dibujo
SENSACIÓN
DE RUSIA CON AMOR
Alan KATKART, Gran Bretaña - especialmente para Moto, dibujo de Sergey CHIRKOV
NIKOLAI SMOLENSKY COMPRA BENELLI
Según fuentes informadas en la prensa empresarial italiana, la compañía de motocicletas Benelli está a punto de caer en manos del empresario ruso Nikolai Smolensky, de 25 años. Conocido en ciertos círculos como el "bebé oligarca", Smolensky, cuya fortuna personal supera los $ 100 millones, el año pasado adquirió la compañía británica TVR, que produce anualmente alrededor de 2, 000 autos deportivos de clase extra. La compañía, fundada hace 40 años por Trevor Wilkinson (las letras de su nombre TreVoR e inventado el nombre de la marca), inicialmente produjo juegos para ensamblar automóviles (los llamados coches de ballenas). En 1982, fue comprado por Peter Wheeler, quien convirtió este semi-taller en una compañía de primera clase capaz de diseñar y producir incluso sus propios motores. Smolensky presentó sus 15 millones de libras (unos 28 millones de dólares).
Sin embargo, Nicholas y un motociclista ávido (monta un Ducati 999). Por cierto, su padre, Alexander Smolensky, fue propietario de la planta de motores Irbitsky por un corto tiempo (¿se puede especular: por capricho de su hijo?). El propio Nikolai, poco después de la adquisición de TVR, trató de comprar la compañía británica de motocicletas CCM, pero no crecieron juntos. Entonces Smolensky, según los rumores, decidió establecer un departamento de motocicletas TVR y producir bicicletas deportivas y nacimientos callejeros en el mismo estilo machista.
Ahora ha lanzado estos planes a favor de la venerable (fundada en 1911) compañía de motocicletas de la ciudad italiana de Pesaro. Bueno, su bicicleta deportiva Tornado y streetfighter TNT son similares en espíritu a los autos TVR: fueron diseñados por el inglés Adrian Morton.
La legendaria marca italiana, a menudo denominada "Maserati de dos ruedas", fue comprada en 1995 por Andrea Merloni, un ex piloto de motos y, lo que es más importante, miembro de uno de los clanes italianos más ricos que hicieron una fortuna en la producción de electrodomésticos Indesit y Ariston. En ese momento, Benelli produjo scooters, pero Merloni Jr. renunció a los recursos para diseñar una motocicleta con un motor de 900 cc y 3 cilindros. Benelli Tornado 900 vio la luz del día en 2000, exactamente en el momento de la crisis del scooter. Así que el dinero de Andrea se acabó en el momento más inoportuno, y su padre, Vittorio, nuevamente, dejó muy en claro de manera inapropiada que no tenía la intención de subsidiar esta aventura indefinidamente. "Han surgido problemas: abra las puertas": las relaciones con el importador de EE. UU. Se han deteriorado y el camino hacia el rico mercado de Tornado se ha cerrado.
Ahora 50 empleados de Benelli (todo el personal de la empresa) están sentados en casa, y la preocupación de Merloni está buscando un excéntrico que pague más o menos dinero decente por la marca. Sin embargo, una buena demanda para el modelo TNT (todos los autos del 2005 ya se agotaron) atrajo a su padre Vittorio, y acordó financiar la compañía para fin de año. Por lo tanto, nosotros, lectores, tenemos la oportunidad de ver un nuevo modelo “todo terreno” de 1000 cc en la exposición en Milán en noviembre, una respuesta a la Ducati Multistrada. También se estrenará un reemplazo para el Tornado, con un nuevo motor de 1000 cc, suspensiones Ohlins y frenos radiales.
