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Año de fabricación
El | Motor
El | Poder
El | Misa
El | Velocidad máxima
El | Precio estimado
No intentes decir en público que vas a comprar "algo intermedio …". Respete este dispositivo (y respete sus palabras): diga esto: "La RF900R es un compromiso equilibrado entre las bicicletas de carretera clásicas y las bicicletas deportivas". Y agregue que no hace mucho tiempo, en la segunda mitad de los 90, justo después de la presentación del modelo, la motocicleta fue considerada la más moderna de las grandes bicicletas pseudo-deportivas durante los tres años. Concluya la historia "en público" con una breve lista de características técnicas que con razón despertarán interés en su próxima compra. A saber: el motor está refrigerado por líquido, el marco es diagonal. Los carenados de plástico están hechos al estilo de Grand Prix, el motor se eleva a 135 litros. seg., velocidad máxima - 260 km / h. En otras palabras, la RF900R es una motocicleta multipropósito de alta tecnología que aún cumple plenamente con el espíritu de los tiempos, afirmaciones estrictas de los consumidores, es igualmente adecuada para caminar por la ciudad y fuera de ella para "batallas" con cualquiera de los competidores sobre ruedas … Intente no ¡acepta que he preparado una excelente hoja de trucos para ti! Y todo en esto es cierto, porque viajé cientos de kilómetros en este Suza: sé lo que estoy escribiendo.
No me esconderé, mirando "desde el campanario" de 2005, parece un elefante, aunque, debo hacer una reserva, su peso, dimensiones y potencia del motor deben considerarse el estándar de "litros" de esa época (lo comparo con el Honda CBR1000F, Yamaha FZR1000 o Kawasaki GPZ900R de finales de los 80- x). Para mí, no un gigante, parece un poco grande. Aunque cuando se sentó en la silla y puso los pies en el suelo, sus piernas no colgaban. Lo que es importante para la autoconciencia y es consistente con la primera regla de control seguro: una motocicleta de pie debe mantenerse en equilibrio sin inclinarla … El carenado delantero es grande. Es cómodo sentarse en la amplia silla de montar. Agrego uno al otro, en total resulta cómodamente.
Libero el embrague, y un potente motor mueve suavemente la motocicleta de su lugar. No sé qué tan temperamental es su motor, pero la forma en que obedece a bajas velocidades aumenta su autoridad a los ojos de un piloto … Para ser honesto, no lo esperaba. Más a menudo sucede de una manera diferente: un motor proporcional es bastante difícil de controlar en los "fondos", no funciona sin problemas y conducir por la ciudad se convierte en una prueba de movimientos de filigrana y resistencia.