrague durante el frenado brusco cuando el ABS entre en funcionamiento. En el modo manual, tampoco hay necesidad de un pedal izquierdo, que ya no es necesario. También es posible estacionar con un embrague deslizante, que le permite moverse muy lentamente. El interruptor "abajo" se acompaña automáticamente de una "rebase", una adición intermedia de gas, como lo hicieron antes los conductores experimentados en cajas de cambios no sincronizadas. Los engranajes se guardan y el proceso se acelera. Agregamos que el embrague funciona de una manera nueva: ahora sus discos se comprimen en cada caso solo con la fuerza mínima necesaria para transmitir el par. Esto permitió prescindir de la rueda libre, lo que significa aumentar la velocidad.

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