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La producción incluirá soldadura, pintura, montaje, casi un ciclo completo y, en el futuro, un alto grado de localización. El volumen de inversiones ya en la primera etapa es de $ 70 millones. El plan para el lanzamiento de "Spectra" para este año - 8 mil autos.

NO TE PIERDAS UNA OPORTUNIDAD …

De hecho, el auge de la apertura de plantas de ensamblaje de automóviles en Rusia cayó en los últimos cinco años del siglo pasado. Luego, el gobierno hizo los primeros intentos de cautivar a los fabricantes extranjeros con la idea de empresas conjuntas. No funcionó: la mayoría de los proyectos fueron de un día. Pocas personas ahora recuerdan los "Chevrolet blazers" de Yelabuga, los FIAT de Nizhny Novgorod, el "Hyundai" de Saratov, el "Skoda" de Izhevsk y esas empresas conjuntas individuales que aún funcionan lo hacen a pesar de gracias.

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Sin embargo, lo mismo puede decirse de los "viejos" fabricantes de automóviles nacionales que lograron sobrevivir. La más difícil de todas en esta lucha fue probablemente la planta de automóviles Izhevsk. En un momento, parecía que este hijo ilegítimo de la "industria de la defensa" había muerto en una batalla desigual con las circunstancias, pero a comienzos del milenio, la planta comenzó a cobrar vida de repente. Es cierto, su propio modelo - "Oda" (ella es "Orbit" en la infancia) todavía tuvo mala suerte. Ingrese al mercado a principios de los años 80: podría convertirse en un éxito de ventas y dispersarse en millones de copias; A principios del siglo XXI, resultó que tenía muy pocos seguidores.

Tal, aparentemente, es el destino de todos los vehículos obsoletos de tracción trasera en los que IZH-Avto se especializa: a fines del año pasado, la planta tuvo que ser detenida dos veces. Por desgracia, no hay marketing. Ni el aumento de la calidad, ni el precio fijo, ni los comerciales ("¡Ahora con galvanización!"), Ni el nuevo esquema de color trajeron los resultados deseados. "Es un declive estacional normal", aseguraron los expertos en marketing de fábrica. Expertos del New York Times (!), Que dedicaron un artículo separado a IZH-Avto en noviembre de 2004, contaron los "errores de cálculo en la política de ventas". De hecho, todo el mundo ya lo entiende: hace mucho tiempo no está actualizado (¡aunque sea el más barato!) Modelos en el futuro brillante.

… Al final del invierno, el tradicional mitin de los concesionarios IZH-Auto tuvo lugar en la capital de Udmurtia. Seis, cuatros, odas y camionetas se colocaron en el vestíbulo de la administración de la fábrica. A los comerciantes se les ofreció una nueva gama de colores del producto tradicional, algo más, pero en la sala de fumadores, las conversaciones se centraron en las perspectivas. Por ellos se entiende el "Proyecto Spectra". Los representantes de las estructuras de ventas creían que KIA de Izhevsk se vendería a través de una red de distribuidores establecida. Y esto les dio la oportunidad de ascender: deshacerse de la imagen de los vendedores de juegos de bricolaje "soviéticos". Quizás es por eso que escucharon atentamente los informes, participaron en todas las discusiones: debemos aprender a sobrevivir juntos …

JUEGOS ASIÁTICOS

Aparentemente, los líderes de la planta de automóviles Izhevsk se han dado cuenta de que la tracción trasera en el mejor de los casos permitirá restaurar y mantener la producción, pero no generará los dividendos deseados. Por lo tanto, trataron de acordar el lanzamiento en Izhevsk primero de Skoda, luego de Volkswagen, Hyundai … Luego, la planta cambió de propietario: se convirtió en el grupo SOK, y en 2002 "estrecharon la mano" con la compañía coreana KIA.

