Para empezar, algunas estadísticas. Casi 43, 000 lectores de la revista "Driving", después de leer cuidadosamente el número de abril de la revista, pasaron al menos una hora y media más y, con cierto esfuerzo, compararon cuatro vehículos en siete de cada una de las seis categorías propuestas por los criterios de competencia.
Así, distribuyeron 10 836 000 puntos entre 24 automóviles. De acuerdo, tales números pueden impresionar a cualquiera.
Con base en la experiencia internacional, los resultados de tales estudios pueden considerarse como indicadores tempranos de un mayor desarrollo. Simplemente, sobre la base de su análisis, con un alto grado de certeza, para sugerir cómo se desarrollará el mercado de automóviles de Rusia. La información obtenida después de procesar los cuestionarios resultó ser muy importante para la revista "Behind the Wheel", para los líderes de la producción nacional de automóviles y para representantes de empresas extranjeras. En cualquier caso, todos los líderes de la industria automotriz rusa y el mercado automotriz llegaron a la solemne ceremonia de presentación del Gran Premio "Behind the Wheel" -2005 (para información sobre esto, ver ZR, 2005, No. 10). No solo para obtener las codiciadas figuras de las manos del editor en jefe, también era necesario familiarizarnos rápidamente con los resultados del estudio de ZR. En este número, hablaremos en detalle sobre los resultados alcanzados junto con los lectores de la revista.
GANADORES Y PERDEDORES
Incluso en la primera evaluación de las opiniones de los lectores, tres puntos importantes son sorprendentes.
¡El auto ruso está vivo! El automóvil doméstico tiene todas las posibilidades de permanecer en el mercado si los fabricantes pueden captar el ánimo de la sociedad y acercarse a los estándares automotrices modernos. Un ejemplo de esto es Lada Kalina. Al comienzo de nuestra encuesta, aún no había salido a la venta, y era familiar para los lectores de la ZR solo por publicaciones en la revista. Sin embargo, obtuvo en su clase un prestigioso segundo lugar con el 28, 5% de los votos.
Nuestras felicitaciones a la empresa Renault: ¡el "automóvil del pueblo" se recibió en Rusia! Los lectores emitieron el 27.13% de los votos en Renault Logan y le otorgaron el segundo lugar en la clase compacta. Al igual que Kalina, al comienzo de nuestra acción, Logan estaba familiarizado con los lectores de ZR principalmente en ausencia, pero votaron por un enfoque presupuestario para crear un automóvil extranjero simple y de alta calidad. También observamos que la empresa conjunta Avtoframos recibió el Gran Premio "Al volante" -2005 en la nominación de "Avance del año" por organizar la producción a gran escala de este "automóvil mundial" en Moscú.
Corazón contra mente. Criterios racionales como "Comodidad en viajes largos", "Bueno para la ciudad", "Idoneidad para las condiciones de las carreteras rusas" o "Relación calidad-precio" siguen siendo cruciales al comprar un automóvil. Sin embargo, si no logra ganarse el corazón de los automovilistas (no existe el llamado componente emocional), entonces en Rusia apenas tendrá posibilidades de éxito.
| Distribución de votos entre los propietarios de automóviles nacionales e importados Analizamos cuidadosamente la información sobre qué automóviles conducen los participantes de nuestra encuesta. Al final resultó que, el 59% de ellos poseen autos Lada. En promedio, en la flota rusa de estos automóviles 49%. Alrededor del 40% de los votantes conducen automóviles extranjeros (un promedio del 20% en Rusia). En base a esto, decidimos mostrar en comparación cómo votaron los propietarios de VAZ y automóviles extranjeros. |
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Duelo ruso-asiático en pequeña clase
Por desgracia, el Oka "popular", el automóvil más asequible y masivo de esta clase en Rusia, recibió una calificación terriblemente baja. Solo por el criterio "Relación calidad-precio" logró ganar puntos. Como resultado, con el 8% de los votos, se convirtió en el peor auto de su clase. Pero "Kalina" tiene resultados interesantes. Su segundo lugar general estaba compuesto por buenas calificaciones en las categorías "Adecuado para las condiciones rusas" y "Confort en viajes largos", así como el segundo lugar según el criterio de "Diseño". Pero en términos de relación precio / calidad, esta máquina ya no está satisfecha con los consumidores rusos. El ganador en el grupo Hyundai Getz atrae con su diseño moderno, gana gracias a las tecnologías progresivas y las marcas de alto prestigio.
