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En La Exhalación

2024

Vídeo: En La Exhalación

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Vídeo: 1 min para cuidarte con #YogaAlamedas / Suspender la respiración en la exhalación 2024, Marzo
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Anonim

Nos reunimos con Nikolai de Lipetsk el año pasado en la exposición Sportmotortuning: trajo el G8 de raro color amarillo-negro a Moscú y con soluciones técnicas interesantes que eran simples y efectivas. Este automóvil mostró a muchos que la afinación rusa existe no solo en Moscú y San Petersburgo.

El tiempo vuela rápidamente, ha pasado un año y la próxima exposición, sorprendentemente exitosa. Nikolai visitó nuevamente la capital, pero esta vez con un equipo completo de personas de ideas afines y un auto nuevo. Si, como! "Ven, hemos preparado algo aquí", intrigó el sintonizador de Lipetsk, "te gustará". No tuve dudas

Y después de escuchar la historia de tres semanas "locas", me sorprendió. "¡En serio! - aseguró Nikolai. "Todos sintonizaron cuando las bolsas ya estaban en el maletero y el motor se estaba calentando frente a la carretera a Moscú". Era difícil creer en esta fantástica historia: ¿dónde están los errores que son habituales en tales precocidades? Ni siquiera puedes encontrarlo con una lupa, estudiando todo el diseño por cuadrados centímetro por centímetro.

¿Un motor sobrealimentado? Muy valiente! Después de todo, los muchachos son conscientes de que los experimentos de muchos sintonizadores rusos para convertir el aire aspirado en un "turbo" se estrellaron. Y los experimentos exitosos son pocos. Pero resulta que no arriesgaron nada. El diseño se basó en el desarrollo de un maestro talentoso de la región de Moscú, apodado el Profesor. Junto con Dmitry (el nombre del "Profesor" en el mundo) hicieron un motor para los "ocho" del año pasado; nunca falló. Y para los experimentos con turboalimentación, el equipo de Lipetsk también fue alentado por el famoso kopek de los profesores con un sobrealimentador de Mitsubishi Galant, que se convirtió en legendario entre los corredores de arrastre. Se dijo sobre ella que hay un motor 4G63 "vicioso" de Lancer Evolution. En el contexto de estos rumores, fue divertido observar la reacción del público cuando se reveló toda la verdad: el motor "centavo" alguna vez fue ordinario, "clásico", habría permanecido si no fuera por las manos del maestro y eso es todo, nada sobrenatural. Solo milagros ordinarios.

Turbina Lipetsk "decenas" también de origen japonés, de un verdadero automóvil deportivo - Subaru Impreza WRX. Ella fue seleccionada por cálculo. Pero no sin amor. Aún así, muchos sintonizadores, incluidos los de Lipetsk, sueñan con hacer un poco de Subaru. Y a un precio, este sobrealimentador era más o menos adecuado. Por supuesto, debajo de la turbina tuve que hacer mi propio colector. Y aquí los artesanos de Lipetsk volvieron a ser golpeados: se hizo con tecnología perfecta. Pero como? Nikolay está guardando un secreto. Él dice que con el tiempo lo dirá.

El llenado del motor de 1.6 litros se realizó bajo pedido especial, el programa controlador de inyección fue escrito específicamente para este motor en San Petersburgo, en la compañía "Abit". El receptor en Lipetsk hizo lo suyo, pero basado en desarrollos bien conocidos. En general, el trabajo minucioso fue suficiente. La potencia aún no se ha medido, según cálculos y sensaciones, no es inferior a 180 CV.

La diferencia con el estándar de 16 válvulas es significativa, aunque todo lo que podría fortalecerse en este automóvil está reforzado. El cuerpo está hervido por tecnologías deportivas, se instala una jaula de seguridad en la cabina, aunque no está marcada ni homologada. Sin embargo, el auto sigue siendo antideportivo. El marco en Lipetsk se realizó de acuerdo con los datos del catálogo de OMP. Pero, de nuevo, después de cuidadosos cálculos y escaramuzas verbales, en el caso. Todos querían obtener el mejor resultado y, por lo tanto, discutieron. En el compartimiento del motor, las pendientes de las tuberías a los "vidrios" de los amortiguadores son visibles. En lugar de apoyos a tiempo completo son AL. Delantero y trasero - puntales y estabilizadores adicionales. Tu camilla Incluso los "huevos" son reemplazados por los de metal.

La viga trasera se desplaza 30 mm hacia atrás. En el "top ten" lo hacen cortando los arcos traseros (las ruedas grandes no se suben a las de bajo nivel). En invierno, el "diez" de Lipetsk se monta en ruedas Slik de 15 pulgadas. Todavía no ha logrado comprar un zapato de verano, pero los planes de Nikolai son poner los frenos AP-Racing debajo de las llantas de 15 pulgadas (ahora menos de 14 pulgadas), de modo que se puedan sacar conclusiones: las ruedas pequeñas no la amenazan.

Los artesanos de Lipetsk son amigos de muchas compañías metropolitanas, incluida Sport Garage, que ha sido un distribuidor de la marca alemana "colgante" KW en Rusia durante varios años. En el "top ten" se encuentra un conjunto completo de colgantes KW, y Nikolai está promoviendo activamente esta marca en particular: "Lo que pasa es que no encontrarás nada mejor por el mismo dinero".

Como corresponde a un auto tuning serio, el "diez" también se distingue por su apariencia original. Además de la coloración depredadora, hay aerografía. En el centro de la composición, en el capó, el escudo de armas de la ciudad, a los lados, su nombre (aunque en latín, está claro de todos modos, los patriotas trabajaron). Las "salidas" en el capó están hechas con cirugía de metal, sin plástico barato, solo acero honesto. Cuerpo en un kit de cuerpo raro. Óptica de cabeza - Pro. Sport. Nikolai decidió dejar las luces traseras a tiempo completo, las de Prosportovye son demasiado comunes y a los sintonizadores no les gusta la monotonía.

El interior se parece mucho a lo que se vio antes, pero al mismo tiempo es especial: un color amarillo-negro ayudó. Las tarjetas de las puertas están cubiertas con terciopelo amarillo y negro, los asientos con cuero amarillo y negro. "Presta atención, nuestros asientos son Lipetsk". ¡Entonces UNP y Rider tienen un competidor! Dispositivos implantados en una pizca de una nueva muestra, de la compañía de Moscú AMC. Trinidad de pequeños electrodomésticos: de Autogauge. El piloto se centra en toda la información necesaria sobre el estado de los sistemas. El diseño es consistente con el estilo general. Vamos a llamarlo medio deporte.

… El automóvil llegó a la exposición de inmediato, desde la autopista, después de una carrera de 500 kilómetros. En el camino, los sintonizadores trataron de no correr riesgos y no trataron de averiguar si sus "diez" podían desarrollar velocidad espacial. "Pero resultó ser valioso", dijeron, "una aceleración suave y potente en cualquier marcha, desde cualquier velocidad. Incluso es sorprendente que lo hayamos hecho nosotros mismos ". La razón del orgullo es obvia. Ya cerca de Moscú, un bloque de nieve helada cayó debajo de la rueda derecha … En la exposición, resultó que un colapso similar había sido derribado.

Los visitantes constantemente se apiñaban alrededor del automóvil, por lo que ajustar los ángulos de instalación era simplemente imposible. Comenzaron a prepararse antes de enviarlos a casa. Sin complicaciones, palabras y movimientos adicionales. Todo está claro, rápido. Todos están en el trabajo. Siempre es un placer ver un trabajo así.

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