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Segunda Mitad De La Vida

2024

Vídeo: Segunda Mitad De La Vida

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Vídeo: La segunda mitad de la vida 2024, Marzo
Segunda Mitad De La Vida
Segunda Mitad De La Vida
Anonim

AUTOCLUB

PARQUE ZR

SEGUNDA MITAD DE VIDA

SERGEY MISHIN

VAZ 2111

Fabricante: AvtoVAZ

Año de estreno: 2001

En funcionamiento "CONDUCCIÓN": desde julio de 2001

Kilometraje en el momento del informe: 90 mil km.

Publicaciones de revistas anteriores:

2001, núm. 7; 2003, no 1

Hace mucho tiempo, nosotros, "Silver" y su humilde servidor, ¡no informamos sobre lo que habíamos hecho y hecho! Han pasado más de un año y medio desde entonces: el odómetro de una camioneta plateada ya ha superado los 90 mil kilómetros. Según los estándares de la fábrica, la mitad del recurso, 75 mil km, está muy por detrás. Pero, de hecho, un automóvil, si se lo repara de manera oportuna y correcta, puede funcionar mucho más tiempo. Añadiré: a menos, por supuesto, que sea imposible exigirle.

Recuerde cómo le cuenta a otros sobre su automóvil: es poco probable que sea una "biografía" monótona que adormezca a la audiencia. No, lo más probable es que recuerdes los episodios más llamativos por los cuales puedes darle al auto una evaluación objetiva. Yo haré lo mismo.

LO QUE A RUSIA NO LE GUSTA RÁPIDO …

… Especialmente al volante de KamAZ, ¡pero en una carretera reparada salpicada de escombros! Me pregunto qué estás haciendo cuando te encuentras con esos "corredores" en la carretera, desde los cuales no puedes apagar, no salir. Y los monstruos, rugiendo con sus motores, atraviesan el camino de piedra aplastada, como la superficie del agua de los cohetes, nubes de piedras vuelan desde debajo de las ruedas, de las cuales no puedes escapar.

Y así sucedió con Silver en ese desafortunado día. Los camiones KamAZ destellaron a una velocidad de cien, disparando una bruma de escombros a nuestra camioneta y dejando una sensación de completa dependencia de la voluntad de los hooligans … Intermitente en el fondo de la conciencia: ¡es bueno que no haya un "Kalashnikov" a la mano, de lo contrario no habría pecado! El vidrio, sorprendentemente, sobrevivió. Al detenerse, examinó la "Plata" con más atención: los faros tampoco sufrieron. Pero en el capó y alrededor del babor del automóvil hay numerosas marcas de pintura desconchada. Reparar un metalizado, como sabes, no es fácil. Aquí nació la idea colectiva: ya hay daños en la pintura típicos de la Madre Rusia, entonces, ¿por qué no verificar la resistencia a la corrosión del suelo, la cataforesis y la galvanización? En pocas palabras, la viruela no se pintó. Con ellos, Silver sobrevivió con seguridad a dos inviernos, el daño de la pintura no creció, no se convirtió en úlceras oxidadas. Agradable

DEFICIENCIA DE EPOCH SOBRE

La primavera pasada, "Silver" fue trivialmente "despojado". Certificado de seguridad - pegatina ЗР no ayudó en absoluto. Se puede ver que para aquellos que robaron sensores de flujo de masa de aire deficientes de automóviles en Tolyatti, no hay nada sagrado.

¡La simplicidad del diseño contribuye significativamente a esto, que es peor que el robo! Intente encontrar un automóvil, abriendo el capó, que es más fácil que el de las "docenas": simplemente enganche el cable del cable de la cerradura con un gancho de alambre, ¡y tire de él! Y hay acceso, y desde diferentes ángulos. Todo sucede tan rápido que los villanos ni siquiera se molestan en luchar contra la alarma que grita en voz alta: cortando el haz de cables del DMRV y el conducto de goma con un movimiento de un cuchillo, arrancan el purificador de aire y se lo llevan con el sensor.

Sabiendo esto, los propietarios de automóviles experimentados equipan el capó con estreñimiento adicional, pero no lo salvarán de un ladrón experto. ¡Se afirma que el capó de las "decenas" se puede sacar usando un espacio conveniente entre él y el ala! No estamos mutilados, y gracias por eso.

Los concesionarios de automóviles reaccionaron a la situación: aparecieron kits a la venta: una caja de purificador de aire con filtro, DMRV, una manguera, un haz de cables … El precio es "modesto": 3000 rublos. Pero surgió otro problema: para los sistemas de inyección Bosch-enero, hay dos tipos de sensores de flujo de aire en masa, con los índices 004 y 037. Las personas a menudo compran lo que obtienen. Así sucedió con Silver: en lugar del sensor 004, pusieron 037. Debido a esto, el consumo de combustible en carreteras suburbanas aumentó en promedio medio litro, de 7.0 a 7.4–7.5 l / 100 km. Creció un poco en la ciudad, pero el motor se convirtió en un par más alto a velocidades más bajas, lo que le permite incluir velocidades más altas antes.

CUANDO ERA 60 MIL

Con este kilometraje, como se esperaba, reemplazó la correa de distribución. Sin embargo, el nativo todavía se veía bien, pero las pequeñas grietas mostraban una experiencia laboral considerable, y en tales casos no había necesidad de arriesgarse … No lo hicimos.

Las velas "Champion" ION-6 trabajaron todos los 60 mil km, sin siquiera requerir el ajuste del espacio entre los electrodos. Las autoridades de la fábrica solo hicieron clic en sus lenguas: dicen que tuvo suerte con la gasolina. Pero después de todo, qué tipo de combustible no entró en el tanque durante 60 mil …

De vez en cuando, el contacto en la luz trasera izquierda comenzó a romperse: o no hay "parada", entonces el "espacio libre" no brilla. Querían reemplazar el tablero de la linterna; por desgracia, no se encontraron a la venta. Aquí en el sedán, por favor. Tuve que limpiar los contactos, rociarlos con líquido de "contacto de rociado". Ayudó por un mes. Luego, de nuevo … Terminó poniendo un papel de aluminio. Desde entonces, la iluminación trasera ha funcionado perfectamente.

Pero el evento es más triste: poco después del mantenimiento planificado, el motor de arranque ordenó una larga vida. Comenzó con el hecho de que al arrancar el motor, el cigüeñal giraba de alguna manera tenso, y luego el motor de arranque se atascó por completo. Tuve que comprar uno nuevo.

Al mismo tiempo, la "rama" del interruptor de esquina también se rompió. Reemplazo de nuevo.

POR SUOMI ROADS

Aparentemente, como recompensa por una operación confiable, nuestra camioneta recibió un viaje al extranjero. A pesar de la carga completa, el automóvil rodó fácilmente por las excelentes carreteras de Finlandia. Particularmente inusuales son las costumbres pacíficas de los conductores locales, un movimiento tranquilo. En parte (¡o de muchas maneras!) Por lo tanto, el consumo promedio de gas fue de aproximadamente 6.5 litros por cien; por cierto, los faros sumergidos están constantemente encendidos. (Muchos, por alguna razón, creen que esto afecta en gran medida el consumo de combustible: ¡la semi-alfabetización es peor que la ignorancia!)

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