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Año de fabricación
El | Motor
El | Poder
El | Misa
El | Velocidad máxima
Precio en Europa?
Por la mañana me levanté antes que los demás: el cielo gris se posaba completamente en el techo del hotel: no se puede evitar la prueba de "lluvia". Ahora solo me preocupa una cosa: ¿los organizadores reemplazarán los neumáticos con neumáticos de lluvia o nos enviarán, pobre amigo, a las montañas con neumáticos de carretera sin rodar? A juzgar por lo que vi en las imágenes de "espía" en Internet, la motocicleta es una calle pura sangre y no se parece en absoluto a una "bicicleta urbana amigable, manual y obediente incluso para una mujer", como lo anuncia el propio fabricante. Lo más probable es que no esperes tanto cariño … Y el asfalto está mojado … Bueno, un día …
Pero a la salida del hotel veo una imagen muy agradable: el nuevo ER-6n para cada uno de nosotros con números de serie en tanques de gas y banderas adhesivas de los países participantes en la cola están esperando a sus pilotos. Reunidos, sentados en las bicicletas. Los entrantes están silbando. El ruido del trabajo del deuce en línea apenas penetra el casco, nuestro "conjunto" ni siquiera alarmó al anciano frau, quien, esperando un taxi, tomó una siesta en la entrada del hotel. Vamos … Y cuando las ruedas tocaron el asfalto mojado, su susurro bloqueó por completo el sonido del motor. La visera del casco llovió rápidamente. En tal situación, es costumbre concentrarse en el camino, pero noté que logro captar las opiniones interesadas de los transeúntes. ¿Qué significa esto? Es fácil controlar el ER-6n, y puede ver lo que sucede e imaginar cómo la columna llamó la atención de los espectadores. Por ejemplo, el diseño de motocicletas: la disposición poco convencional del amortiguador trasero, un silenciador en el vientre de una motocicleta, figurativamente discos de freno y carenados laterales, son inusuales hoy en día para una motocicleta urbana clásica …
ER-6n resultó no ser del todo incómodo. En las calles estrechas de Salzburgo, sin esfuerzo se adaptaba a las curvas, los colgantes fácilmente "comían" defectos menores en el revestimiento de las viejas calles de la ciudad, y cuando el camino se nivelaba, se aceleraba dinámicamente de 60 km / h. Aunque el embrague se controla mediante un cable en lugar de un sistema hidráulico, el mecanismo funciona con suavidad. En el "acoplamiento" con el potente torque (para los "seiscientos") "en la parte inferior", esto crea una gran dignidad en la ciudad: al comenzar desde un lugar y moverse a baja velocidad, no tiene que "jugar" sin parar con la palanca del embrague, cuando manipula el mango de gas, el dispositivo No "picoteé" ni tiré, incluso cuando deliberadamente fui demasiado lejos, "cerré" bruscamente el gas. En una palabra, "Kava" no se molestó en absoluto y, al salir de la ciudad, me di cuenta de que me las arreglé para familiarizarme con la increíblemente hermosa y vieja Salzburgo: la motocicleta no distrajo por un segundo la atención para "superarse".
