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Año de fabricación
El | Motor
El | Poder
El | Misa
El | Velocidad máxima
El | Precio estimado
El BM 150 es el segundo crucero en mi práctica de manejo, el primero fue el Ural-Wolf, que fue probado según las instrucciones del editor. Por lo tanto, no hay nada con lo que comparar, aunque las motocicletas son muy diferentes.
Después de las pruebas, la motocicleta se llamó "Caballo jorobado", está diseñada para una persona de estatura y constitución promedio. Los baúles laterales del armario dan algunos "jorobados", el alto volante desempeña el papel de las orejas extendidas sostenidas por el personaje de Ershov. Una gran cantidad de bombillas y brillo cromado mejoran la sensación de fabulosa.
Es cierto que el encanto de la magia se evaporó cuando fue necesario conectar los cables provenientes de los focos de los baúles del armario y las luces intermitentes, arrojados al azar debajo del asiento. No solo hay muchos de ellos y sus "papás" o "madres" no se ensamblan en conectores individuales, sino que también se conectan los diferentes cables de color. Tuve que pasar más de una hora con el probador en mis manos para descifrar este rompecabezas. Y aún así, al final, quedaron dos cables no reclamados.
Me alertó la abundancia de plástico. Incluso los faros de "vidrio" son de plástico. Por lo tanto, la motocicleta es liviana y los pequeños rasguños no "sangran" con óxido. Creo que la próxima generación ya no será compleja sobre esto …
Cambio de marchas inusual "en círculo". Es decir, todos los engranajes durante la aceleración, hasta el quinto, se activan al comenzar a bajar la palanca. Después del quinto, el "neutral" se enciende, y luego todo se hace de una manera nueva. Tuve suerte, aún recuerdos frescos de "Java", donde se incluyeron 2, 3 y 4 programas de la misma manera. El indicador digital montado en la escala del velocímetro hace que sea más fácil acostumbrarse; es cierto que es casi invisible a la luz del sol.
Se ha pensado una combinación de dispositivos de control, nada más: un velocímetro, un tacómetro, un voltímetro y un medidor de nivel de gasolina en el tanque. Una opción completamente inesperada: cuando suena el teléfono móvil, se enciende la luz del tablero.
Me gustó el trabajo suave de los colgantes: me volví especialmente sensible a esta calidad, después de haber viajado en el Lobo durante dos años. Por supuesto, estos no son endversos "rovers largos", pero los golpes y sacudidas no se transmiten al cuerpo, y no hay acompañamiento "musical" en forma de golpes y crujidos.
El freno de tambor trasero es francamente débil, y el pedal es incómodo con una "estaca", por lo que al frenar, debe cambiar el pie y levantar el calcetín alto. Delantero - disco, aunque de un solo pistón y sin adornos, pero hace frente a la tarea.