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Señor Noble

2024

Vídeo: Señor Noble

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Vídeo: Noble – Back To Black | The Voice Senior 2018 | The Blind Auditions 2024, Marzo
Señor Noble
Señor Noble
Anonim

Parece que el Noble M12 GTO es el único automóvil en el mundo donde cada uno de los dos asientos tiene un par de cinturones. Algunos son como en los autos "normales", arreglando el cuerpo en diagonal y cruzando el abdomen. El segundo: multipunto, con tirantes. Al observar el aterrizaje del conductor, puede comprender de inmediato cómo está configurado. Está abrochado con un cinturón "civil": irá en silencio (es decir, rodará, según los estándares de los superdeportivos). Será tirado por correas - se iba a "encender".

La singularidad de este automóvil está en la duplicidad. En muchos otros superdeportivos es imposible conducir por la ciudad (pararse en atascos, mover obstáculos, estacionarse en espacios reducidos). En Noble, con un cierto entrenamiento, no es tan difícil: lo principal es no perder la vigilancia. Y, por supuesto, siempre debe tener en cuenta que este automóvil está incluido legítimamente en la lista de superdeportivos, los automóviles más rápidos del planeta.

Si no "lame" el pedal del acelerador, permita que la aguja del tacómetro pase por las divisiones intermedias, obtendrá un verdadero "auto loco" que puede hacer que incluso la persona más experimentada se cubra de sudor frío. Esta es la segunda persona de la amada creación de un piloto y diseñador de autos de carrera, Sir Lee Noble.

De hecho, este es un automóvil deportivo profesional, por lo que la configuración del chasis es simplemente magnífica. No había otra manera: Lee, antes de crear su propia marca, encarnando todas las mejores ideas, diseñó durante muchos años equipos deportivos precisos. Por ejemplo, dirigió el trabajo de "ajuste" de las características del superdeportivo de referencia McLaren F1. Hizo dos conceptos con motores de diferentes escuelas de diseño: europeos y estadounidenses … Y personalmente probó sus autos en pistas de carreras.

Por supuesto, cuando Sir Noble tuvo la oportunidad de comenzar la producción a pequeña escala de su automóvil, él, como dicen los británicos, "hizo lo mejor", es decir, hizo todo lo posible para que el proyecto tuviera éxito comercialmente … Tal vez Lee ayudó un poco un apellido heredado, según las tradiciones británicas, por su automóvil, significa "Noble, Sobresaliente". Como dice el refrán, el nombre es vinculante.

Una pequeña empresa cuya sede se encuentra en Leicestershire (¿alguna vez has oído hablar de ella?) Ahora carece de pedidos: no debes producir 20 autos al año, según lo planeado, sino un orden de magnitud más. Y la mayoría de las operaciones se realizan manualmente. ¡Este automóvil no está ensamblado, se está construyendo! En acciones reales, artesanos altamente calificados.

Es especialmente sorprendente que Noble se fabrica en más de una fábrica. El esquema de producción es bastante complicado: los cuerpos de fibra de vidrio se "pegan" a Sudáfrica (Port Elizabeth), el motor se toma del transportador de la fábrica europea de Ford y se envía a una compañía de tuning cerca de Leicestershire, la marca Getrag de seis velocidades se "recuerda" en su taller. Dos operaciones se llevan a cabo directamente en el lugar: hacen las piezas del chasis y ensamblan todo junto.

Después del montaje, el auto se entrega a una persona responsable de la calidad, y él se embarca en un viaje de 65 kilómetros alrededor de la planta. En la ruta hay secciones con diferentes tipos de cobertura, puede probar diferentes modos de velocidad y realizar giros de diversa complejidad.

Nosotros también lo intentaremos. Aunque no reclamamos ninguna habilidad especial en comparación con otros conductores. ¡Pero nos sentimos libres!

Este auto deportivo británico se ve caro. Quizás, parece aún más caro que el costo real. Intenta adivinar su precio y luego mira el final del material. Es poco probable que la cifra allí sea más grande que la tuya. Lo más probable es lo contrario.

