Hace quince años, era casi un análogo completo de nuestra policía de tránsito, pero ahora todo es diferente. Sobre cómo ha cambiado la policía de tránsito polaca y qué está haciendo ahora, decidimos averiguarlo haciendo un viaje a este país.
Primeras impresiones: excelentes carreteras (en calidad, presencia de marcas, señales, etc.), pero en su mayoría estrechas. Todos conducen rápido, a veces violando el límite de velocidad, pero cortésmente. En cuatro días, nos encontramos con la policía de tránsito solo dos veces. El piquete era claramente visible desde lejos, pero los conductores que se acercaban también advirtieron que estaba allí: parpadearon como el nuestro. Más tarde, comunicándose con los automovilistas polacos, quedó claro: por supuesto, de repente e inmediatamente no comenzaron a amar a su policía, sino que comenzaron a relacionarse mucho mejor con los sirvientes de la ley. Al parecer, hay algo …
EL DINERO NO DECIDE TODO
"Lo principal que hemos logrado hacer a lo largo de los años es cambiar la actitud de la sociedad hacia nuestra policía", dijo Alicia Hytrek, asesora del comandante en jefe de la policía polaca. - Solía ser un policía de carretera, como tú, era un héroe de los chistes en los que solo sabía cómo extorsionar dinero. Ahora, según todas las encuestas, el 66% de los polacos evalúan positivamente el trabajo de la policía. Recientemente, anunciamos un conjunto adicional, ¡y dos mil aplicaciones ya llegaron en un mes! Ahora podemos seleccionar lo mejor.
El salario y una buena pensión son, por supuesto, un incentivo, pero aún no son el principal. El servicio en la policía polaca se ha convertido en prestigioso y respetado. La gente ve que ahora es diferente, ven resultados reales: los crímenes se revelan no solo en las películas, sino también en la vida. Su equipo también ha cambiado: la policía polaca ahora cuenta con los sistemas informáticos, sistemas de comunicación, laboratorios, automóviles, etc. más modernos. Los altos salarios también juegan un papel importante. Además, el trabajo en la estructura estatal se considera más estable que en una empresa privada. Además, la oportunidad de retirarse después de 15 años de servicio es atractiva. Su tamaño depende de muchos factores, pero en cualquier caso permite vivir con dignidad en Polonia "capitalista".
Alrededor de 100 mil personas ahora sirven en la policía polaca, pero el departamento más grande es preventivo. La policía de tránsito (alrededor de 6 mil personas) está incluida en su estructura. Además, los especialistas más capacitados sirven en él, porque por la naturaleza del trabajo no solo deberían poder conducir un automóvil, sino hacerlo de manera magistral; no solo conociendo la computadora a la perfección, sino trabajando con equipos especiales de fotografía y video, radares, probadores de alcohol y drogas, y conociendo numerosos actos y documentos legislativos. Cómo transportar ciertos bienes, cómo brindar atención médica, etc. Pero, por supuesto, la tarea principal de la policía es controlar el tráfico.
En todo el mundo, la policía de tránsito es de élite. Son la cara de toda la fuerza policial: siempre están a la vista, juzgan todo el servicio por su trabajo. Como se nos dijo, en Polonia se presta mucha atención a la selección de personal. El entrenamiento de la policía de tránsito en la academia dura dos años. Para trabajar, el "distrito" debe estudiar durante un año, en la policía criminal, uno y medio. Esto a pesar del hecho de que entre los candidatos para puestos en la policía de tránsito, la mayoría de las personas con educación superior, la mayoría sabe dos o más idiomas. Hoy es una condición indispensable para el trabajo. Por cierto, es interesante que entre las dos mil declaraciones mencionadas, el 40% pertenecen a mujeres. El policía es ahora una de las obras más populares para ellos en Polonia; El 11% de los empleados son mujeres. Eso dice mucho
La reforma policial en Polonia, que comenzó en 1990, se desarrolló sin problemas gracias a la atención cuidadosa a los "cuadros antiguos".