COLECTIVO “PURO RUSO” REUNIDO EN LA CLASE COMPACTA
¡Todos los autos presentados aquí están ensamblados en Rusia! Ford Focus de la región de Leningrado venció con confianza a sus rivales por un margen del 14% y ganó en todas las comparaciones. Por lo tanto, puede considerarse legítimamente el automóvil más popular en Rusia.
"SOLO ASIÁTICO" EN LA CLASE MEDIA
El líder de ventas de esta clase, Hyundai Elantra, a los ojos de nuestros lectores, perdió y solo pudo tomar el cuarto lugar. En el automóvil coreano, no estaban satisfechos con "Confort en viajes largos", "Diseño" o "Tecnologías avanzadas" (aparentemente, su ausencia). El "prestigio de la marca" "Hyundai" en esta clase para el consumidor ruso ya no era lo suficientemente alto en contraste con la clase pequeña.
"RUSO CONTRA EL OTRO MUNDO" EN LA CLASE EMPRESARIAL
"Volga", a pesar de su tamaño sólido y precio asequible, no tiene futuro como un automóvil moderno. Con sus rivales, BMW Serie 5 y otros, solo puede competir en los criterios de "Adaptación a las condiciones rusas" y "Relación calidad-precio". En general, Volga recolectó solo el 10% de los puntos y ocupó el último y cuarto lugar en el grupo. Los lectores dieron a la marca BMW el primer lugar en los criterios "Diseño", "Tecnologías avanzadas" y "Marcas de prestigio".
TRES "ALEMANES" CONTRA UN "JAPONÉS" EN LA CLASE DE LUJO
¡Los resultados de la votación en esta clase resultaron ser extremadamente interesantes! Los lectores al volante emitieron el 28.09% de sus votos en los automóviles Mercedes-Benz S-Class. Y solo unos días después de la ceremonia del Gran Premio en Moscú, el último automóvil de esta generación salió de la línea de ensamblaje en Stuttgart. Estreno de lo nuevo
La Clase S se celebró en el Salón del Automóvil de Frankfurt y ya se está entregando a los clientes. Solo el 4.9% del ganador está separado de Lexus, que ha ocupado el cuarto lugar, el margen más pequeño durante toda la votación. No es de extrañar: aquí la competencia es la más intensa.
"CUARTETO INTERNACIONAL" EN LA CLASE SUV
El ganador, Toyota-RAV4, ganó con un margen mínimo del 1, 17% de los votos. El segundo lugar fue para el Volkswagen Tuareg. Aquí prestamos atención al hecho de que el ganador fue el primero por el criterio de "Fit for the city" (¡una curiosa elección para un vehículo todo terreno!), Así como por la decisión de los miembros del jurado nacional, quienes, en comparación directa entre Toyota y Volkswagen, prefirieron un automóvil de Wolfsburg. Estos y otros matices de votación extremadamente interesantes se analizarán con más detalle en los siguientes temas.
En total, 45 mil lectores de ZR se mostraron competentes y, al mismo tiempo, estrictos y exigentes miembros del jurado. Les agradecemos sinceramente tanto a todo nuestro personal editorial como a los expertos en investigación en el mercado de automóviles, que ya están familiarizados con los hallazgos. Tres de los miembros del jurado nacional, como ya hemos escrito, recibieron las llaves de tres nuevos automóviles extranjeros en la ceremonia solemne del Gran Premio "Conducción" -2005 "y terminaron kilómetros con fuerza y fuerza en las carreteras de Rusia. Y el año que viene, todo volverá a comenzar: en marzo …
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