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Sp 03/2005 Consejos Experimentados

2024

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Anonim

Lo mejor en este número consideramos el consejo de Sergei MOLOTKOV de Chelyabinsk. Su propuesta simple atraerá a muchos. Habiendo recibido una licencia de conducir en 1981, comenzó a comprender la sabiduría de la vida del conductor sobre el "jorobado" de su padre. Urgent sirvió como conductor de electricista en el GAZ-66. En 1987, se graduó de la Escuela Superior de Ingeniería de Misiles Antiaéreos de Kiev (¡hola, compañeros de clase!), Ahora, un oficial de la oficina de representación de la Región de Moscú en una de las empresas locales. Poseía automóviles IZH-412, VAZ 2106 1. Desde 1998 conduzco un Toyota Carib, cuya fiabilidad me permite dedicar tiempo libre para trabajar en el club Russian Workshop. Uno de los resultados es la creación de soldadura por plasma a partir de la basura del garaje. El autor de varios inventos. La revista lo leyó al volante en la escuela: su abuelo guardaba archivos de carpetas desde principios de los años 60. Ahora compro regularmente una revista, ya que el correo se entrega mucho más tarde, y siempre es muy agradable ser el primero en recoger un número nuevo. Se obtiene un rascador conveniente para limpiar las ventanas del automóvil de las heladas y el hielo del CD antiguo. Para hacer esto, es suficiente cortar aproximadamente un tercio de manera uniforme (ver Fig. 1).

S. MAZUNIN, Moscú. En VAZ 2109 9 / "> VAZ 21099 con un panel alto, el aire caliente no soplaba bien alrededor del parabrisas. Resultó que la aleta de control del calentador no se encontraba en su lugar mientras se calentaba. Sin desmontar el panel, quitó la visera del conducto y tiró de la aleta en su lugar con un destornillador largo. No lo haré (FIG. 2)

A. USTINOV, Región de Perm, Osa

Hay automóviles donde los pasajeros en el asiento trasero se sienten incómodos en invierno: aquí no se suministra aire caliente. En Niva eliminé esta deficiencia al suministrar aire con mangueras flexibles. Los adaptadores del cuerpo del calentador a las mangueras (ver Fig. 3) se hicieron con botellas de plástico adecuadas.

D. UDALTSOV, Petrozavodsk. Se conocen varios métodos para extraer un rodamiento de un orificio de montaje ciego. Pero todo esto es adecuado si no se ha colapsado por completo. ¿Y cómo quitar el anillo exterior que queda en el nido? Muestro mi método en la figura (FIG. 4). Cogí un perno con una tuerca para que entrara firmemente en el anillo del rodamiento y lo convertí en un cono. Luego hizo un anillo de alambre de acero. El procedimiento es obvio. Así que actué cuando tuve que reemplazar el cojinete del eje de entrada de la caja de engranajes, presionado en el volante.

V. KHIZEV, región de Kursk, Oboyan

No es fácil establecer el mismo nivel de electrolitos en todos los bancos de la batería, especialmente con paredes opacas. Un dispositivo simple hecho de una pera médica de goma me ayuda con esto. Su punta de plástico debe ser aserrada longitudinalmente a cierta altura (ver. Fig. 5). En mi caso, para una batería de bajo mantenimiento, esta es una altura de 13 mm. Tal pera solo puede aspirar el exceso de electrolito.

E. CORTO, Chelyabinsk. Para congelar la quinta puerta en el VAZ 2104, 2111 y otros en la posición superior, recomiendo levantarla por completo y esperar unos segundos hasta que el aceite congelado fluya (entre el pistón y el cilindro), permitiendo que el gas funcione.

N. Golenenko, Región de Rostov, p. Pervomaisky. Se sabe cuánto molesta el vidrio brumoso, lo que limita la visibilidad. Si no hay preparaciones especiales a la mano, le aconsejo que use, según mi experiencia, sellador Kazan. Se puso un poco sobre un paño, frotó el vidrio y se detuvo el empañamiento. Ahora el condensado se recoge en grandes gotas y drenajes del vidrio.

O. GRISHANOV, Samara. Para instalar un pistón con anillos en el cilindro del motor, hice un mandril con una botella de plástico PET del diámetro apropiado. Cortando la parte inferior y el cuello de él, lo dejó caer en agua hirviendo en un extremo: la parte calentada de la botella, al encogerse, se volvió cónica. Inserté un pistón en él y corté el plástico a lo largo de su parte inferior, obteniendo el mandril correcto.

La ventaja de este método es la capacidad de fabricar rápidamente un dispositivo de este tipo para cualquier pistón.

A. KOMPANIETS, Moscú

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