El quinto del nuevo Suzuki, según sus creadores, se basó en cinco principios: versatilidad, funcionalidad, seguridad, "conexión perfecta" de los equipos de navegación, audio y video y la capacidad de recibir información (la compañía llama a tal combinación de información y entretenimiento) y alto rendimiento. Sigue la lógica de los constructores y diseñadores.
Grande, casi 300 mm más largo que el XL 7, el Suzuki es realmente versátil. Se adapta cómodamente a seis. Parte de la espaciosa cabina, por supuesto, se puede usar para equipaje, envío que no es difícil: el prototipo no tiene un estante promedio. Transmisión de tracción total: con un engranaje reductor, para que el "Concepto X" no salve y en las carreteras, al menos no pesado.
Desde un punto de vista de seguridad, el concepto está armado muy en serio. Además de los ya conocidos ABS y ESP, el automóvil está equipado con una opción que todavía es poco frecuente en los modelos de producción: un dispositivo de advertencia de cambio de carril. Los sensores notarán que el conductor cruza la marca sin encender la señal de giro y le recordará el error con una señal de sonido. El Suzuki tiene seis bolsas de aire. La "defensa circular" es asistida por dos cámaras de video, que en realidad no dejarán zonas muertas para el conductor. En el caso de un accidente, el despliegue de al menos una bolsa de aire o un intento de secuestro, el automóvil marcará el 911 por sí mismo. Por cierto, prometen que dicho equipo pronto aparecerá también en otros Suzuki.
Además del equipo de navegación y audio de alta gama, el "Concept X" está equipado con televisión por satélite. Para ver películas, "paseos" en la World Wide Web o correspondencia electrónica, se montan dos pantallas de 12 pulgadas frente a la segunda y tercera fila de asientos.
Especificaciones completas del vehículo todavía. Sin embargo, el nuevo motor V6 de 3.6 litros y una caja de cambios de cinco velocidades seguramente proporcionarán a Suzuki una buena dinámica y tracción.
