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Categoría: Autos nuevos

Shinomarki

2024

Vídeo: Shinomarki

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Vídeo: ✅ ТОП 10 МИРОВЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ШИН! НОКИАН ТУТ НЕТ. РЕЙТИНГ ШИН! 2024, Marzo
Shinomarki
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Anonim

Fuera de conjunto

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Pirelli p7

Fabricante - Italia

919, 1 puntos

Velocidad máxima: 240 km / h.

(índice "V")

Profundidad y patrón del proyector: 8.2–8.5 mm, asimétrico

Peso del neumático - 9.0 kg

Precio en Moscú - 3750 rublos.

Relación calidad-precio - 4.08

Estos neumáticos en nuestra prueba fueron, si usa vocabulario de rally, una tripulación cero. Se adelanta a todos, pero más allá de la clasificación.

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Excelente estabilidad direccional en línea recta y a cualquier velocidad. Muy cerca están las altas propiedades de agarre lateral, buen manejo, especialmente manifestado en superficies mojadas. Aquí es donde el Skoda se comporta muy bien, incluso cuando se trata de acelerar.

El frenado mediocre (admitimos que es un epíteto de los neumáticos más rápidos) y el consumo de combustible no muy modesto (el año pasado estos neumáticos fueron más económicos) no ayudaron a los oponentes a superar al Pirelli P7.

Neumáticos geniales para una conducción rápida.

Excelente estabilidad direccional, muy buen manejo en superficies mojadas, un buen conjunto de agarre lateral y características de inconveniente.

El frenado es pobre, el consumo de combustible está lejos de ser ideal.

1er lugar

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ContiPremiumContact 2

Fabricante - Alemania

917.0 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7, 5 mm, asimétrico

Peso del neumático - 8.5 kg

El precio en Moscú es de 3000 rublos.

Relación calidad-precio - 3.27

Solo unos pocos puntos pedantes "alemanes" delante del frugal "francés" y nerd "finlandés".

Bastante cediendo al Michelin en términos de eficiencia, y al Nokian en el frenado, tomó su control en el asfalto seco. No disfrutamos tanto al conducir el Skoda con otros neumáticos. El automóvil, envuelto en KontiPremiumKontakt 2, parecía sorprendentemente obediente. La trayectoria se registra con mucha confianza, no hay indicios de derrapes.

En el asfalto mojado, no todo está tan despejado, aquí se rompe el neumático delantero externo. Al mismo tiempo, no hay quejas sobre el comportamiento del automóvil.

Un pequeño comentario sobre el comportamiento del automóvil en línea recta a alta velocidad. Más precisamente, a su reacción a un pequeño giro de dirección: se nota un ligero, pero aún notable retraso.

Muy buen manejo en una superficie seca, un buen conjunto de agarre lateral y características de inconveniente, un alto nivel de confort.

Pequeñas notas al conducir en línea recta.

2do lugar

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Nokian NRHi

Fabricante - Finlandia

914, 4 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 8.5 mm, direccional

Peso del neumático - 8.8 kg

Precio en Moscú - 3200 rublos.

Valor por dinero - 3.50

Los fabricantes de neumáticos de invierno muy buenos ahora fabrican los mismos neumáticos de verano. El año pasado, Nokian NRVi llegó a nuestra prueba de podio. Ahora el neumático con el índice de velocidad "H" hizo lo mismo. ¡La estabilidad es un signo de dominio!

Muy buen agarre y manejo. En el pavimento seco en el límite hay un ligero deslizamiento que ayuda a pasar el giro. En superficies mojadas: deslizamiento suave, recuperación suave, todo está bien predicho. Y, sin embargo, a la velocidad máxima, las interrupciones se vuelven duras.

La banda de rodadura más alta entre todos los participantes de la prueba sugiere una larga vida útil y estabilidad de las características durante un período significativo.

En general, Nokian está muy cerca del eminente Michelin. Ligeramente perdido para él en economía, pero ganó al frenar, tomando una posición de liderazgo en estos ejercicios.

El mejor frenado en cualquier superficie, buena estabilidad direccional, un conjunto de agarre lateral y características de inconveniente.

Un poco duro

3er lugar

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Michelin energy e3a

Fabricante - Alemania

913.0 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 6.8–7.5 mm, asimétrico

Peso del neumático - 8.1 kg

Precio en Moscú - 2750 rublos.

