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Tira De Alta Tecnología

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Vídeo: Nuevas tecnologías que harán explotar tu mente 2024, Marzo
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¡A los diseñadores de BMW no les gustan los carenados! Dé rienda suelta: dejarán los coches sin cuerpos. Mira las creaciones de Chris Bangle, el principal estilista de la empresa, ¡cómo explotan todos estos aviones aburridos desde dentro! Por desgracia, las leyes del género dictan: un automóvil, un cuerpo, una bicicleta deportiva, un carenado. Pero los diseñadores se reconciliaron con la dictadura de las tradiciones solo por un tiempo, y literalmente después del BMW K1200S completamente "vestido", lanzaron un prototipo de la versión desnuda bajo el índice K1200R.

El debut de la novedad tuvo lugar en el salón del automóvil Intermot-2004 en Munich, la ciudad natal de la empresa. Recuerdo cómo el beemveshniki produjo un shock. Al principio, su stand casi decepcionado, nada nuevo. R1200GS y K1200S son, por supuesto, una clase, pero ya están "iluminados". ¿Dónde está la sensación? ¡Los bávaros no tienen derecho a privar una sensación! Y luego, la "seguridad" comenzó a despejar el paso de los espectadores … rugido uterino - ¡y algo salió volando de la oscuridad! … Miré esta exhibición y una vez más me aseguré de que los ingenieros de la compañía fueran fieles al eslogan: "No copiar a nadie, adelantarse a todos".

Anticipando una serie de preguntas sobre el futuro debutante del mercado, los representantes de la compañía dijeron: "Este es un prototipo *. Si se convierte en producción en serie depende de la reacción de los visitantes a la exposición ". Aparentemente, la reacción resultó ser convincente: se recibió un mensaje de que las ventas del BMW K1200R comenzarán en junio de este año.

En términos técnicos, el recién llegado prácticamente repite la moto deportiva BMW K1200S (ver. Moto, No. 8-2004): el mismo motor de 4 cilindros ubicado en la máquina, inclinado hacia adelante 55 grados, el cuadro está hecho de aleación de aluminio, la suspensión delantera está en los brazos de arrastre Duolever Diferencias de un minúsculo: debido al cambio en el sistema de admisión con un "snorkel" lateral, la potencia en la "parte superior" disminuyó ligeramente (de 167 a 163 hp) y la relación de transmisión final aumentó de 2.82 a 2.91, de todos modos, para una bicicleta deportiva adherida no sigue el ritmo. Pero se "arrancará" del lugar, ¡no parecerá suficiente! Los diseñadores jugaron un poco con la geometría de la bicicleta: habiendo elevado ligeramente la parte delantera, redujeron la inclinación de la columna de dirección (en 0.4 grados) y el desplazamiento (en 11 mm). La ganancia es la capacidad de control, especialmente a bajas velocidades.

La máquina también retuvo una característica tan única del "eski" como el control electrónico del rendimiento de la suspensión (ESA): la resistencia hidráulica se puede cambiar sobre la marcha, utilizando los botones del volante. Una vez que se haya detenido, puede jugar con la configuración de la precarga preliminar del resorte. Es cierto que el ESA se instala solo por un recargo, lo mismo que el sistema de frenos "parcialmente integrado" con ABS (la palanca en el volante actúa sobre los frenos de ambas ruedas y el pedal, solo en la parte trasera).

¡Pero la falta de carenado cambió por completo la percepción visual de la motocicleta! Bueno, ¿qué es el BMW K1200S? Bicicleta deportiva y bicicleta deportiva, si no lo miras más de cerca, pasarás … K1200R es un asunto completamente diferente. ¡Todas las "cosas mecánicas", el "eski" cubierto de paramentos, aquí se alejan en el acto! Aquí está, extraña belleza, pero querida: un bloque de cilindros inusualmente delantero, un marco de aluminio con elementos de carga casi horizontales, una suspensión Duolever única. Es cierto que los brazos de suspensión superiores están cubiertos tímidamente por las cuchillas del revestimiento. La tira de alta tecnología completa este faro masivo con dos "focos" de diferentes tamaños: esta característica estilística se ha convertido en el "chip" de BMW.

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