Logo de.rotaautoservice.com
Categoría: Autos nuevos

Listo Para Saltar

2024

Vídeo: Listo Para Saltar

Vídeo: Listo Para Saltar
Vídeo: Salta, salta, salta | Y muchas más canciones infantiles | ¡46 minutos de recopilación LittleBabyBum! 2024, Marzo
Listo Para Saltar
Listo Para Saltar
Anonim

La parte es barata, se configura rápidamente, y todos los que sepan cómo sostener un taladro y una escofina en sus manos harán frente a la tarea. Si el automóvil es caro, el propietario pensará cien veces antes de hacer un agujero en el capó. Cuando el precio es de tres kopeks en un día de mercado, la mano no retrocederá.

Mientras tanto, nuestro mercado se ha vuelto tan rico que un pez dorado fabuloso parece un espadón miserable. Hay de todo! ¿No quieres perforar la campana, pero aún así decorar la caza? Especialmente para ti hay una opción: pegatinas que imitan las cerraduras deportivas. Y con la elección de marcas y modelos. Es posible un grado diferente de confiabilidad, desde imitaciones absolutamente precisas (desde metal) hasta falsificaciones groseras. Tomate bien.

Pero esta parte vino del automovilismo. ¿Recuerdas cuánto se hace en el deporte por el bien de la belleza (aún más dudoso)? Así que insistimos: ¡las cerraduras no son en absoluto un elemento inútil! Se abrirá una capucha en algún lugar por un golpe, y se pierde la escritura: si solo se rompe el parabrisas, no es tan malo, ¡pero puedes volar al bosque! En el mismo babero que conduce con una cerradura desbloqueada, sucede que el capó se abre en una carretera normal. Sea como fuere, es mejor exagerar …

El seguro contra tales problemas sería, por supuesto, la soldadura. Pero a veces es necesario reparar o, por ejemplo, verter "sin congelar". ¡No abra cada vez con un abrelatas! No, muchachos, el capó no solo debe cerrarse de forma segura, sino que también debe ser fácil de abrir. Los atletas resuelven este problema radicalmente: tiran un candado normal con un cable. Las cerraduras deportivas le permiten abrir la "cubierta del motor" directamente desde la calle al instante, una ventaja invaluable, por ejemplo, en un incendio, cuando la tripulación no puede salir del automóvil por su cuenta.

Entonces, nuestro veredicto es claro: en un automóvil deportivo, ¡tal cosa es necesaria! Y si es así, retomamos el ejercicio.

Existen varios tipos de cerraduras, que difieren en la cantidad y el tamaño de las piezas, con cables, sin cables, anodizados y hechos de metal desnudo. Vimos los diseños más diferentes y extraños hasta las cerraduras de las puertas habituales (el auto en sí no puede describirse por sincera pena). Eligieron el tipo más simple y efectivo. Esas cerraduras hacen alarde de deportes y tuning de autos de diferentes equipos y entusiastas individuales.

Todo es simple aquí. En el panel (el estante sobre el "televisor"), debe hacer agujeros, pasar a través de ellos un alfiler grueso con un hilo y un ojo al final. El hilo es necesario para ajustar la altura de la pestaña del ojo con respecto al plano de la campana y fijar el pasador con dos tuercas. Luego, en el capó, taladre agujeros para los pasadores y remaches e instale el bloqueo en sí (una carcasa con una ranura en la que el pasador y el retenedor del anillo de retención se mueven libremente).

En total, solo se necesitan 10 agujeros, el trabajo parece ser simple. Pero la precisión es muy importante: la operatividad de la estructura depende completamente de ella. Entonces, antes de elegir un ejercicio, sería bueno recordar el proverbio y medirlo, si no siete veces, luego al menos dos, con cuidado. De lo contrario, tomará mucho tiempo terminar el bloqueo con un archivo. El diagrama de instalación es elemental. Solo tiene que elegir el lugar correcto en el panel, ya que existe el riesgo de perforar las carcasas de los faros, la bocina, el radiador y otros sistemas útiles, meterse en el marco o en el amplificador de la campana (en este último caso, los pasadores quedarán torcidos y deben enderezarse con un martillo). Por lo general, dicho espacio está más cerca de las alas. Marque cuidadosamente los lugares de futuros agujeros para los pasadores. Para esto utilizamos una herramienta de tipo "multiherramienta": simplemente la colocamos en el panel, empujando el punzón verticalmente hacia arriba y cerramos el capó, la abolladura que se imprimió en el exterior del capó y se convirtió en el punto de partida. Puedes ir por otro camino, menos preciso: armarte con un marcador.

Sacamos el punzón, cerramos el capó … Ganamos aire en los pulmones (momento crucial). ¡Reunidos con el espíritu, perforamos! "Lo más difícil es hacer el primer hoyo en su propio automóvil, el resto será más fácil", aconseja un colega sabio. Filtramos de inmediato, en un solo paso, y la campana y la barra superior de la "TV" para resolver el problema de alineación de los agujeros. Insertamos los pasadores, ajustamos su altura sobre el capó y apretamos las tuercas, fijando el pasador con un destornillador. Ahora les toca el turno a los castillos. Los ponemos en una posición de trabajo, nos aseguramos de que todo esté exactamente limpio y nuevamente con un punzón designamos agujeros para remaches o pernos (los remaches vienen con cerraduras, pero decidieron rechazarlos; existe la idea de volver a pintar el automóvil, las cerraduras tendrán que retirarse). Perforamos, cerramos las cerraduras … ¿Eso es todo? Sí, exactamente, ¡funciona!

Recomendado:

Nuevo

La Elección Del Editor
Los mejores comentarios de la semana
Popular para el día