Tecnología
/ EN EL MUNDO DE LOS MOTORES
PLOMO RUBRICO / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
OPEL SIGNUM: ¡ESTEREOTIPOS COMPLETOS!
“Clase empresarial innovadora”: los especialistas de Opel dieron una caracterización tan audaz a la nueva creación, aunque el nuevo Vectra sirvió como donante para Signum, una máquina original, pero no revolucionaria. Sin embargo, el Signum, que debutará el próximo año, se convertirá en uno de los modelos de producción más radicales en la historia de Opel. Comencemos con el cuerpo: ¿qué es una camioneta o es un hatchback? Las proporciones son inusuales no solo externamente. Con una longitud de 4636 mm, el Signum ha crecido solo 40 mm respecto al Vektru, pero su distancia entre ejes se extiende hasta 2830, y esto ya es 130 mm más. Gracias a la larga base, el interior y el maletero del automóvil son inusualmente espaciosos. Es necesario empujar uno de los asientos traseros hasta el tope (y ajustar el respaldo), y se liberarán 985 mm de espacio frente al pasajero. ¿Es mucho o poco?
Los "opelevtsi" prefieren una comparación con la clase ejecutiva en el avión; Observamos que en el asiento trasero, el Signum es solo ligeramente inferior al BMW Seven. Lo más destacado de la cabina será, sin duda, la consola multifuncional Travel Assistant, en la que se ocultan dos mesas plegables, un refrigerador, portavasos, una salida de 12 voltios, controles remotos para el sistema de audio y un soporte para un reproductor de CD. Todos estos paracaídas se encuentran entre los asientos traseros y permiten a los pasajeros sentirse como VIP. Sin embargo, el conductor tampoco se quedará fuera del camino; Cuenta con sistemas de audio y navegación.
La clase empresarial también implica motores potentes. Signum puede equiparse con uno de cuatro motores de gasolina (90–155 kW) o tres motores diesel (74–130 kW). La caja de cambios manual básica de cinco velocidades se complementa con la última "mecánica" de seis velocidades (¡la masa de la caja es de solo 50 kg!) Y una "automática" de cinco velocidades con la capacidad de cambiar manualmente Active Select.
Una técnica favorita para los estrategas de negocios de automóviles es darle al automóvil la apariencia de un "extraterrestre" del futuro (recuerde "Isuzu-
ViCross "), que a veces no es lo suficientemente nuevo." Opel "no puede ser culpado por esto. En el Signum está montado el primer sistema en serie de faros" inteligentes "que miran más allá de la esquina, llamado Adaptive Forward Lighting. Si el conductor enciende la señal de giro y gira el volante en un cierto ángulo, la electrónica ilumina el área deseada usando un reflector adicional. Al conducir en la carretera ajusta automáticamente el "alcance" de los faros dependiendo de la velocidad. Incluso hay una función de estacionamiento: la luz difusa ilumina el espacio alrededor del automóvil.