Relación calidad-precio - 3.01

Los líderes de nuestra prueba están muy llenos. Michelin es bueno en estabilidad direccional a alta velocidad, en agarre en cualquier superficie y manejo. Pero si en los rincones rápidos para llevar las cosas a las diapositivas, serán un poco más largas que las de los rivales más cercanos. Sin embargo, esto no afectó la evaluación del manejo: al borde del deslizamiento, el Skoda, envuelto en Michelin, se controla con mucha claridad.

Tenga en cuenta que, junto con las altas propiedades de acoplamiento, los neumáticos también se distinguen por su excelente eficiencia. No es una combinación frecuente. La comodidad también es muy buena, excepto que hay algunas quejas menores sobre el viaje.

Para un neumático que obtuvo 913 puntos y obtuvo el tercer lugar con un resultado muy cercano a los líderes, muy bueno, el mejor entre los modelos relativamente caros, la relación precio / calidad.

Tres neumáticos más débiles eran más caros que este Michelin.

Un buen conjunto de características de agarre lateral y desventaja, así como estabilidad direccional y capacidad de control, alta economía.

Ligeramente áspero

4to lugar

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Goodyear Hydragrip

Fabricante - Reino Unido

892, 2 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 8.4 mm, direccional

Peso del neumático: 9.3–9.7 kg

Precio en Moscú - 2900 rublos.

Valor por su dinero - 3.25

Se pueden atribuir de forma segura a la élite del neumático. Lo más probable es que solo la falta en nuestra prueba de evaluar la capacidad de resistir el aquaplaning no les permitió subir al podio. Por cierto, planeamos introducir tal ejercicio en el futuro cercano.

¡La estabilidad es buena, la tracción es muy buena! "Hydrogripp" tiene un agarre lateral y manejo especialmente altos en superficies mojadas. ¡La velocidad en la "reorganización" húmeda es la misma que en el asfalto seco! Y si el comportamiento de Skoda con estos neumáticos en un giro rápido sobre el asfalto seco es un poco "borroso", entonces parece ser reemplazado en el asfalto mojado: se comporta de manera clara y obediente.

Los mejores neumáticos para carreteras mojadas.

Buena estabilidad direccional, agarre estable en cualquier superficie, muy buen manejo en mojado.

No es un buen frenado, especialmente en superficies secas, alta resistencia a la rodadura.

Fuera de conjunto

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Yokohama C. Drive

Fabricante - Japón

875, 6 puntos

Velocidad máxima: 240 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7, 9 mm, asimétrico

Peso del neumático - 8.3 kg

Precio en Moscú - 2900 rublos.

Valor por su dinero - 3.31

Estos neumáticos, por supuesto, son estructuralmente diferentes de los demás: están diseñados para una mayor velocidad (índice "V"). En línea recta, el auto va genial, frena en seco y mediocre en mojado. El nivel promedio de agarre y manejo lateral, y en cualquier superficie.

Curiosamente, estos neumáticos responden a giros y vueltas del volante cuando el automóvil pasa por un giro de deslizamiento. Pero esto no significa que siempre podrá seguir la trayectoria.

La eficiencia es contradictoria: los neumáticos ruedan bien a bajas velocidades, pero son "glotones" a 120 km / h. El nivel de comodidad está ligeramente por debajo del promedio, aparentemente, esta es una tarifa por la capacidad de ir más rápido.

Muy buena estabilidad direccional a altas velocidades y frenado en una superficie seca, baja resistencia a la rodadura a bajas velocidades.

Mayor consumo a altas velocidades, alto ruido.

5to lugar

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Bridgestone Turanza GR-80

Fabricante - Japón

867, 7 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7, 9–8, 3 mm, direccional

Peso del neumático - 9.3 kg

El precio en Moscú es de 3000 rublos.

Valor por su dinero - 3.46

La mejor velocidad cuando se realiza la "reorganización" en superficies secas y mojadas, mientras se maneja bien en mojado. Es peor en seco, porque después de resbalar, el agarre se restaura muy bruscamente.

En pavimento seco, los frenos son medios, en húmedo - débil. En una situación crítica, ¡es mejor alejarse del obstáculo en estos neumáticos que frenar! La estabilidad a alta velocidad es buena.

La rentabilidad es promedio y a baja velocidad, baja.

El fabricante recomienda Turanza como neumáticos cómodos. No lo pensamos así: en comparación con otros participantes en la prueba, son ruidosos y no proporcionan una buena suavidad.

