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Los materiales de la columna fueron preparados por Alexey VOROBYEV-OBUKHOV
¡LA COSA PRINCIPAL - NO SE DETENGA!
Y entonces no puede tener miedo a los pinchazos: esconderse debajo de la tapa del cubo "Cycloid" no permitirá que el aire escape del neumático.
De hecho, la bomba de cubo cicloide no está diseñada para hacer frente a los pinchazos raros de hoy. Es mucho más importante mantener estrictamente la presión especificada de los neumáticos, independientemente de su temperatura, para no sobrecargar al conductor del camión con un control e inflado regulares. Los estudios han demostrado que una caída de presión en el neumático del camión de 0.7 atm aumenta la resistencia a la rodadura de la rueda en un 2%. ¿Y si hay muchas ruedas? En general, la retribución en una estación de servicio es inevitable. Pero eso no es todo. ¡Conducir con 20% de neumáticos con poca carga reducirá a la mitad su vida!
Por lo tanto, una estúpida bomba autónoma inventada por los ingenieros de Cycloid fue útil para camiones, especialmente teniendo en cuenta la simplicidad de su construcción e instalación. A diferencia del sistema centralizado de inflado de neumáticos conocido en el ejército, aquí no hay tuberías y sellos que envenenen permanentemente el aire. Después de todo, la bomba … gira con la rueda, y es esta rotación la que da energía para su funcionamiento. Es cierto que para que el pistón vaya y venga, es necesaria la interacción con alguna parte fija. La solución se distingue por su elegancia: un contrapeso conectado a las alas está oculto debajo de la tapa de la bomba.
