Anonim

Don Nicholson, presidente de la compañía de tuning, la amonestó con las palabras: “El Evolve S40 es exactamente lo que necesita este auto show. Se ve muy bien y es tan interesante técnicamente que muchos tendrán que levantar las cejas con sorpresa ".

Nicholson golpeó el clavo en la cabeza. El departamento de marketing de VCNA tenía razón al decidir vender el nuevo S40 a los sintonizadores Evolve por solo un dólar. Fue estándar, se convertirá en exclusivo, decidieron. Interesado en todos los que ya tienen esa máquina. Y al mismo tiempo, aquellos que quieran comprar una "urraca" con kilometraje, - agregaron los sintonizadores.

Pintado con plata metálica y "titanio gris" S40 se ha convertido en un verdadero imán para los ojos. Incluso aquellos que no sabían sobre el increíble poder de la bestia, 550 hp le prestaron atención. Pero estas fuerzas, transmitidas a las cuatro ruedas a través de una transmisión de 6 velocidades, pueden hacer que el automóvil silbe un círculo en la pista antes de que la audiencia gire la cabeza.

Parece Evolve S40 en consecuencia. ¿Puedes llamarlo amigable? Desde la nariz hasta la cola, desde un alerón delantero en forma de excavadora hasta un difusor trasero, el auto se ve brutal.

Evolve S40 prefiere "zapatos" de alta calidad. El ancho de las llantas de aleación delanteras HRE C21 es de 8.5 pulgadas. La parte trasera es más ancha por 2.5 pulgadas. El diámetro es el mismo delante y detrás: 19 pulgadas. Los neumáticos Pirelli Pzero Rosso difieren solo en tamaño: 255/30 en la parte delantera y 305/25 en la parte trasera.

Las modificaciones externas restantes: un sistema de escape con tuberías con un diámetro de 3.5 pulgadas, luces traseras oscurecidas y un techo solar.

En el frente central hay un enorme intercooler, que se comunica con un motor de 5 cilindros con mangueras de silicona gruesa. Delante están los frenos AP-Racing: discos de 380 mm de diámetro ensamblados en dos partes y pinzas refrigeradas por líquido de 8 pistones. En la parte posterior hay "solo" discos de 362 mm y pinzas de 6 pistones. El ABS y el sistema de distribución de la fuerza de frenado ayudan a controlar el frenado.