Buena estabilidad direccional, un buen conjunto de agarre lateral y características de inconveniente.

Muy alta resistencia a la rodadura a bajas velocidades, bajo nivel de confort.

6to lugar

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Kleber Dynaxer HP2

Fabricante - Reino Unido

866.8 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7.3–7.9 mm, no direccional

Peso del neumático - 6, 9 kg

Precio en Moscú - 2600 rublos.

Relación calidad-precio - 3.00

El neumático más liviano en nuestra prueba es en promedio 2 kg más liviano que los competidores.

En línea recta, Skoda se conduce bien con estos neumáticos, frena y gira con confianza. En una curva rápida es posible un ligero deslizamiento, y cuanto mayor es la velocidad, más tiende a "mover la cola" el automóvil.

En el asfalto mojado, una disminución notable en el agarre lateral, el comportamiento del automóvil cambia: ahora solo la demolición de la parte delantera. Todo esto es aceptable, pero no causa entusiasmo, como el año pasado de "Dinaxer HP". Hay una buena economía a cualquier velocidad, pero el nivel de comodidad es bajo: los neumáticos son ruidosos y duros.

Buena estabilidad direccional y una gama de características de extracción de agua con agarre lateral en una superficie seca; Buena economía a cualquier velocidad.

Pérdida significativa de agarre lateral en superficies mojadas, bajo nivel de confort.

7mo lugar

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Matador MP 41 Aquilla

Fabricante - Rusia

847, 6 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura - 7.7 mm, direccional

Peso del neumático: 9.0–9.6 kg

Precio en Moscú - 2200 rublos.

Relación calidad-precio - 3.00

Ya los primeros minutos de conocimiento de estos neumáticos causan sentimientos contradictorios. El patrón direccional "activo" es casi fascinante, pero la diferencia de peso de cuatro neumáticos de 0.6 kg sugiere la inestabilidad de la calidad. Muy buen frenado en seco y muy débil en superficies mojadas.

En términos de propiedades de acoplamiento lateral, el Matador es equivalente al Yokohama, y aún mejor en el manejo. En seco, reacciones algo lentas, en el límite un ligero deslizamiento, en el comportamiento del automóvil mojado no cambia. La estabilidad es buena.

El consumo de combustible es excelente, confort mediocre. A alta velocidad, se escucha el rugido de los neumáticos.

Muy buen frenado en seco, agarre lateral bastante aceptable y manejo en cualquier superficie.

Mal frenado en pavimento mojado, alta resistencia a la rodadura a todas las velocidades, bajo nivel de confort.

8vo lugar

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Yokohama V500 dB

Fabricante - Japón

846.5 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 8.2 mm, no direccional

Peso del neumático - 9.2 kg

Precio en Moscú - 2700 rublos.

Relación calidad-precio - 3.19

"Yokohama" tiene un nivel promedio de adhesión en cualquier superficie, tanto seca como húmeda. Pero el manejo del Skoda con estos neumáticos es bajo. En seco: una reacción lenta al giro del volante (peor que la del "Matador"), en el límite de deslizamiento, resbalando demasiado. En el asfalto mojado, las averías se vuelven más agudas y la deriva es profunda, lo que causa dificultades al conductor.

La estabilidad es casi buena. A bajas velocidades, los neumáticos son muy económicos, pero a 120 km / h entran en la categoría media. Buen viaje, el ruido interno es ligeramente mayor, pero a un nivel aceptable.

Para los neumáticos clasificados octavos en nuestro ranking, el precio es probablemente alto. Esto también confirma la exorbitantemente alta relación precio / calidad.

Buen manejo y economía a baja y media velocidad.

Problemas de manejo, especialmente en superficies mojadas.

Noveno lugar

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Dunlop SP Sport 200

Fabricante - Reino Unido

831.7 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7, 9–8, 3 mm, no direccional

Peso del neumático - 8.6 kg

Precio en Moscú - 2700 rublos.

Valor por su dinero - 3.25

En cualquier superficie en términos de adhesión, este Dunlop está muy cerca de Amtel (el frenado en seco es incluso un poco peor) y, por lo tanto, la evaluación es la misma: mediocre.

