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Deporte Y Tuning. Con Acento De Carreras

2024

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Vídeo: Deporte Y Tuning. Con Acento De Carreras

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Vídeo: Carreras americanas vs. carreras europeas 2024, Marzo
Deporte Y Tuning. Con Acento De Carreras
Deporte Y Tuning. Con Acento De Carreras
Anonim

… Esto no había sucedido antes: toda la parte central de uno de los pabellones del Centro de exposiciones de toda Rusia estaba ocupada por puestos dedicados a las carreras. Los espectadores pudieron ver el equipo de todas las clases del "anillo" doméstico: el que comenzó en la Serie Nacional de Carreras, y el que se presentó en las monoclases Honda Civic y Formula Rus. Entre los nuevos productos se encuentra la fórmula nacional Artek-F1605 con un monocasco de fibra de carbono, diseñada en ART-Line Engineering.

Entre los diversos vehículos de rally, la exposición de U-Service + atrajo la atención, donde junto con el campeón Subaru de Rusia hubo un debutante: el Citroen C2 deportivo, que debería reemplazar al modelo Saxo.

La curiosidad tradicional de la audiencia es causada por los vehículos todoterreno. Esta vez, sin embargo, los jeeps, participantes en todo tipo de peleas 4x4, estaban a la sombra del triple ganador de la Copa del Mundo en rallyes off-road y el cinco veces ganador del París-Dakar. El enorme stand del equipo KAMAZ-master, donde se presentó el legendario camión, eclipsó involuntariamente a los demás.

Sin embargo, Togliatti hizo una contribución decisiva a la exposición deportiva. Por primera vez en cinco años, apareció un stand de AvtoVAZ en la exposición. Sí, qué: catorce autos de carrera, comenzando con el cruce histórico "centavo", "Lada-Niva T3" y "Lada-Samara T3" para las redadas de rally. ¿Qué podemos decir sobre la tecnología moderna? Fue representado por el prototipo deportivo Lada-Revolution, todo tipo de bolas de fuego de rally, cross country y ring basadas en la familia "décima".

No sin su estreno. Desde 2006, la FIA ha introducido el nuevo grupo de prueba Super-2000 en el Campeonato Mundial de Rally. Y así, el rally con tracción en las cuatro ruedas "Lada-112VK S2000", que cumple con los requisitos para este grupo, hizo su debut en el salón. Es posible que de esta manera AvtoVAZ demuestre su deseo de regresar al ámbito internacional.

En la exposición, se encontró un lugar para componentes deportivos. En los stands de fabricantes y proveedores, se podían ver motores, cajas de cambios, varios repuestos para autos deportivos y de carreras. Es significativo que las empresas que antes se especializaban solo en sintonización estén recurriendo a este tema. Entonces, el fabricante ruso de asientos, UNP, presentó una línea de "barcos" deportivos del modelo "Fast and the Furious" de tres tamaños.

Pasemos a sintonizar más cerca. Hace unos años, no todas las compañías podían permitirse el lujo de contener un auto de demostración. Ahora en la gran mayoría de los stands: automóviles nacionales y automóviles extranjeros, "cargados", como dicen, al máximo. Su ejecución atrae a muchos, pero el precio, más bien, asusta. La cantidad de cinco a seis mil. E. Además del costo de la máquina en sí, es casi la barra mínima, incluso para los modelos de afinación rusos.

Sin embargo, la tarea principal de las muestras es llamar la atención. De hecho, cerca de los estantes están llenos de accesorios a un precio más o menos asequible, que puedes comprar aquí: resortes, amortiguadores, cojinetes reforzados, etc., sin los cuales no habrá un auto tuning.

La exposición finalmente ha demostrado la estrecha relación entre el deporte y el tuning, lo cual es una buena noticia. Aquí, a menudo los autos modificados y de carreras se paraban de lado a lado en un soporte, y los componentes deportivos y de tuning yacían en los estantes vecinos. Y esta es la garantía de que tarde o temprano en el ajuste de automóviles habrá soluciones técnicas comprobadas.

ENTREVISTA BLITZ

Vladimir GUBA, el diseñador jefe de AVTOVAZ OJSC - Vladimir Ivanovich, la planta anteriormente pertenecía a la exposición Sport Motor Tuning con cierta frescura. La exposición actual de AvtoVAZ es la más grande en todos los años. ¿Qué ha cambiado?

- Estamos desarrollando una actitud cualitativamente nueva hacia el automovilismo como una poderosa herramienta publicitaria y un catalizador para el desarrollo técnico. Además, realmente tenemos algo que mostrar: esta es, en primer lugar, la serie nacional de carreras Lada y varios autos nuevos creados con la vista puesta en el futuro. En el camino, queríamos presentar nuestra gloriosa historia de carreras a los jóvenes rusos.

- AvtoVAZ no ha aparecido en la escena internacional durante mucho tiempo. Rally Lada 112 VK S2000: ¿un paso para volver a las pistas europeas?

- VAZ sigue siendo la fábrica de automóviles más grande de Europa y, por lo tanto, ya debe tener un equipo de fábrica capaz de luchar contra otras marcas. El grupo de crédito Super 2000, presentado por la FIA en el rally desde 2006, es muy adecuado para nosotros: tracción total, un motor de 2 litros sin turbocompresor. Existe un modelo homologado adecuado: el "diez" con el motor Opel.

- Con acceso a la arena internacional, ¿no se olvidarán las razas nacionales?

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