De pie junto a este automóvil, incluso una persona de baja estatura se sentirá alta: como un verdadero superdeportivo, Noble se extiende sobre el asfalto. Antes de sumergirse en el interior y en el interior, debe quitar todo lo que es superfluo: la cabina aquí, como debería ser de acuerdo con las leyes del género, es pequeña, pero simplemente no hay baúl. Es cierto que una pequeña mochila o maleta con paraguas se puede unir a un estante detrás de los respaldos de los asientos, y el resto de las cosas pequeñas se pueden poner en bolsas con logotipos que llenan algunos nichos de la cabina.

Sentado al volante, debes doblar como una navaja. Si las piernas son largas, la izquierda tendrá que ser arrastrada al nicho del pedal (esto está en nuestra versión, pero en Inglaterra tendríamos que manipular la derecha). Al llegar a la puerta ancha y cerrarla (se cierra fácilmente), una vez colocada en su lugar, se puede notar: ¡es conveniente! ¿Por qué, después de un tiempo, incluso puede encontrar algunos signos de lujo: volante de fibra de carbono y molduras de Alcantara - asientos, en la consola central - control del aire acondicionado y delante del asiento del pasajero - radio. Lo siento, pero ¿cómo ordenar esta "música", porque los asientos están separados por un túnel impresionante? Los gerentes de Sportmobile (una compañía que vende un superdeportivo en Rusia) responden con una broma: "¡Necesitas traer una rubia contigo!" Este consejo es valioso, pero no nos conviene: las rubias aún no están incluidas en la lista de herramientas de trabajo. Entonces resulta que el pedido se puede instalar en el joystick de la columna de dirección Sony.

Sin embargo, incluso es bueno que en "nuestro" Noble la música sea silenciosa. ¡Este auto tiene un sonido muuuy! Con el giro de la llave de contacto y presionando el botón de arranque del motor en la consola (un gusto especial en inglés), el motor cobra vida. Es imposible adivinar que en el pasado este era un Ford V6 normal, el mismo que usaron Maverick y Mondeo. Inmediatamente sentí la presencia de un turbocompresor gemelo. Y el sistema de escape aquí es propio, sintonizado. En ralentí, el motor funciona sorprendentemente suave, solo el bajo de escape, eso es lo que necesita.

Avancemos mientras el motor se calienta … Es correcto colgar las placas de aviación "No fumar, abrocharse los cinturones". El último y ponte manos a la obra. Se tarda unos minutos en ajustar los cinturones de seguridad. Luego ajustamos el volante, los espejos, probamos la caja. Wow, el pedal del embrague está apretado. Sí, y la palanca de la caja es incómoda. Bueno, dominémoslo. Lentamente, desde el boxeo hasta la calle.

… Después de presionar por primera vez el pedal del acelerador - turbidez temporal. Algo que mi corazón comenzó a latir más rápido, me quedé sin aliento … Mi pierna, acostumbrada a un automóvil de pasajeros común, se transportó ligeramente: los conductores traseros chirriaron brevemente, parte de la banda de rodadura se puso en una bruma gris. El auto se apresuró a la primera (suave) vuelta, golpeando el reposacabezas de la espalda en una estúpida nuca. Uh, con esto todavía debes tener más cuidado: tête-à-tête todos estos 352 hp y 478 N * m no parecen tan "caseros" como hace media hora, durante la primera inspección del auto en el boxeo.

Y aunque la conciencia de la excentricidad del viaje no se va, la precaución a veces radica en la hibernación, dando paso a la curiosidad temeraria: ¿qué pasa si en la quinta marcha aceleras de 60? Bien, corriendo! ¿Y si desde el sexto y desde el 50? Pret, aplastar !!! Después de 10 minutos al volante, los principios se vuelven claros: si agrega sin fanatismo, la aceleración resulta suave, no da miedo. El auto tiene incomparables: si te concentras, puedes doblarte alrededor de todos los baches en el asfalto. Es imprescindible sortear baches: la suspensión es extremadamente corta, se abrirá paso de esta manera. ¡Y ten cuidado con los frenos! Aquellos que están detrás, no esperan frenar frente a pozos tan pequeños, están ocupados estudiando el automóvil y, por lo tanto, reaccionan lentamente a la realidad circundante y se detienen mucho más lentamente …

