La serie CF (Compact Forte) es una familia de camiones medianos para transporte y construcción interregional. La fórmula de la rueda es de 4x4 a 8x4, la capacidad de carga del chasis es de hasta 28 toneladas, la masa total del tren de carretera es de 44 toneladas y la carga en el sillín es de hasta 16. Cabinas en tres versiones: corta, sin litera, larga, con techo bajo y un saco de dormir y el más espacioso, con un techo alto y dos estantes para dormir. Varias opciones para motores, cajas de cambios, ejes y muchos cuadros y suspensiones. Incluso hay un tractor de 6x2 con un eje de elevación liviano con ruedas de 17.5 pulgadas. Este eje se coloca delante del eje de transmisión y baja automáticamente cuando se excede la carga permisible en el eje trasero.
NUESTRA MIRADA
Rusia necesita un camión especial. Los requisitos principales para ello son precios bajos, confiabilidad y facilidad de mantenimiento.
Por supuesto, al desarrollar un presupuesto DAF GF85, se tuvo en cuenta la experiencia de los competidores, pero no comenzaron a jugar, ni siquiera ofrecen su propio motor de 9.2 litros. Se le dio preferencia al motor del buque insignia XF95 con un volumen de 12.6 litros con una potencia mínima de 340 litros. con Aunque el potencial de los motores diesel XE-S (un potente turbocompresor, intercooler, sincronización con cuatro válvulas por cilindro) le permite eliminar 530 fuerzas de ellos, este no es el límite. Para el equipo Dakarovsky DAF CF75 4x4 "Goluaz De Rooy", estos motores aumentaron hasta 800 litros. con., ¡y para carreras de circuito y hasta 950! Entonces hay un margen. Un compromiso entre la realidad de la operación rusa y el progreso tecnológico fue el regreso de las bombas de inyección de combustible individuales controladas electrónicamente a una bomba en línea. Si ocurre un colapso en algún lugar del interior, al menos se puede hacer algo. Y mantener limpio el ambiente de Europa occidental y reducir el costo del despacho de aduanas ayudará a cumplir con Euro III. También se tuvieron en cuenta nuestros otros requisitos especiales para el sistema de combustible: un tanque de 560 litros con una tapa con cerradura, un separador de agua y separador de agua eléctrico Separ-2000 y un calentador de entrada de combustible Arctic Fox.
No hay sorpresas en la transmisión: el embrague de disco único Zaks, la caja de cambios ZF 16S151 de 16 velocidades y su eje trasero con un par hipoide y bloqueo de diferencial. Un largo tiempo probado, incluso en otras marcas, unidades.
Sobre todo los frenos. Por lo general, las versiones económicas están equipadas con tambor, pero aquí en todos los ejes el disco ventilado. El retardador de la transmisión no es una opción para camiones baratos, pero la tapa del escape está encendida y puede reducir la velocidad un poco en las pendientes.
La base de cualquier camión es un marco. Especialmente para Rusia, en Eindhoven, los amplificadores se colocan en los largueros casi en toda su longitud. Los soportes y los travesaños se sujetan con pernos de alta resistencia, barras de reacción y resortes en bloques silenciosos: aquí todo no es peor que el de los competidores.
ACTO DE RECONOCIMIENTO
Incluso si se quitan todas las placas de identificación del revestimiento, los DAF modernos se reconocerán en la multitud de otros camiones. En 1997, apareció en el 95XF un revestimiento negro arándano que colgaba sobre el parachoques. La cabina CF es un año más joven, pero el estilo heredado.
¿Qué hace que todos los autos extranjeros estén relacionados? Facilidad de aterrizaje! ¿Quizás saben alguna palabra secreta o mágica en el extranjero? De lo contrario, es difícil explicar la excelente ergonomía de sus camiones. Volante de cuatro radios tapizado en cuero: un regalo para el comprador. El bloqueo de aire de la columna de dirección se controla mediante un pequeño botón en la parte inferior de la carcasa. Si no sabe dónde buscar, no lo encontrará. El asiento del conductor también es neumático, mientras que el pasajero está firmemente atornillado al piso. Sin embargo, no se sacude: la cabina tiene una suspensión de resorte de cuatro puntos.
