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Coreano Con Acento Taganrog

2024

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Vídeo: Coreano Con Acento Taganrog

Vídeo: Coreano Con Acento Taganrog
Vídeo: многоликий Таганрог 2024, Marzo
Coreano Con Acento Taganrog
Coreano Con Acento Taganrog
Anonim

La planta moderna, diseñada para producir 120 mil automóviles al año, se lanzó solemnemente a tiempo: el 12 de septiembre de 1998, el día del 300 aniversario de la fundación de la ciudad de Taganrog por Pedro el Grande. Por desgracia, este no fue el momento más alegre en la historia reciente de Rusia, y en la primavera de 1999 se detuvo TagAZ. Más de 300 millones de dólares estaban muertos, y no todos creían que la planta podría reiniciarse …

… En 2004, la empresa surcoreana Hyundai vendió 50, 686 automóviles en nuestro país, ocupando el primer lugar entre las marcas extranjeras. La base del éxito fueron los populares modelos Accent y Sonata ensamblados en Taganrog: representaron más de la mitad de las ventas totales. Y ahora ha aparecido una novedad aquí: el camión comercial ligero Hyundai-Porter.

… ADEMÁS DE LA CARGA DE TODA RUSIA

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"El año pasado fue exitoso: ensamblamos y vendimos 30 mil automóviles", dice Gennady Ryadnov, Director General de la planta de automóviles Taganrog OJSC. - Los volúmenes han aumentado: el número de empleados también ha aumentado, de 1.2 a 3 mil personas. Todos tuvieron que ser entrenados, ya que organizaron un segundo turno; Ahora incluso comenzaron a pensar en el tercero. Muchos fueron enviados a pasantías en fábricas coreanas. Esto no es barato, pero estamos satisfechos con el nivel de capacitación y calificación de los empleados. Sin ese paso, la empresa no podría haberse desarrollado.

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Hoy, dos plantas de ensamblaje ya están operando en el territorio de la planta combinada. En un día, se recogen 300-400 sedanes Accent y Sonata, en el segundo, varios camiones (por ahora). Sobre las últimas preguntas más. Ahora en el sector de vehículos comerciales, el propietario indiviso es la gacela Nizhny Novgorod. Me pregunto qué esperan los vendedores de Rostov para atraer a los consumidores.

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"No queremos atraer a nadie, imponer nada, sino solo ofrecer un nuevo producto con un cierto conjunto de cualidades", dice G. Ryadnov. - Hay un nicho "Gazelle" (vehículos comerciales con una capacidad de carga de 1.5 toneladas), hay un nicho en Izhevsk "heel" (300-500 kg), y apuntamos al espacio libre entre ellos. Al mismo tiempo, el camión "ton" tiene una serie de propiedades de consumo atractivas. En primer lugar, está pintado y ensamblado cualitativamente, y en segundo lugar, está equipado con un motor diesel confiable y económico. Al mismo tiempo, el conductor está casi tan cómodo como en un automóvil de pasajeros. Ya la versión básica está equipada con dirección asistida y ventanas eléctricas, puede ordenar y aire acondicionado. La opción más barata costará 330 mil rublos. Creemos que esta es una oferta ventajosa: un automóvil pequeño, ágil, muy cómodo en la ciudad y práctico.

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La ventaja adicional de Porter puede ser solo la capacidad de carga (¡menos de una tonelada!), Que permitirá que el camión conduzca libremente, por ejemplo, al centro de Moscú, donde se han introducido restricciones a los vehículos comerciales desde el año pasado.

Es posible que en el futuro el Taganrog Porter se vuelva más barato. Mientras que aquí la cabina y el cuerpo están soldados de las partes terminadas (¡para la última ya están estampadas!), Se pintan y luego se ensambla el automóvil terminado. En un futuro próximo: hacer un marco y elementos de la cabina. Y los asientos para los tres modelos ("Accent", "Sonatas", "Porter") han estado haciendo este año en Taganrog. Para hacer esto, crearon un taller separado donde hay todos los pasos necesarios: soldar el marco, verter moldes, coser cubiertas, etc.

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Crear sus propias empresas para la fabricación de componentes no es un lujo, sino una necesidad urgente. A lo largo de los años de trabajo en Rusia, ha sido posible encontrar algunos proveedores cuya calidad de piezas no "camina" día a día. Además de los productos de goma y los arneses eléctricos, se instalan señales de sonido rusas, neumáticos de Nizhnekamsk en el Hyundai de Taganrog, se vierten fluidos tecnológicos locales … Masillas de piso domésticas y tapicería de techo están en camino. Las ventanas laterales podrían volverse rusas, pero aquí, según los proveedores, los proveedores potenciales son pasivos. “Me gustaría recibir más sugerencias de los aliados. ¿Por qué deberíamos buscarlos y rogarles: dar, dar! ¡Ellos mismos deben ofrecernos productos de buena calidad! Y declaran un precio más alto que el coreano, y lo arrastran durante meses en papeleo”, escuchamos en el servicio de suministro.

Por cierto, a diferencia del mismo Vsevolozhsk Ford, TagAZ no está sujeto a estrictos términos de localización, por lo tanto, tiene el derecho de no conocer este dolor de cabeza. Otra cosa es que, en principio, la única forma es posible reducir el costo del producto final …

MAÑANA SERÁ MAÑANA

Si en 2003 solo se ensamblaron 5896 automóviles en TagAZ, entonces en el pasado ya eran 6 veces (!) Más. Los planes para 2005 son aún mayores: 70 mil automóviles (45-50 mil "acentos", 10-15 mil "sonatas" y 5 mil "porteros"). A ese ritmo ya en 2007-2008. ¡TagAZ alcanzará su capacidad de diseño y comenzará a producir 120 mil automóviles al año! Solo que? En la propia Corea, las nuevas generaciones de automóviles ya han reemplazado "nuestros" "acentos" y "sonatas" …

"Creemos que los modelos actuales son bastante satisfactorios para el consumidor ruso en términos de relación precio / calidad", dice Gennady Vladimirovich. - La nueva Sonata, por ejemplo, incluso se posiciona en Corea como un modelo de clase superior y se vende en paralelo con la anterior. Así es con nosotros: la nueva "Sonata" de la asamblea coreana se venderá solo en los niveles de equipamiento más caros bajo el nombre de "Hyundai NF". Nuestra "Sonata" es un automóvil grande, espacioso, pero al mismo tiempo más democrático.

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