- En nuestra policía, el despido es posible solo por dos razones: si el empleado condujo el automóvil en estado de ebriedad o un organismo estatal (¡no una persona privada!) Abrió un caso penal en su contra. Si el estado no confía, entonces no puede servirlo”, explica Alicia Hytrek. - Pero no ha habido demasiados en 15 años. La reducción en el número de policías se produjo a expensas de quienes se retiraron. La reforma estaba vinculada a la legislación de pensiones. Se preveía la jubilación después de 15 años de servicio.
Emboscada … A LA VISTA DE TODOS
La Policía de Tráfico de Polonia solo tiene una tarea: la organización del tráfico. Otro, auxiliar, también destinado a cumplir con lo principal, por ejemplo, en cooperación con las autoridades locales para monitorear el estado de las carreteras, marcas y señales. Los permisos de conducir son emitidos por departamentos especiales de transporte de las autoridades locales. Por cierto, los automóviles también están registrados allí. Pero la policía no tiene nada que ver con el trabajo de estas instituciones.
Si hablamos del servicio, el policía polaco no tiene derecho a sentarse en una emboscada en la carretera, ¡controlando la velocidad del radar!
- Esto ya sucedió en nuestra policía, muchas personas recuerdan esto, ¡pero fue prohibido hace mucho tiempo! - dijo la señora Alicia. - Por ley, un patrullero de la policía de tránsito debe estar marcado con una pintura especial y visible desde lejos. Después de todo, la policía se llama "preventiva", y el hecho de que un auto de la policía esté parado en la pista alienta a los conductores a reducir la velocidad. El objetivo principal no es castigar por una violación, sino advertirle. Hay otras formas de castigar.
Durante un año y medio, hemos estado comprando activamente grabadoras de fotos y videos. Los instalamos tanto en ciudades como en carreteras. Cada uno de estos dispositivos toma fotos donde se pueden ver tanto el número del vehículo como su velocidad. La policía envía a los invasores para que aparezcan, ¡no llama, es decir, invita! Demuestran las imágenes y ofrecen pagar la multa establecida por la ley. Si el conductor está de acuerdo, paga; si no, es convocado a la corte. Por lo general, la mayoría paga de inmediato. El número de estos radares fotográficos aumenta de mes a mes, esto, entre otras cosas, es beneficioso, el dispositivo se amortiza bastante rápido. Y el número de infractores se reduce.
Por cierto, el policía polaco está "distanciado" de trabajar con dinero. En la carretera, no tiene derecho a recibir una multa, incluso miserable, de un ciudadano polaco, solo le da un recibo.
"Debe tenerse en cuenta que en los últimos años, los polacos viajaron mucho a otros países europeos y aprendieron a conducir con cuidado y educación", dijo la Sra. Hytrek. - Ahora estamos tratando de enseñarles a conducir de acuerdo con las reglas, a la velocidad correcta.
Penalizaciones POLACO
La multa más pequeña, de acuerdo con el código polaco, es de 20 zlotys (1 dólar = 3, 2 zlotys). Tendrá que pagarse por delitos tan exóticos como "conducir animales en un estado que no les permite ser controlados" o "viajar en carros con patines sin llamadas y traqueteos". La multa más grande es de 500 zlotys. Se previó por una violación maliciosa del límite de velocidad (por más de 50 km / h) o como castigo para aquellos conductores que rodean un automóvil que se detuvo frente a una cebra para dejar pasar a los peatones. El Código establece sanciones tanto para conductores como para peatones, ciclistas e incluso pastores (ver arriba). Aquí hay algunos de ellos.
Para los peatones: acceso a la calzada directamente en frente de un vehículo en movimiento (incluida la "cebra") - 100 zł; cruzando la carretera en el lugar equivocado - 20 zł.