Los “tigres asiáticos” se establecieron en muchos países, incluida Rusia: los modelos KIA y Hyundai ya estaban ensamblados en Kaliningrado y Taganrog. Pero la fábrica de Izhevsk también obtuvo su parte del pastel: el modelo Spectra. Este automóvil de clase C (en algunos países también se conoce como D) se ha vendido en todo el mundo con diferentes nombres en una buena circulación y hace varios años incluso fue reconocido como "Automóvil del año" en los Estados Unidos. En la propia Corea, la producción de este modelo ha sido descontinuada, pero, según los especialistas en marketing, en nuestro país (es posible que en los países vecinos), pueda ser popular durante muchos años. Especialmente si logra reducir el precio, digamos, hasta 10 mil dólares para el modelo base.

Se decidió no construir una nueva planta para este proyecto: las líneas de ensamblaje de KIA se ubicarán paralelas a las líneas de transporte, desde donde ahora vienen las "odas", "cuatro" y "seis". "Pero será una producción completa, y no una especie de destornillador", destacó varias veces Mikhail Dobyndo, director general de IZH-Avto.

¡NUESTRA CALIDAD ES NUESTRO SALARIO

Verá carteles con tal atractivo en la fábrica literalmente en cada paso. Aún así, la gente ahora es exigente, e incluso si el automóvil cuesta entre 4 y 5 mil dólares, ¡debería ser "exactamente por este dinero!" ¡No ", entonces lo giraremos nosotros mismos!"

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Ahora en IZH-Avto, después de cada turno en cada brigada, lo tradicional ya está "debriefing". Para el matrimonio de un trabajador, toda la brigada es castigada con un rublo; Además de OTC también hay un control de "director". Una vez a la semana, el general y sus ayudantes se ponen al volante solo de las máquinas que han salido de la línea de ensamblaje y las “prueban” personalmente. "Por supuesto, los errores cometidos en el diseño ya no se pueden corregir, pero en cuanto a los componentes y ensamblajes, ¡esperen aquí!", Dice Mikhail Dobindo. Además, según él, las medidas inmediatas y crueles se aplican no solo a "los suyos", sino también a los aliados.

Por cierto, todo esto tiene una relación directa con el Spectrum: las mismas personas que ahora están en la línea de montaje de Sixes y Twenty-Six lo recogerán. No hay ningún lugar para llevar a otros, no para importar de Corea, pero lo más importante, según el jefe del Proyecto Spectra Andrei Maslov, "el matrimonio no depende de las personas, sino del proceso, aunque también trabajamos con las personas".

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Se entregaron cuestionarios en la planta y, de acuerdo con los resultados del cuestionario, realizan una especie de seguimiento de los candidatos para nuevos puestos de trabajo. Ahora el salario promedio aquí es de aproximadamente 7 mil rublos. Para la ciudad y la república en su conjunto, esto es aceptable. Pero es probable que en la asamblea de Spectra aumente (el sistema de pago en sí mismo cambiará).

Un grupo de futuros mandos intermedios ya está estudiando en Corea. Los siguientes en la fila son capataces y artesanos. Al principio, el control de calidad de los automóviles KIA producidos en Izhevsk será conjunto, más tarde, si no hay quejas del lado coreano, los lugareños confiarán por completo (este fue el caso en Kaliningrado y Taganrog).

La localización ya está en la agenda. Según estimaciones preliminares, en el primer año de funcionamiento, en Spectra, los neumáticos y las ruedas, las baterías, los aceites y los fluidos técnicos serán rusos. El proyecto de crear una empresa conjunta para producir asientos y tapicería, piezas estampadas de plástico (parachoques) ya está en discusión. En un año, los equipos de iluminación, vidrio, un tanque de combustible, un radiador, aislamiento acústico y mucho más se convertirán en "los suyos". Nuevamente, el control al principio será coreano-ruso. Por cierto, a partir de esta fiesta de la vida, "caerá" en sus propias "odas" y "cuatro patas". Todos los autos deben pintarse en el nuevo complejo de pintura, y no solo los cuerpos de Spectra. Y como ve, tanto la calidad de construcción como la producción de componentes para todo el "clásico" de Izhevsk serán más estrictas. Por cierto, esta es una de las condiciones para la supervivencia de toda la planta de automóviles: es poco probable que alguien crea en la calidad del Spectra y pague de 10 a 12 mil dólares si sabe que se está acumulando un truco total.

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