Anonim

Aunque la sala de exposición actual no superó la pompa, o tal vez incluso inferior a las anteriores, no se volvió menos presentable a partir de esto. Mientras que antes, los invitados occidentales solo sentían por el suelo, hoy la tarea ha cambiado fundamentalmente: ¡es hora de promocionar activamente su producto en el mercado ruso, absorbiendo no decenas - cientos de miles de autos extranjeros nuevos!

PRECIO ROJO

Quizás el stand más interesante y rico en sorpresas fue propuesto por Toyota. Lo más destacado de la exposición fue … ¡el híbrido Lexus RX 400h! Esta es la primera aparición oficial de un vehículo híbrido todo terreno en Rusia. Hacemos hincapié - en el presagio de sus ventas oficiales!

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El evento de la época, la entrada de "híbridos" en el mercado ruso, tendrá lugar en la segunda mitad del próximo año, prometió en una conferencia de prensa el jefe de la oficina de representación rusa de Toyota Motor Tomoaki Nisitani. El paso, debo decir, es muy audaz. A pesar del consumo promedio de combustible de solo 8, 5 l / 100 km, el RX400h seguramente consumirá el dinero ahorrado en combustible por adelantado, incluso con la compra. Parece que el RX400h será un 20 por ciento más caro que su prototipo RX300. ¿Comenzarán los rusos a pagar demasiado dinero por el privilegio de poseer uno de los autos de más alta tecnología del mundo? Un punto discutible. La administración de la compañía está llena de optimismo y promete elevar el volumen de ventas de todos los Lexuses en 2005 a 5000 unidades.

Si hablamos de la marca Toyota, entonces el éxito Corolla (8746 unidades), Camry (6873), RAV-4 (4406) y Avensis (4330) presentados en el stand atrajeron mucha menos atención que concepto futurista "Motor Triathlon Race Car".

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"Todo se mezcló en la casa de Oblonsky", recordé los clásicos, entrando en territorio de General Motors. Tal conjunto ecléctico, tal vez, nunca se ha visto en ningún otro lugar. Cadillacs-CTS y STS fueron adyacentes a Opel-Corsa, Astra y Vectra GTS; SAAB 9-3 compartió el espacio de exhibición con Hammer-H2, Chevrolet Tahoe y Trail Blazer. Pero el primer plan fue dado a otros autos.

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En primer lugar, esta es la esperada empresa conjunta Chevrolet Viva JV Em AvtoVAZ, presentada en colores plata y azul oscuro. Y el coche oscuro hizo alarde de una luz intermitente en el techo. "¿Se incluye una señal especial en el paquete básico?" - los representantes se rieron de una pregunta juguetona y dijeron que para noviembre de 2005 la empresa conjunta tiene la intención de llevar la localización de la producción al 43%.

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No muy lejos de Viva, con su capó abierto, el tan esperado Chevrolet Niva con un motor ECOTEC de 1.8 litros y la transmisión japonesa Aisin también se escondió. El CEO de JV, John Milonas, dijo que tenemos la oportunidad de ver el Chevy Niva con una transmisión automática, así como un motor diesel debajo del capó. Pero antes de 2006, no debe esperar tales modificaciones.

La intriga fue agregada por un mensaje sobre los preparativos para el lanzamiento de un tercer modelo en las instalaciones de la empresa conjunta. Milonas confirmó que se estaban considerando varios candidatos.

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Otra rama del árbol GM estaba dando nuevos frutos. El "Daewoo" coreano convertido con emblemas de Chevrolet literalmente desde el escenario de la cabina ingresa a los concesionarios. Un representante de Heidi McCormack en una conferencia de prensa anunció el inicio de las ventas de los modelos Aveo (desde $ 9900), Lazetti ($ 13 800), Rezzo ($ 16 700) y Evanda ($ 21 000). El volumen previsto de entregas para 2005 es de 10.000 unidades. Garantía: 2 años sin límite de kilometraje. Una oferta tentadora …

Competir con los "inmigrantes" coreanos solo es posible para los indígenas coreanos. Por ejemplo, Hyundai, que se convirtió en el líder del mercado ruso en 2004. En el salón se presentaron ocho modelos, incluida la nueva minivan Trajet.

La industria automotriz alemana estuvo representada solo por Volkswagen. Ni siquiera puedes llamar a otras personas de sus autos un tramo. Por ejemplo, el elegante color chocolate "Phaeton Long Individual" con una base alargada. Las partículas de polvo literalmente se apartaron de él, permitiendo que solo los caballeros con trajes caros apreciaran la comodidad.

Justo a tiempo para el comienzo de la temporada de invierno, Volkswagen comenzó a aceptar solicitudes para el New Beatle Cabrio. Puede inclinar la parte superior con un accionamiento eléctrico en solo 13 segundos. La vista del cielo desde la cabina costará casi 29 mil dólares para un automóvil con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 102 litros. con y caja de cambios manual.

