[caption id = "attach_184761" align = "aligncenter" caption = "El motor de dieciséis válvulas de 1.8 litros también se conecta
con una "automática" de 4 velocidades. Para mayor comodidad, el propietario paga una velocidad máxima más modesta (4 km / h más baja) y una aceleración de cientos (más de casi 2 s). El consumo de combustible aumenta pr "]
[/caption] "Hyundai Elantra", que visitó la prueba hace seis meses (ZR, 2005, No. 6), dejó una impresión favorable. Una suspensión cómoda, un motor de 1.6 litros bastante juguetón, un interior espacioso y un precio relativamente bajo. En general, una oferta atractiva en su clase y una caída lógica entre los diez automóviles extranjeros más vendidos en Rusia. Ahora tenemos una modificación más potente con una capacidad de motor de 1.8 litros.
Los precios han crecido desde la prueba de primavera: el equipo GL más barato con un motor de 1.6 litros ha aumentado su precio en $ 600. Ahora esto se ofrece por $ 14, 390. El techo es una versión de dos litros con un "automático" - casi 20 mil "verdes". Un automóvil con un motor de 1.8 litros y una caja de cambios manual cuesta $ 17, 090, con un "automático": mil doscientos más.
Aparte de las listas de precios, es hora de prestar atención al automóvil en sí. Al salir de la puerta del compartimiento de pasajeros, se enterró de inmediato en un largo atasco. El motor de 1.8 litros no es muy complaciente en tal situación: al principio parece estar ansioso por levantar, pero de repente, parece que la tracción desaparece. No puedes comenzar sin un tirón desagradable. Quizás la razón sea el embrague seleccionado incorrectamente o la configuración de la unidad de control del motor. Tengo que jugar con los pedales, de lo contrario paralizaré al pasajero.
Obtuve el juego: debido al apretado pedal del embrague tuve que amasar la pierna debilitada. Pero los frenos, por el contrario, son demasiado ligeros. No hay quejas serias sobre la efectividad, pero no era correcto dosificar inmediatamente el esfuerzo para dosificar.
El ajuste, la ergonomía, el diseño interior "Elantra" con un motor de 1.8 litros prácticamente no difiere de las versiones más baratas. El volante es ajustable solo en altura. Y si el volante se moviera en dirección longitudinal, podría sentarse cómodamente. El cojín del asiento era demasiado corto.
Para pasajeros traseros: el reposabrazos central. Por cierto, esto no es de ninguna manera en todos los análogos del "Elantra". El respaldo se pliega en una proporción de 40:60, el maletero, una configuración conveniente, espaciosa. Debajo del piso: una rueda de repuesto de tamaño completo.
El "Elantra" con un motor de 1.8 litros tiene una larga lista de opciones típicas de los autos más caros y prestigiosos: cuatro bolsas de aire, aire acondicionado, ventanas y espejos eléctricos, luces antiniebla, asientos con calefacción y reposabrazos. Pero por herencia de juegos completos de bajo costo del Elantra de 1.8 litros, el interior de aspecto simple ha pasado. Si emprende la modernización, probablemente debería comenzar con un panel de instrumentos aburrido y poco legible.
El embotellamiento finalmente ha terminado, nos liberamos. Esto no quiere decir que el motor decepcionó, pero esperaba más de los "ochocientos". Es probable que el automóvil gane cien en menos de 10 segundos, pero parece que el motor carece de la agilidad característica de las unidades de este volumen. No hay chispa en el carácter del motor, tan agradable cuando presiona el pedal contra el piso: lentamente, sin saltos ni pastillas, el motor gira los engranajes largos de una caja de cambios de cinco velocidades.
Tampoco se puede llamar a la unidad silenciosa, ya que desde un salón de baja velocidad la llena con un dicho suave pero notable. Es cierto que no irrita el oído, incluso cuando la aguja del tacómetro se acerca a la zona roja. Una buena caja: los engranajes están engranados claramente, la palanca se mueve suave y suavemente a la posición deseada.
"Hyundai Elantra" con un motor de 1.8 litros más caro que la versión más ricamente equipada con un motor de 1.6 litros (ambos autos con un manual) por $ 600. Pero esta es una ventaja no solo para los "cubos", sino también para la oportunidad de comprar opciones. Una de las más atractivas son las bolsas de aire laterales para el conductor y el pasajero delantero. Y la capacidad del motor "extra" es muy útil cuando varios pasajeros se sientan en el automóvil, y se escribe una carga pesada en el maletero. Por cierto, ¿tienes una gran familia?
Hyundai Elantra
La primera generación debutó en 1990. El presente, el segundo fue lanzado en 2000, tres años después, la apariencia se actualizó. En algunos países, el modelo se vende con el nombre de "Lantra" o "Avante".
Motores: gasolina 1.6–2.0 litros (105–143 hp). Con un turbodiésel de dos litros (112 hp), los automóviles no se entregan a Rusia.
Transmisiones: manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades.
Coche de prueba: 1.8 l, 132 hp, caja de cambios manual de 5 velocidades.
RESUMEN
Hyundai Elantra con un motor de 1.8 litros: un automóvil para todos los días con todas las comodidades. Pero el diseño sobresaliente y el carácter maravilloso no se trata de él.
