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FRENOS: CAMBIO DE LÍQUIDO

INTERCAMBIO FAVORABLE

BORIS EZDAKOV

El líquido de frenos de etilenglicol tiene una propiedad insidiosa: es extremadamente higroscópico. En otras palabras, voluntariamente "aspira" el vapor de agua del aire atmosférico. En algunas de nuestras regiones, dos o tres años de vida útil de un automóvil son más que suficientes para que un líquido diluido con agua sea inadecuado para el sistema de frenos. No solo eso, tal "solución" aumenta la corrosión de las piezas, su punto de ebullición disminuye notablemente. Un frenado intenso: se forman burbujas en los cilindros de freno y el pedal del freno cae al suelo.

¿Qué impide a tiempo reemplazar los "frenos" inadecuados? Muy a menudo frivolidad, subestimación de las posibles consecuencias. Algunos simplemente "sapo sofoca" - guardar. Encontrado en qué! ¡Trate de probar de tal manera que el fluido fresco en el sistema sea una necesidad, no un capricho de los redactores de las instrucciones!

Afortunadamente, hay muchos más razonables. Incluso aquellos que están limitados en medios con frenos no bromean. Puede reemplazar el líquido usted mismo: el trabajo simple. Hay otro argumento: es peligroso confiar incluso el corte de césped a algunos servicios.

Cómo simplificar, racionalizar el reemplazo de fluidos, mostramos en el ejemplo del VAZ-2110. Se tratará de dos dispositivos muy simples.

El primero es una arandela de acero (ver Fig.), En la que se planta la válvula de un neumático sin cámara (foto 1). La arandela de goma sirve como una junta de sellado cuando se monta el dispositivo en el depósito del freno.

El segundo dispositivo es una manguera reforzada (diurítica) de un metro y medio de largo, en cuyos extremos se fijan con abrazaderas las puntas fácilmente desmontables de las bombas de neumáticos.

El orden de trabajo es el siguiente. Después de quitar los cables del sensor de nivel de líquido de frenos de emergencia, retiramos el sensor del anillo de sujeción e insertamos nuestro dispositivo con una junta de goma. Atornille el anillo en el tanque. El segundo dispositivo le permitirá conectar la válvula del tanque a la válvula de la rueda (en nuestra foto 2 es el frente izquierdo, pero también puede ser de repuesto).

Ahora, levantando el auto y usando los soportes, quita las ruedas. Desenroscando el accesorio de purga del freno, expulsaremos todo el líquido de frenos viejo por presión de aire (sin olvidar que el VAZ-2110 tiene un circuito de freno "diagonal").

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