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Categoría: Autos nuevos

Salvaje En La Ciudad

2024
Salvaje En La Ciudad
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Anonim

La patria de los "pies grandes" es, sin duda, los Estados Unidos. Fue allí donde se les ocurrió la idea de poner una suspensión "levantada" y ruedas enormes en SUV y camionetas comunes, convirtiéndolos en verdaderos monstruos (por cierto, este es el segundo nombre oficial para este tipo de automóvil). Pero el monstruo ya no es solo un pie grande, sino algo amenazante. Por lo tanto, es más interesante usarlo no solo como medio de transporte, sino también como un entretenimiento para el público. Los estadounidenses tuvieron una gran idea: aplastar autos viejos con ellos, saltar y, en general, organizar un circo sobre ruedas. Los payasos principales son precisamente los monstruos, la mayoría de las veces recolectores.

Los Bigfoots son autos de un tipo diferente: con ruedas como camiones y un cuerpo levantado a tal altura que se requiere una escalera de mano al aterrizar. Incluso puedes montarlos por la ciudad, si no tienes miedo de atrapar algo de pequeño calibre como el Volga.

… Todas las mañanas en Moscú todos tienen prisa por sus negocios, tratando de no distraerse. Y, sin embargo, muchos de estos "zombis" tuvieron unos minutos para examinar cuidadosamente el automóvil inusual. El interés general me hizo recordar que el pie grande en algunos países también se llama muñecos de nieve. El automóvil que nos dieron para dar un paseo en la compañía Avtogold parecía un verdadero salvaje entre la corriente habitual de la ciudad.

Es un representante típico de su tribu. El único gran pie real en Moscú, dicen orgullosamente los actuales propietarios. Y probablemente uno de los pocos en nuestro país. Y su biografía es verdaderamente exclusiva.

Una pequeña excursión a la terminología de los sintonizadores de SUV será apropiada aquí. Elevación del cuerpo: elevar el cuerpo en relación con el marco, Elevación de la suspensión: un aumento significativo en el recorrido de la suspensión. Ambas tecnologías se utilizan para aumentar la capacidad de campo a través y generalmente se combinan con la instalación de ruedas más grandes.

Como muchos otros bigfoots, nuestro Hilux ha adquirido ambos tipos de ascensores. Estudiar el diseño es muy simple: solo mira debajo. Los umbrales aquí están al nivel del pecho de una persona de estatura promedio, por lo que todo está a la vista.

En el marco de recogida está el logotipo de Rancho. Desafortunadamente, los propietarios actuales de automóviles no pueden decir con certeza si es nativo o modificado. Lo más probable es el segundo. El cuerpo se eleva por encima del marco por una docena de centímetros. Los espaciadores se ven sólidos: no hay autodidactas como discos de hockey y tramos de tuberías de agua (nuestros off-routers son aficionados a tales labores). Los detalles están claramente instalados de fábrica en los lugares regulares de fijación del cuerpo.

En el sistema de frenos, las mangueras solo se alargan y se colocan en una trenza brillante, por seguridad y elegancia. A juzgar por el aspecto, los ejes cardán también se han finalizado. Cromado con anteras de plástico rojo. Tuning! Se instalan en un gran ángulo. Delantero y trasero: amortiguadores dobles (¡hay una docena de ellos!), Que se destacan no solo en tamaño sino también en diseño; después de todo, a los estadounidenses les encantan los envases brillantes. Los amortiguadores de dirección sólidos se ven iguales, simplemente son necesarios aquí por definición. Los resortes son ordinarios, solo rojos. En los extremos hay separadores naranjas. La aparición de estas piezas plantea algunas dudas sobre su fiabilidad. Pero resulta ser completamente en vano.

Las ruedas del automóvil son tan especiales que incluso tienen una dimensión indicada en un sistema que no tiene nada que ver con lo generalmente aceptado. En coche son neumáticos Ground Hawg 17 / 40-15LT (medidas en pulgadas). Se montan en discos de cromo con amplios "estantes". Cada estante tiene una cinta completa de pesas. El proceso de equilibrio de la rueda es difícil de imaginar. Y el soporte no es adecuado para todos.

El cuerpo se cambia de la siguiente manera: se desmontan las aletas delantera y trasera, en lugar de ellas hay amplias extensiones de plástico con bridas de goma. Están pintados en color de cuerpo y se parecen a la familia. El origen del automóvil da el diseño de la parte delantera con su cabeza: se quitan los faros delanteros, en lugar de ellos, y la parrilla estándar del radiador hay persianas cromadas, y se asignan faros redondos debajo del parachoques para iluminar la carretera. Pero también son más altos que el techo de un automóvil de pasajeros normal, por lo que la luz sale como en un camión.

El automóvil circula casi como un camión: alto, sólido, sin disfrazarse de corriente general. Es cierto que el movimiento es más suave, incluso con un cuerpo vacío. La cabina es muy cómoda (incluso hay aire acondicionado). Sí, el sonido no es el mismo: después de todo, debajo del capó, el diesel de 2.8 L habitual para Hilux. A primera vista parece que esto no es suficiente, pero los experimentos demuestran que, en combinación con una transmisión todoterreno real, ruedas enormes y la habilidad del conductor, un automóvil puede hacer maravillas.

Por ejemplo, mi homónimo, que demostró el automóvil, subió fácilmente el alto terraplén del ferrocarril, simplemente conectando el eje delantero con "cubos" en los cubos. Inmediatamente la gente comenzó a reunirse. El auto rodó no menos ágilmente y comenzó a girar en el acto: la maniobrabilidad y la dinámica también están temblando aquí.

Después de eso, resultó que los empleados de la compañía, que son aficionados a varios tipos de deportes extremos, usaron este automóvil no solo para transportar personas y cosas a diferentes puntos difíciles de alcanzar, sino también, por ejemplo, para remolcar un parapente. Dicen que el verdadero placer de tal entretenimiento no es solo el "piloto", sino también la tripulación del remolcador, ¡porque un automóvil puede atravesar fácilmente el campo!

En cuanto a los equipos todoterreno, nuestro Bigfoot tiene un orden completo con esto. Por si acaso, hay un cabrestante con una fuerza de cinco toneladas detrás, y en una caja de madera cerca de la pared de la cabina no solo hay un conjunto de herramientas, sino también una batería adicional del tamaño del tanque y, aparentemente, la capacidad del tanque. Entonces, si algo sucede, el automóvil se arrancará solo. Como prueba de las increíbles capacidades todoterreno de Bigfoot, se nos mostraron varios videos donde husmeaba por un campo pantanoso, subía pendientes y asaltaba barrancos. Ningún SUV en serie, incluso UAZ o Hummer, simplemente no es capaz de esto. Es eso "Ural".

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