La vida de un automóvil es similar a la humana: alguien lo quema al máximo, pero se retira solo a una edad avanzada, rodeado de nietos y bisnietos. Otros se "desinflan", sin dejar rastro notable cuando el cabello aún no ha tocado el cabello gris. La población de la Tierra está envejeciendo gradualmente. ¿Y cuánto mide el automóvil promedio? ¿De qué manera los diseñadores y diseñadores logran el éxito y la longevidad de ciertos modelos? Rastreando la línea de vida de algunos autos modernos …
CRISIS … POR EL BIEN?
Las estadísticas muestran: a pesar de los despegues a corto plazo, es evidente una tendencia a la disminución de las ventas de automóviles de pasajeros. Las razones son el rápido aumento de los precios del petróleo y la recesión económica mundial cada vez más profunda. Esto hace que los fabricantes busquen nuevas formas de atraer clientes. Uno de ellos es un cambio de modelos más frecuente. Si hace unas décadas un automóvil se replicaba a menudo sin muchos cambios durante 10-15 años, hoy incluso las marcas más conservadoras no pueden permitírselo. Los clásicos reconocidos: Rolls-Royce y Bentley, Jaguar y Aston-Martin se ven obligados a mirar hacia atrás a las firmas japonesas y coreanas jóvenes y ágiles, aunque aparecen en un rango de precios completamente diferente. Y esto es, oh, cómo no es fácil, especialmente considerando los enormes costos de actualizar modelos caros en producción.
El factor de novedad se ha puesto al servicio de los estadounidenses y los japoneses. El transportador creativo no se detiene con el lanzamiento de fábrica: ¡el automóvil en serie acaba de presentarse en el concesionario de automóviles, y los ingenieros y diseñadores ya están desconcertados por su modernización! En el siglo XXI, el modelo de masa se mide en promedio de cinco a seis años, y después de solo dos o tres años, se lleva a cabo el rediseño o el estiramiento facial. El primer término (del inglés - restyle) significa, por supuesto, un cambio de estilo, el segundo (estiramiento facial) se toma prestado … de la medicina. Este es el nombre para la corrección quirúrgica de los cambios relacionados con la edad en los tejidos blandos de la cara.
Aunque con respecto al automóvil, estos conceptos son similares, el rediseño implica un cambio más radical en la apariencia de acuerdo con la moda. Si tiene éxito, el resultado es muy notable. Un ejemplo es la reciente actualización de SAAB 9–5. Ponga los autos anteriores y actuales al lado: cielo y tierra, ¿no? Solo una mirada inquisitiva marcará la línea familiar del techo, de lo contrario son completamente diferentes.
El rediseño rápido indica indirectamente una carrera automotriz no tan exitosa. ¿Recuerdas el Volkswagen Beatle (Escarabajo) de la primera generación? Los tiempos y requisitos entonces, por supuesto, eran diferentes, pero pocos podían presumir de tal longevidad. Y el ruidoso estreno de New Beatle trajo dividendos modestos. Es cierto que el nuevo Beetle generó moda retro. Chrysler RT-Cruiser, Chevrolet SSR y otros modelos que usaron motivos hace medio siglo, se han ganado la simpatía de una determinada capa de clientes.
Pero uno parece un automovilista del siglo XXI. Quiere todo al mismo tiempo: económico, atractivo en apariencia, espacioso, potente, fácil de manejar … ¡Es imposible! - Los escépticos despedidos. Los optimistas no tenían prisa por responder y crearon … completa confusión en las alineaciones una vez delgadas. A los sedanes habituales, las camionetas y los hatchbacks añadieron camionetas micro y compactas, cupés de cuatro puertas, crossovers con tracción en las cuatro ruedas y otros "animales" sin precedentes. Los antepasados ni siquiera soñaban con tal elección de modelos, modificaciones y configuraciones. Gracias … a la crisis?
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Por supuesto, los cambios estilísticos y el nacimiento de nuevas clases no solo están dictados por la moda. La tecnología moderna juega un papel no menos importante, abriendo nuevas oportunidades para ingenieros y diseñadores. El progreso y la crisis están relacionados. Digamos que los autos de celda de combustible no solo no requieren aceite y son amigables con el medio ambiente, sino que también proporcionan un amplio campo de imaginación de diseño. El prototipo de patineta de General Motors es una plataforma de 300 mm de altura que alberga celdas de combustible y una planta de energía de 73 kilovatios: dos motores eléctricos que desarrollan 500 N.m. ¡De un solo golpe se resolvieron los problemas de distribución de peso y seguridad! Y los enlazadores pueden "jugar" con el interior como lo deseen, exprimiendo el máximo de área utilizable. Es cierto que esto sigue siendo un prototipo.
Procesadores potentes, buses de datos de alta velocidad, gestión de cables … En el pasado reciente, estas tecnologías solo estaban disponibles para preocupaciones de espacio y aviación. Ahora han transformado los interiores de los automóviles. Los botones, palancas, interruptores de palanca se hacen más pequeños. En su lugar, pantallas, "giros" multifuncionales, joysticks.
