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Octubre Ya Estaba En El Patio

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AUTOCLUB

NIVA: CALEFACCIÓN

"OCTUBRE STAND YA EN EL PATIO"

GENNADY Emelkin

Durante décadas, el clásico calentador Zhiguli y Niva se ha mantenido casi sin cambios, y con él sus defectos de nacimiento. Uno de ellos también puede considerarse clásico: el chirrido opuesto de un motor de ventilador. Imagine a un compañero genial en una tarde fría en su automóvil, comienza una conversación, pero luego comete un error irreparable: encienda el ventilador del calentador. Por el chillido desgarrador, la niña se pone pálida. ¿De qué puedo hablar después?

Lo que solo experimentado no ofrecía, ¡desde la lubricación periódica de los cojinetes del motor hasta su alteración radical! Pero las medias medidas son ineficaces y el fabricante guarda silencio. Que hacer

Nos pareció una idea atractiva construir otro ventilador, el "ocho", en el automóvil (foto 1). El otoño está en pleno apogeo, y el motor del calentador de nuestro "Niva" VAZ 2121 4 ya está chirriando. ¡Es fácil imaginar lo que sucederá en clima frío! Los restos de la grasa se han secado, y en el invierno se adormecerán …

Colocamos el nuevo ventilador en el compartimento del motor. El lugar más adecuado es la toma de aire de plástico. No es difícil procesarlo, pero para que la ventaja no se convierta en una desventaja, advertimos de inmediato: antes de comenzar a cortar o cortar, con mucho cuidado descubra qué y cómo instalará, sujetará, etc. La prisa solo puede doler.

Entonces, al punto. Quitamos la rejilla y la visera de plástico, y luego con calma, preparamos con prudencia el lugar para instalar el ventilador, cortamos una ranura debajo de él, lo ajustamos cuidadosamente en su lugar. La carcasa del ventilador Samara es un poco más grande de lo que nos gustaría. ¿Cómo exprimirlo? Eliminamos los soportes de fijación estándar (de todos modos, ¡no serán necesarios!), Y precipitamos ligeramente el escudo de hierro sobre el cual nuestra unidad se acostará con golpes de martillo.

Aquí recordamos que el ventilador instalado no debe tocar el motor del automóvil o las costillas de la entrada de aire del capó (de lo contrario, el ruido, el desgaste, la rotura son inevitables), impedir el funcionamiento del obturador de suministro de aire al calentador, etc. El montaje es una tarea laboriosa.

Bueno, ¿cómo conectar el ventilador al calentador? A través del adaptador que se muestra en la figura. (No especificamos los tamaños, hágalo localmente, tal como lo hacemos nosotros). Material del adaptador?.. No, ¡nada! La madera contrachapada ordinaria, por ejemplo, no funcionará, se mojará muy pronto. Hoja de metal? En un ventilador delgado, puede vibrar desagradablemente, mientras que uno grueso es pesado. Nuestra solución es una lámina de PCB de 5 mm de espesor.

El ventilador debe estar correctamente orientado, con la salida "caracol" desde abajo, por lo que debe estar fijado al adaptador, y este último debe estar firmemente conectado al cuerpo del calentador (ver. Fig.). Pero como? Para esto utilizamos astutamente tornillos M3 curvos (en forma de L) de 15 mm de largo. Cuatro puntos de fijación son suficientes.

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