Lo más notable es el aumento de la resistencia al desgaste y la resistencia al aquaplaning (Fig. 1), a pesar del hecho de que fue posible mejorar no solo la suavidad, sino también las excelentes propiedades de frenado, la moda de este modelo. Hay tres innovaciones principales: una banda de rodadura con una "ranura tridimensional", una nueva mezcla, un rompedor más estrecho y plano.
A primera vista, es difícil detectar la característica principal del patrón de la banda de rodadura: una inclinación diferente de las caras laterales de las ranuras. Los bordes empinados actúan como hojas de limpiaparabrisas afiladas, cortando la película de agua de la carretera, y los bordes suavemente inclinados aseguran que los bloques de la banda de rodadura sean rígidos, evitando que se rompan. Esto reduce la distancia de frenado en superficies secas (Fig. 2). Otra característica de un surco multifacético es el mejor drenaje debido al remolino dirigido del flujo de agua.
Para Premium Contact 2, los diseñadores propusieron un cinturón más estrecho y plano (Fig. 3), de esta manera el neumático resbala menos, se calienta menos y, por lo tanto, dura más. La nueva composición de la mezcla con caucho sintético modificado, sílice y suavizantes de un nuevo tipo jugó un papel importante en esto.