No muy lejos, comenzó una conferencia de prensa sobre la presentación de la nueva camioneta Volkswagen de gama media - Opción seis.
Aterrizando en el coche
No te aseguraré que la nueva "Opción Passat" me gusta incondicionalmente. No hay nada feo, desproporcionado, ambiguo, todo es plegable y armonioso. Sin embargo, el nuevo modelo erosionó la solidez muy alemana, la importancia, si lo desea, la rigidez, que inmediatamente me llamó la atención al mirar al predecesor. Quizás, en parte influenciado por los ojos llorosos, faros y luces de cristal extrañas. Prefiero mirar el "Passat" estrictamente de perfil, por lo que es más del modelo anterior.
¿Por qué se valoran las camionetas? Por supuesto, por amplitud. El "carro" de la sexta generación superó al inquieto predecesor. La nueva variante es casi 100 mm más larga, 75 más ancha y 20 más alta. Pidieron el espacio adicional de manera competente: la cabina se hizo más espaciosa y el volumen del maletero creció en más de 100 litros, a 603 litros. Con los asientos traseros abatidos, casi tres veces más, sin embargo, dado el nicho de 90 litros para la llanta de refacción. Pequeño maletero! Mirando a los demás, el tanque de gasolina también se hinchó en 8 litros.
Naturalmente, para la nueva "Opción" hay varios niveles de equipamiento. Incluso en la "Línea de tendencia" más simple: un sistema de estabilización ESP, seis airbags, control de clima, un cierre centralizado con control remoto, rieles de techo … la lista no termina ahí. El fabricante afirma que los modelos básicos de dos generaciones costarán lo mismo. Las nuevas unidades y varias opciones aumentarán el número en las etiquetas de precios, pero, cito a los representantes de la compañía, "no tanto como aumentará la comodidad".
El interior, para que coincida con la apariencia, también se suavizó, aunque la ergonomía todavía está en la parte superior. La sensación es que todos los dispositivos y botones están ubicados donde los dejaron, como en el control remoto de su televisor doméstico. Y te sientas en el asiento, como en tu silla favorita.
NARIZ DE VIENTO
Inserto el llavero del chip en el zócalo: después de pensarlo un poco, la "Variante" respondió en voz baja del motor FSI de 2 litros. Ahora está claro por qué en la conferencia de prensa los expertos prestaron atención al aislamiento del ruido y la vibración del nuevo "Passat": los estímulos externos apenas penetran en el interior.
Exactamente 150 "caballos" repartidos por todo el rango de velocidad: el motor seguramente tirará desde abajo y no deshonrará al propietario en la carretera. Para un automóvil que a menudo tiene una gran familia con pertenencias, no hay necesidad de más potencia … aunque también menos.
El auto familiar adecuado debería ser obediente, tal vez, como la "Opción Passat". El automóvil responde claramente a las curvas de dirección, pero, como debería hacerlo un amigo de la familia, lo hace sin asperezas deportivas. La suspensión traga suavemente los hoyos, sin embargo, en las irregularidades frecuentes (en las ciudades europeas a menudo se encuentran adoquines), los temblores aún sacuden el interior. Pero en general, un buen auto. Veamos cómo se comporta en la versión rusa con un espacio libre aumentado de 20 mm.
Reposicionando en un motor diesel de 1.9 litros, inmediatamente siente la falta de "caballos". En mal estado: hace 30 años, el propietario de la primera "Opción" manejó con calma 75 hp El TDI actual de 105 caballos se acerca a 2000 rpm, y después de que 4000 fuerzas lo abandonan, y no tiene sentido girar más. Pero el dueño del Passat 1.9 TDI tiene un poderoso triunfo en la manga. Con una conducción sin prisas fuera de la ciudad, una camioneta difícil con tal diesel consume solo unos 5 litros de combustible.
Esa es la diferencia entre dos generaciones de motores diesel. El volumen es casi el mismo, y las características del TDI de dos litros son mucho mejores: la potencia y el par son casi un 30% más altos. El motor ya transporta con confianza desde 1700 rpm y, por lo tanto, es menos necesario tomar la palanca de una caja mecánica. El tacto y la audición confirman que el nuevo motor diesel es mucho más silencioso que su contraparte. Y en términos de cualidades dinámicas, tal "Variante" es más como un colega con un motor FSI de un volumen similar.
Diseño audaz, un diseño diferente de las unidades de potencia, nuevas suspensiones. Alguien percibirá las innovaciones con hostilidad, otros, por el contrario, asiente con aprobación. Hasta la fecha, se han vendido unos 13 millones de automóviles Volkswagen Passat. Las ventas de nuevas "opciones" aumentarán este número. Cuanto Esto dependerá en gran medida del precio.
