Sobre los autos de la Segunda Guerra Mundial, por supuesto, se escriben cientos de páginas. Pero queremos recordar con ustedes una vez más los autos que ayudaron a ganar la victoria, para rastrear al menos algunas páginas de sus difíciles biografías militares …
ZIS-5, uno de los autos más populares de la Gran Guerra Patria, ha estado produciendo la Planta de Stalin de Moscú (ZIS) desde 1934. Máquina con una capacidad de elevación de 3 toneladas, con un motor de seis cilindros con una cilindrada de 5555 cm3 con una capacidad de 73 litros. con a 2300 rpm y una caja de cambios de cuatro velocidades, era un AMO-3 profundamente modernizado. Este último, de hecho, era una copia del "automóvil" estadounidense.
Los conductores llamaron al camión "tres toneladas" y "Zakhar Ivanovich" (de ZIS) - abreviado "Zakhar". ZIS-5 tenía fama de ser confiable y fácil de mantener. Por cierto, se convirtió en la primera máquina doméstica, que se exportó en la década de 1930, a Turquía, Irán, los Estados bálticos.
Además del modelo básico, se produjeron versiones alargadas (base - 4420 mm, contra las 3810 mm estándar): ZIS-11 - chasis para bomberos, ZIS-12 y ZIS-14 - para automóviles especializados. Durante la guerra, se instalaron, en particular, instalaciones antiaéreas y reflectores.
En la década de 1930, se produjeron el generador de gas ZIS-13 y el tractor de camión ZIS-10. Se construyeron varias versiones semi-oruga (durante la guerra ZIS-42 y ZIS-42M), autobuses y furgonetas. La tracción a las cuatro ruedas ZIS-32 lanzó menos de doscientos. Hubo una modificación triaxial del ZIS-6. Los primeros lanzadores de cohetes BM-13, el legendario Katyushas, se montaron en su chasis.