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Eska No Se Rendirá

2024

Vídeo: Eska No Se Rendirá

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Vídeo: EsKa - HOPE 2024, Marzo
Eska No Se Rendirá
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Anonim

- Pero la naturaleza del "eski" es completamente diferente. Ella va directamente de una manera diferente, gira de una manera diferente … Incluso suena diferente”, Dmitry, propietario del Audi S4 Avant de 1992, compartió sus observaciones.

El apego de un joven a este modelo debe ser claro para todos los que alguna vez han montado en cualquier "esque" en vivo, desde S2 hasta S8.

A pesar del éxito del Audi 100/44, en 1990 la preocupación comenzó a actualizar la línea, creando un nuevo cuerpo 4A. Sobre la base de esta generación, se fabricó el primer S4, que se convirtió en el sucesor del Audi 200, una versión deportiva en el 44 ° cuerpo. El nuevo modelo heredado de las antiguas unidades principales, ligeramente modernizado, - un motor 3B turboalimentado de 3 válvulas (AAN), suspensión y transmisión de tracción total quattro. Nota: el motor 2.2T es un motor bastante deformado para la serie deportiva S1. Los diseñadores lo crearon en base a una potencia de 630 hp. En consecuencia, en la versión "civil" tiene un gran recurso y fiabilidad. La caja 4HP-18, desarrollada por Porsche, es capaz de recordar la forma de control. El sistema de frenos con discos especialmente diseñados durante el frenado de emergencia da la impresión de un paracaídas arrojado detrás del automóvil.

Los competidores del Audi S4 son Subaru Impreza WRX, BMW 330Xi, Mitsubishi Lancer Evolution IV y V, pero los fanáticos del Esok dicen que sus autos son más cómodos, sus motores son más elásticos.

La mayoría de los S4 en el mercado ruso son sedanes. La camioneta (Avant) no es muy citada entre los conocedores y, por lo tanto, es muy rara. Pero Dima lo estaba buscando, se ve mejor.

Y el valor principal del auto de Dima en la puesta a punto. Muchos propietarios de Esok están familiarizados con las posibilidades de finalizar sus autos. Los programas más radicales convierten el Audi deportivo en terriblemente poderoso y terriblemente rápido. Pero, ¿hay alguna necesidad de tales modificaciones, si en la versión básica la potencia del motor del S4 ya es de 230 hp, y la aceleración a 100 km / h tarda 7.1 segundos? Al mismo tiempo, la mayoría de ellos viajan solo en la ciudad … Aparentemente, por lo tanto, los alemanes, que sin duda sabían mucho sobre la afinación, no se excedieron aquí con la revisión. El motor reemplazó el programa de control, elevando la potencia a 270 hp. y cambiando el "corte" a 7000 rpm. El propietario del automóvil descarta esta modificación ante la presencia de una "máquina automática" (generalmente los "esoks" de los mismos años tienen una transmisión mecánica). La transmisión automática, por supuesto, es más reflexiva que el "mango", pero no desea perder en aceleración …

Sí, Dima compró su automóvil en Alemania, en su mayor parte debido a la apariencia no estándar. Un conjunto de elementos montados complementaron el aspecto elegante y le dieron un marcado carácter deportivo. Y el color plateado se encontró hace tres años con mucha menos frecuencia que hoy. Esta sombra se adapta a la camioneta mucho mejor que otras. Va bien con llantas no estándar. Para el verano, el auto tiene llantas Largo de 18 pulgadas (fábrica BBS) con llantas anchas Yokohama de bajo perfil, y se almacena un "zapato" más pequeño para el invierno. Pero Dima dice que incluso en la nieve, un automóvil con un kit de verano es fácil de controlar. ¿Sabía Ingolstadt que a los rusos les encantaría el "eski"?

Los alemanes también trabajaron con el automóvil. Tapizado del asiento, volante, pomo selector reemplazado por una combinación de azul y gris. Paneles decorativos en el salpicadero y puertas de aluminio pintado. La combinación de azul y plata animó el austero interior de Audi. Por supuesto, no a todos les gusta esta afinación, pero Dima está encantada. Se prepara un buen sistema de sonido en plata S4 (también sintonización, porque la "música" es completamente diferente en la configuración estándar). No, no podrás competir con Caraudio, pero suena bastante bien. Incluye: receptor de CD Pioneer, altavoces traseros JBL, subwoofer Infiniti.

En el maletero, debajo del piso elevado, encontramos otro dispositivo interesante: un cilindro de instalación de gas: no hemos visto tal cosa en los autos deportivos. Dmitry explica la presencia de un "bote de gas" a veces con un consumo de combustible aterrador: en la región de 10-12 litros en la carretera y alrededor de 15-16 en la ciudad.

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