La estabilidad es buena, pero el manejo es regular. Cuánto obedecerá el automóvil la curva mientras se mueve sobre asfalto seco depende del ritmo de dirección. Tire un poco más fuerte: "Skoda" caerá en un patín, enderezando significativamente la trayectoria. Si lo gira suavemente, es posible registrar el arco deseado con las ruedas delanteras, pero esto no garantiza que mantendrá el automóvil sobre él, ahora se esfuerza por romperse.

En el asfalto mojado, la velocidad máxima está limitada solo por la demolición del eje delantero. La comodidad es muy alta. El consumo de combustible es más de lo que nos gustaría.

Buena estabilidad direccional y confort.

Bajo agarre, alto consumo de combustible.

Décimo lugar

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Planeta Amtel

Fabricante - Rusia (Amtel)

800, 3 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 7.8–8.3 mm, direccional

Peso del neumático: 8, 9 kg

El precio en Moscú es de 1500 rublos.

Valor por su dinero - 1.87

Las propiedades de acoplamiento de Amtel tampoco deleitan. Una fuerte disminución en el agarre lateral en carreteras mojadas es especialmente desagradable. Es mejor reducir la velocidad que girar.

La manejabilidad en superficies secas es ligeramente mayor que la de un Dunlop que se encuentra un lugar más alto. El deslizamiento ligero sobre el asfalto seco progresa desagradablemente a mojado, el comportamiento del automóvil se vuelve muy "borroso" y requiere que el conductor movilice experiencia y fuerza.

Con alta velocidad, solo puede conducir en una carretera recta y perfectamente lisa. De lo contrario, el Skoda "flota", y no hay un "cero" claro en el volante.

Los neumáticos transmiten vibraciones molestas al cuerpo, lo que es especialmente notable a velocidades de hasta 50 km / h. A bajas velocidades, son bastante económicos.

Económico a velocidades medias.

Mal frenado en cualquier superficie, manejo incierto y una fuerte caída en el agarre lateral en mojado, baja estabilidad direccional y suavidad.

11 ° lugar

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"Oso I-630"

Fabricante - Rusia (YaShZ)

760, 6 puntos

Velocidad máxima: 210 km / h.

Profundidad y dibujo de la banda de rodadura: 8.2 mm, no direccional

Peso del neumático - 9.6 kg - el más pesado

Precio en Moscú - 1200 rublos.

Relación calidad-precio: 1, 58

Este "oso" tiene las propiedades de adhesión más bajas y en cualquier superficie. La manejabilidad tampoco está a la altura: en un giro rápido, el Skoda, envuelto en estos neumáticos, es muy reacio a reaccionar al volante.

Es mejor no clasificar la velocidad en una curva incluso en asfalto seco: los deslizamientos prolongados le permitirán permanecer en la carretera si su ancho es de tres a cuatro veces el margen, y aún más en mojado.

En términos de economía, estos neumáticos tienen indicadores promedio, a excepción de la velocidad de 90 km / h que está especialmente extendida en nuestras carreteras; aquí aumenta el apetito del Bear. El viaje es bueno, pero los neumáticos son desagradablemente ruidosos y zumbidos, especialmente a 50 km / h.

El Bear es una versión económica de neumáticos de 15 pulgadas para conductores humildes con un estilo de conducción relajado.

Buen paseo

Agarre más bajo, mal manejo.

El segundo año tomamos para prueba neumáticos de verano dimensión 195 / 65R15. Se ajustan a la mayoría de los automóviles extranjeros, comunes en Rusia, y al "Volga" nacional.

Esta vez en nuestra colección de neumáticos con un índice de velocidad "N", su velocidad máxima es de 210 km / h. Aquí, aparte de la clasificación (para preguntar el precio y sentir la diferencia), dos neumáticos más rápidos con el índice "V", es decir, 240 km / h. Este es Yokohama C. Drive y ganador de nuestra prueba Pirelli P7 el año pasado.

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El portador del neumático es Skoda Octavia. La metodología de prueba y el sistema de calificación son los mismos. Hablamos sobre ellos en una prueba de llantas de 13 pulgadas en la edición de marzo de la revista. Hay dos diferencias: en esta prueba, disminuimos la velocidad con ABS y evaluamos la estabilidad direccional del vehículo a velocidades más altas, hasta 160 km / h. Por lo tanto, para aquellos que seleccionan neumáticos para un automóvil sin ABS, recomendamos no centrarse en la clasificación absoluta, sino prestar atención a la descripción de los neumáticos y las tablas con resultados y clasificaciones.

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