El más asequible no solo en el aula, sino también en general en nuestro mercado es el ruso Oka. VAZ 1111 3 (la autoría pertenece a la planta Volga) es producido por dos empresas: un automóvil de Naberezhnye Chelny llegó a la prueba. El compañero de clase con el precio más cercano, Daewoo Matiz, se está reuniendo en Uzbekistán.
DETALLES SOBRE EL EMBALAJE
"Oka" no pretende ser el más encantador y atractivo, afecta la edad avanzada del modelo. Pero los colores son agradables a la vista, por ejemplo, un auto de prueba de un agradable tono claro con un tinte metálico, que se registra en los documentos como "sauce plateado". Recientemente, el Oka en Naberezhnye Chelny está pintado en la línea de importación Durr y le da al cuerpo una garantía de cinco años contra el óxido. Pero si se puede omitir un anticorrosivo adicional, confiando en el fabricante, entonces las aletas de ala están mejor instaladas.
El bebé fue montado, como muchos modelos compatriotas, descuidadamente. Los espacios entre las partes son desiguales, los parachoques están atornillados torcidamente, las puertas están cerradas solo a gran escala. Sí, y abrirlos no es muy conveniente: los botones de la manija están apretados. ¡Y Dios no lo quiera, dedos con manicura! Por cierto, tampoco fue posible cerrar el capó la primera vez.
"Matiz" está tratando de parecerse a un verdadero automóvil extranjero: las partes del cuerpo encajan bien, las puertas se cierran de manera fácil y silenciosa.
Tras un examen cuidadoso de la pintura, encontrará "cuero shagreen". Pero a juzgar por la experiencia de muchos años de operación de los "uzbekos", el esmalte y el anticorrosivo de fábrica protegen de manera confiable el metal del óxido incluso sin un procesamiento adicional.
PARA APLICACIÓN INTERNA
Prueba "Oka", más precisamente, "Oka-Lady", difiere de la mayoría de los minicars domésticos que se ejecutan en las carreteras.
Por ejemplo, un nuevo tablero con un tablero del VAZ 2110. Parece bastante decente y definitivamente más noble que el torpedo familiar. La guantera es pequeña: no es probable que entre una gorra de esquí sobre los guantes.
Las sillas de Oka-Lady son más cómodas de lo habitual: el marco es el mismo que antes, pero el embalaje es original. Sin embargo, el problema está precisamente en el marco, que conocemos de primera mano: el diseño endeble de un fuerte golpe se desarrolla como un castillo de naipes. Por cierto, no es fácil abrocharse el cinturón aquí: el cinturón se encuentra muy por detrás y, además, se despliega del conductor.
Dentro de "Matiz" - sonoramente, así como afuera. El interior está perfectamente ensamblado, no hay defectos obvios, al menos a primera vista. Algunos dispositivos están bien leídos, llaves y palancas a mano. Oh, la "guantera" también nos decepcionó: una tapa tan grande, y el compartimento no es del todo profundo. La verdad es dicha, guantera.
El asiento del conductor de Matiza no se puede llamar hogareño: el respaldo es estrecho, la almohada es corta y el soporte lumbar es débil.
En general, un poco más conveniente que el Oka. Por desgracia, los autos pequeños a menudo sufren de tales deficiencias. Es cierto que el asiento retrocede bastante: los conductores de altura media e incluso los asientos más altos se sientan cómodamente.
La revisión en el Matiz es peor, principalmente debido a los potentes puntales delanteros y traseros. En ambos autos, los espejos laterales se pueden ajustar desde el compartimiento de pasajeros, pero en el Lady son muy estrechos, considere medio ciego. Advertimos a futuros propietarios de productos domésticos
Los fugitivos son otro problema. Para mover la ventana lateral grande del VAZ 1111 3, necesitará apretar los músculos. Con el tiempo, se deforma, se levanta torcidamente en la abertura, las manijas de plástico giran.
No es importante que ambos rivales estén seguros: ni el Daewoo (esta configuración barata) ni el Oka tienen reposacabezas traseros. ¡En el último, entre otras cosas, la parte posterior termina justo por encima de la cintura! Y, por supuesto, los puntos de penalización para el auto ruso:
para entrada y salida al asiento trasero. Después del Matiz, ¡realmente sientes la falta de puertas!
¡CAMINA TAN CAMINA!