Hay que decir que este no fue el único descapotable de la exposición. Citroën mostró el juguetón C3 Pluriel, el elegante Peugeot 307CC y Ford mostró StreetKa, popular en el sur de Europa. Por cierto, StreetKa, que estaba en el podio, era casi tan alto como el gigante Ford Expedition. "Planeamos vender unos 150 automóviles de este modelo para fines de 2004", dijo Henryk Nensen, presidente de Ford Motor Company en Rusia, en una conferencia de prensa. Una vez más confirmó la información sobre el comienzo del montaje del Ford Focus de segunda generación en la fábrica de la compañía en Vsevolozhsk, que está programada para mayo.

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A pesar de la ubicación del stand de Rolf Holding, el distribuidor de Mitsubishi Motors, que no tuvo mucho éxito, había mucho que ver. Los debutantes del mercado de hatchback ruso Colt y la minivan Grandis atrajeron compradores potenciales, y el Lancer Evolution VII de combate simplemente atrajo a fanáticos de los modelos cargados. Rolf enfatizó la oferta especial para el Lancer: menos de $ 20, 000 por un Intens de 2 litros.

NUESTRO EN LA CIUDAD

Quizás, los puestos de GM y AvtoVAZ que se miran son simbólicos. Enfrentado por la poderosa exposición del VAZ de cinco series de GM, dos conceptuales y un deportivo. La familia "décima" está representada por modificaciones con un nuevo motor de 1.6 litros, que desplaza la unidad habitual de 1.5 litros (ver prueba en este número de ZR). El Samara-2 de tres puertas (VAZ 2113) encaramado al lado, reemplazando al querido VAZ 2108.

Finalmente, el Kalina, que se convirtió en una mercancía, naturalmente, tampoco fue privado de la atención del público, que profundizó en las características de los modelos "básicos" y "de lujo". Por cierto, VAZ realizó recientemente una investigación de mercado, de acuerdo con los resultados de los cuales se pintó un retrato de un posible comprador de Kalina: este es un habitante urbano de 25 a 35 años de edad con un ingreso promedio. Dado que este grupo es bastante grande, el plan de ventas para 2005 de 20, 000 Kalina parece incluso subestimado.

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Pero el futuro del concept car y el prototipo Lada Priora es aún vago. Este último debería cambiar la familia "décima" … algún día. VAZ, de hecho, la única entre las fábricas nacionales para resistir la invasión de importación.

La planta de automóviles de Gorki decidió no participar en Avto + Avtomehanika, e Izh-Avto presentó varios automóviles que estaban iluminados más de una vez: Oda y Fabulu en versiones de tracción trasera y tracción total, así como una camioneta y una camioneta. Sea lo que sea que se pueda decir, en su contexto, KIA Spectra parece un extraterrestre del futuro. Para su producción, la planta ahora está comprando equipos de montaje y pintura, que funcionarán a partir de agosto del próximo año.

… Caminas por los pabellones, como si estuvieras en las estanterías de un gran supermercado: aquí y allá las etiquetas de precios parpadean, casi todos los "bienes" ya se pueden encontrar en las carreteras, muchos anuncian en la televisión. "Vamos, no escatime …". "Auto + Automechanics-2004" no tuvo estrenos ruidosos ni shows espectaculares. La revolución en San Petersburgo el otoño pasado no sucedió. ¿Quizás para mejor? ¡Viva la evolución!

El Director Gerente de GM Daewoo Europa, Erhard Spranger (foto a la izquierda) y el Director Gerente de GM, Europa Oriental y Central, Chis Lasey, llegaron a San Petersburgo para presentar los nuevos modelos Chevrolet. . Eso es lo que dicen sobre el destino de las marcas Daewoo y Chevrolet en Rusia y otros países.

Spranger: A partir de enero, Chevrolet Europe estará en mi tarjeta de presentación. Los autos de la marca Daewoo fueron elegidos para su expansión en Europa bajo la marca Chevrolet, porque el Daewoo fue un éxito. Para noviembre de 2002, Daewoo vendió el automóvil número un millón en el Viejo Mundo. A finales de los años 90, la empresa se enfrentó a dificultades financieras y, el 28 de octubre de 2002, nació GM Dew Auto Technology. General Motors posee actualmente tres fábricas y un centro de investigación y desarrollo Daewoo en Corea del Sur. GM ha adquirido 8 centros de distribución europeos. La inversión total ascendió a 1, 48 billones de dólares. Las ventas en Europa están creciendo y en el próximo año alcanzarán los 200 mil automóviles. Característicamente, las ventas de Daewoo están aumentando incluso en países de automóviles como Alemania.

Lacy: En Rusia, produciremos 55 mil Niva y 15 mil Chevrolet Viva. La proporción entre máquinas importadas y ensambladas en Rusia se mantendrá en el nivel del 30% - importación, 70% - ensamblaje ruso. Comenzamos a vender autos Daewoo bajo la marca Chevrolet en Europa del Este en 2003: primero en Polonia, luego en Turquía y los países bálticos. Ahora, en Rusia, y desde principios de 2005, bajo la marca Chevrolet, los automóviles Daewoo se venderán en Europa occidental.