Lejos de la corriente de la ciudad, al principio llama la atención de otros y luego molesta. Aunque no deberías ofenderte por ellos: no todos los días ese milagro sale a la calle. Además, este plateado: con su enorme ala, se ve más fresco que muchos Ferrari y Porsche. Sí, y se va abruptamente. Pero esto no se ve …

Los números secos indican que el M12 GTO 3R puede acelerar a 100 km / h en 3, 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 274 km / h. Antes del viaje, es mejor no informar a los pasajeros de esta información; entrarán en pánico y huirán. Tal vez algunos serán retenidos por la curiosidad elemental. Este automóvil compitió a la clásica distancia de un cuarto de milla con un avión a reacción … ¡El avión de ataque de la Royal Air Force estaba por delante del superdeportivo "económico" de una pequeña fábrica de Leicestershire en solo 1.19 segundos!

Se planeó la salida a un tramo de carretera ancho y vacío con una superficie que era incluso para nuestros estándares. Aquí puedes divertirte un poco. En el segmento: tres turnos. Uno - izquierda, suave, después de unos cientos de metros - derecha, empinada, a 90 grados. Y medio kilómetro después, nuevamente a la izquierda, unos 70, con un descenso.

Un viaje de estudios en 110 es fácil: simplemente entra. Volvemos al punto de partida, comenzamos a "atacar". Le-e-eu - se inclina la cabeza muy bien, cierto - ¡Uy, esto es muy fácil! Solo el estómago se movía hacia un lado, hacia un lado … ¡Aceleración, aceleración, izquierda hacia abajo! Es bueno que los cinturones sean atraídos por el asiento; de lo contrario, se proporciona un "orificio de aire". Con cada nuevo pase, aumenta la confianza en el automóvil, alcanzando el nivel de arrogancia. Solo las fuerzas agotadoras y la arena salvan al "90 correcto" de la imprudencia total: reorganizan ligeramente la popa y, aunque el auto se endereza perfectamente, el corazón salta de nuevo.

Una conversación especial es el sonido. Parece que los diseñadores trabajaron en ello con especial cuidado, logrando una excelente polifonía en todos los modos. Y biturbo fue elegido como la principal "canción de canto". Al aumentar la velocidad, los turbocompresores aspiran porciones de aire con un silbido codicioso, y al cambiar a "neutral", descargan el exceso con un pitido corto. Y estos sonidos provocan una y otra vez acelerar y reducir la velocidad, acelerar y disminuir la velocidad.

La caja solo se altera un poco: la unidad en sí funciona bien, pero el mecanismo de selección de marcha, normal para un automóvil de pasajeros, funciona mal en un automóvil deportivo; la conducción en engranajes con una palanca corta molesta rápidamente. Afortunadamente, el motor de alto par le permite no tocarlo una vez más …

Nos enrollamos a las cajas del "Sportmobile". Noble por última vez en un día, purga el exceso de aire y retumba el motor. Vamos a refrescarnos un poco. Es necesario para los dos. Deje que un mecánico ingrese a la rampa: es mejor no arriesgar el alerón delantero. Deje que cueste tanto como un paragolpes de ajuste para BMW, pero desfigurar TANTO un automóvil debido a una negligencia elemental es imperdonable.

Mientras comparto mis impresiones del viaje con los gerentes de Sportmobile, Noble está siendo lavado. Y cuando el suministro de epítetos entusiastas llega a su fin, el andrajoso M12 GTO 3R brilla como una moneda nueva. Recibo una lista de precios, me despido, lanzo una modesta reserva de críticas benévolas y voy a la puerta tintada de la oficina. Aye! ¡Sí, ustedes dos están brillando! Una estúpida sonrisa vaga por la cara … Probablemente, todos los que completen la prueba de manejo del superdeportivo británico notarán lo mismo aquí.

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