Oka se parece a una carta rodante. En primer lugar, el sonido característico del motor. En segundo lugar, el pedal del acelerador con dos disposiciones principales: para no ser abucheado (¡muchos se esfuerzan por ofender al pequeño!), Debe mantener el gas "en el piso". No es el modo más conveniente y cómodo, considerando
que las transmisiones no siempre se incluyen la primera vez. Es como frenos con una transmisión de goma: presionas el pedal de carrera larga y el bebé disminuye la velocidad lentamente. En su contexto, lejos de ser ideales, los frenos "uzbecos" parecen confiables y tenaces.
"Matiz", motor poykivaya de 800 cc, arranca enérgicamente con un semáforo: cincuenta caballos bien entrenados no te permiten sentirte defectuoso en la corriente. En este caso, no es necesario girar el motor hacia el limitador. Por supuesto, si el interior está lleno de gente o de equipaje, la agilidad disminuirá.
El motor no se puede llamar silencioso, y las vibraciones de la unidad de tres cilindros penetran en el interior. Es cierto que el motor arranca desde media vuelta y funciona sin problemas. El corazón del "Oka" late precisamente en las convulsiones moribundas. En las paradas, parece que el motor está a punto de detenerse … y realmente se detiene. Los militares ofrecen su servicio favorito: cambiar las velas. ¿Y esto en un automóvil que ni siquiera ha corrido cientos de kilómetros?
"Matiz" realmente no le gustan los hoyos, las vías del tranvía, los baches de velocidad. Una suspensión rígida de carrera corta sacudirá rápidamente, si no un alma, y luego libras extra. El volante es bastante liviano incluso sin la dirección asistida, que está instalada en costosos niveles de equipamiento.
Es más difícil maniobrar en el Oka: es probable que la máquina de prueba también tire del mecanismo de dirección. Tendrá que conducir así hasta el primer mantenimiento, luego se ajustará o desarrollará. Pero la suspensión es mejor: hay menos pasajeros temblando y en la esquina el auto no trata de llegar a la zanja.
El Oka tiene una gran ventaja: se puede imaginar fácilmente en un gran hombre rural. "Matiz" es adecuado solo para calles planas de la ciudad: ¡no vaya a pescar con parachoques pintados! Solo los reparadores pueden por favor con arañazos, grietas, piezas dañadas. De hecho, la distancia al suelo del "uzbeko" es más modesta, de unos 20-30 mm, además, hay puntos más sobresalientes y fácilmente vulnerables en el fondo.
Entonces, tiene 100 mil rublos en su bolsillo y necesita un automóvil pequeño: ¿comprar Oka o tomar la cantidad que falta (casi lo mismo, el uzbeko más barato, unos 190 mil rublos) a crédito para Matiz? Por supuesto, no hay una respuesta definitiva: todos proceden, en primer lugar, de sus capacidades materiales. Después de todo, el dinero prestado deberá devolverse con intereses.
La desventaja de la disponibilidad de Oka es su baja confiabilidad. Después del período de garantía, el modelo ruso puede arruinar al pobre propietario en reparaciones frecuentes, especialmente si lo repara en el servicio. De hecho, también el interés sobre el préstamo …
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FUTUROS PROPIETARIOS Daewoo Matiz y OKI
Garantía de fábrica: para Oka 30 mil km o 2 años, para Daewoo 20 mil km o 1 año, lo que ocurra primero. Muchos distribuidores ofrecen una garantía extendida. TO-1 (2 mil km) para Matiz y Oka en la capital con consumibles cuesta 2300 y 2500 rublos, respectivamente, TO-2 (10 mil km) - 3200 y 1700 rublos, TO- 3 (20 mil km) - 5600 y 3300 rublos., TO-4 (30 mil km) - 5600 y 2400 rublos.
RESUMEN
Valoración general 6.6
Oka es un medio de transporte económico para quienes no temen las dificultades. No recomendado para mujeres y conductores novatos.
+ Bajo precio, servicio y repuestos relativamente económicos, suspensión de alto consumo energético, distancia al suelo decente.
- Baja calidad de construcción y repuestos, características dinámicas mediocres, frenos débiles y arrastrados, sin convertidor.
RESUMEN
Valoración general 7.3
Daewoo Matiz es el automóvil importado más barato en el mercado ruso. Como corresponde a un automóvil extranjero económico, es completamente confiable y cómodo.
+ Una amplia selección de niveles y colores de acabado, un interior espacioso para esta clase, un convertidor catalítico en el sistema de escape.
- Suspensión incómoda, frenos débiles, ruidosos.
Maxim Sachkov: "Daewoo Matiz" es mucho mejor que "Oka", cuánto más caro. El mayor inconveniente de la compatriota es la baja calidad del ensamblaje y las piezas de repuesto. Y creo que este inconveniente es mucho más significativo que todo lo que encontramos en Daewoo. |
