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Señor 420

2024

Vídeo: Señor 420

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Vídeo: Mokey's show - 420 2024, Marzo
Señor 420
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Anonim

En 2003, el propietario de la planta de automoción de Ural cambió: la antigua sucursal de ZIL se convirtió en parte del grupo SK Prom y se conoció como Ural Automobiles and Motors CJSC. Los nuevos propietarios, después de comprar la fábrica de automóviles, entendieron que no durará mucho con los viejos ZIL. ¿Con qué irrumpir en el mercado?

Para empezar, los gerentes de SK Prom en varias grandes regiones rusas organizaron una investigación: "¿qué camión necesitas?" Inesperadamente, un consumidor votó por un automóvil diesel de cuatro toneladas. Entonces los líderes de SK Prom recordaron a la compañía india Tata Motors.

El año pasado, Tata Motors adquirió una participación mayoritaria en el compartimento de carga Daewoo y se convirtió en el mayor fabricante de camiones y autobuses del sur de Asia.

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“Tatuajes”: así es como se llaman los camiones indios en la fábrica, que se ensamblan en el transportador principal. En 2004, ya se fabricaron 400 Tata-613, pero hasta ahora en gradas (es probable que entren en la marca AMUR en nuestro mercado). Como se esperaba, se proporciona la localización. El automóvil ya recibió neumáticos rusos, en la cabina hay una poderosa "estufa" de Zilov para el conductor, y para que el combustible no se congele, un calentador. Quizás, con el tiempo, en los Urales harán un marco, puentes. Hasta ahora, todo proviene de las costas del Océano Índico.

Los gerentes de planta tienen suficientes razones para ser optimistas: la primera cartera de pedidos para el año ya se ha reunido. Aparentemente, los clientes están satisfechos con el precio base de $ 16 mil, y las condiciones de garantía son adecuadas: 75 mil km de kilometraje total y 120 mil para el motor.

En la memorable película "Mr. 420", el héroe de Raj Kapoor, en cualquier situación, mantuvo la fe en un futuro brillante, que lo ayudó a sobrevivir. Pero esta es una película, pero ¿qué pasa con el destino de Tata en Rusia?

Valery Kuzovkov, Jefe Adjunto de Ventas, ZAO AMUR:

“En primer lugar, un automóvil tiene componentes de alta calidad. Tata tiene 12 plantas internas de fabricación de componentes. Además, todos ellos son empresas conjuntas con empresas en Francia, Estados Unidos, Corea, España y Japón, y todo lo que producen también se exporta a los mismos países. En segundo lugar, el modelo en el que elegimos era en la "vida pasada" un "Mercedes", por lo que su pedigrí es digno. Al principio, nos fijamos en la producción de dos modelos: Tata-407 y Tata-613, pero el primero fue abandonado, era muy costoso.

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