Anonim

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Cuando era niño, me sentaba en una silla a caballo, golpeaba mi pie con un pedal de arranque imaginario y gritaba a todo el departamento: "¡Salta, agujerea, agujerea!" En el frente, en el respaldo de la silla, plastilina pegada, un trozo de papel redondo con un faro pintado, en el respaldo, un estopa de papel rojo. En los primeros años pioneros, cantaron "Volar con hogueras, noches azules" y condujeron muy bien. En la rueda delantera, como todo niño que se respeta, adjunté un sonajero y pedaleé, imaginándome montando en un Kovrovtsa. Y en la era del hooligan Komsomol, por las buenas o por las malas, obtuve el verdadero Java-350. Sí, no uno de propiedad, sino en un pliegue, para tres. No funcionó, se afeitaron en el ejército. Después de la desmovilización, lo primero que encontré en el garaje. Y - el corazón se cayó! - Mi belleza no estaba en eso. Fue una pena. Mis compañeros no pudieron explicar a dónde fue. O no quería hacerlo.

No estuve triste por solo 12 años. Y luego comenzó a ahorrar dinero en una motocicleta. Mamá suspiró en un tono indiferente: "Te amo con todas mis fuerzas".

Siempre pensé que la cosa chispeante de cromo llamada "motocicleta real" es definitivamente un helicóptero. Una vez, después de haber recogido un montón (según mis conceptos) de dinero, miré en el salón para mirar y preguntar el precio. Resultó que mis tesoros son suficientes solo para una bicicleta deportiva usada. Y en ningún caso, incluso en un helicóptero torpe. Que tan! ¡Después de todo, los motivos deportivos no son menos sofisticados y de alta tecnología! El vendedor explicó con lucidez: el helicóptero es más caro porque es muy brillante y su aterrizaje es orgulloso, y está hecho para "mirar a la gente, mostrarse". Más, por supuesto, para mostrar. ¿Qué hay de los deportes? Se tumbó sobre él, desenroscó el gas … ¡mi-i-ya-ya! - Y no lo eres. Los transeúntes no tendrán tiempo de admirar algo … Pensé, pensé por un momento y compré una bicicleta deportiva. ¡Maldita sea con ellos, con los transeúntes!

Desde entonces, ha fluido mucha agua, ha cambiado muchos motivos. Hubo "cuatrocientos" y "seiscientos", e incluso sencillo, como un barco de guerra, la salchicha Yamaha FZR-1000. Conduje un Honda CBR600 y me alegré, soñando en secreto con el R6. Ahora lo corté: el Yamaha YZF-R6 2002.

Moto impresionante! Me puse en excelentes condiciones, con un alcance de 10.000 km. Aunque no entendía completamente lo que estaba comprando, solo una cosa se me quedó en la cabeza: "¡Lo quiero!" El antiguo propietario lo apreciaba y apreciaba, la motocicleta incluso "vivía" en su apartamento. Le compré una montaña de lociones de sintonización, sin embargo, no las instalé: prácticamente no había nada que sintonizar, podía manejar esta bestia. Solo se instaló un silenciador de carbono Yoshimura. ¡No agrega poder, pero ruge como loco! Y muy hermosa

Este monstruo! Esta es una bestia! Mi Yamaha es un producto de carrera armamentista para reducir el peso y aumentar la potencia. Muy corto, ágil, ligero y pequeño. Rulitsya y cambia la dirección del movimiento al instante. Incluso a alta velocidad, él confía en los giros, como si hubiera sido creado para ellos. Los frenos son geniales: solo tienes que presionar un dedo, y obtienes un tapón. "Sostiene" el camino perfectamente! Aunque a alta velocidad, en algún lugar más allá de los "200", a veces me pone nervioso. Sí, y casi sin protección contra el viento.

Un motor de baja velocidad y aceleración se acelera entre 7 y 8 mil revoluciones; esto es bueno para la pista, pero malo para la ciudad. En los paseos bajados lentamente, y alto dispara inmediatamente. Resulta que, o vas rápido, o no vas para nada. Casi todos los Yamaha tienen la misma enfermedad: la transmisión se atasca indistintamente. ¡Y en R6 la caja funciona claramente! Las relaciones de transmisión son estrechas y están en algún tipo de "armonía" con el poder, por lo que siempre puedes ir a buscar.

Ya se ha escrito mucho sobre las características de diseño, muchas las conocen de memoria. "Japoneses": son los japoneses: de alta calidad, caros, confiables.