ASISTENCIA TECNICA
Reparación
LIMPIADOR "ODA"
"Conserje"
VLADIMIR ARBUZOV
Destornillador, alicates, llaves "10", 13.
Horas - 1 hora.
Mientras que el "conserje" funciona correctamente, ni siquiera piensas en lo importante que es, pero si se deja engañar, ¡se pondrá nervioso! Por ejemplo, los pinceles no caben debajo, sino que se detienen donde quieran. ¡Parece un poco, y los ojos son insensibles! Mientras tanto, las reparaciones suelen ser sencillas.
El mecanismo del motorreductor se encuentra debajo del capó.
Después de desconectar el conector, con el encendido activado y la posición de la palanca "todo apagado", verificamos la presencia de voltaje en los contactos 1 y 2 (Fig. 1).
No disponible en el número 1: consulte el diagrama de fusibles o circuitos relacionados.
No hay voltaje en el n. ° 2: el fusible termobimetálico está defectuoso.
Si hay voltaje en estos contactos, mueva la palanca del interruptor a las posiciones I y II. Ahora el voltaje debería aparecer en los contactos 5 y 6, respectivamente. Suponga que aparece, pero la caja de cambios no funciona.
Con la tecla "13", desenrosque la tuerca del cigüeñal y retírela.
Con la llave "10", desatornille los dos tornillos que aseguran el soporte del motorreductor al protector frontal.
Con la tecla "8", desenrosque los tres tornillos que fijan el motorreductor al soporte y un destornillador, los tornillos para fijar el fusible termobimetal PR502A.
La corriente de su funcionamiento es de 7, 5 A. Para la verificación y el ajuste, ensamblamos el circuito más simple (Fig. 2).
Si es necesario, limpiamos sus contactos con una moneda de cobre y, si es necesario, los doblamos, logrando quemar la lámpara L1 (VK-1 apagado) y "parpadeando" (VK-1 - encendido). Por lo tanto, proporcionamos la corriente de disparo de fusible necesaria.
Desatornille los tornillos de la cubierta del motorreductor, retírela e inspeccione el conjunto del engranaje. Si el engranaje kapron está fuera de servicio y no hay otro, el mecanismo tendrá que ser reemplazado como un conjunto.
Limpiamos los contactos de la tapa.
Doble la base de la placa de contacto del cepillo más cerca hacia adentro.
Montamos el mecanismo del motorreductor y verificamos el funcionamiento del motor eléctrico.
