foto del autor y
Año de fabricación
El | Motor
El | Poder
El | Misa
El | Velocidad máxima
El | Precio
Me enteré de la apariencia de este modelo por casualidad, cuando estaba navegando … sitios de motocicletas estadounidenses. Sin embargo, por qué sorprenderse: es en este país donde va la mayor parte de los productos de Irbit Motor Plant.
Asombrado por la respetable apariencia de la motocicleta y su lujosa coloración, no vio de inmediato en ella un "Sovnarkhoz" de tres ruedas, conocido desde la época anterior a la perestroika. De hecho, la "Troika" es un modelo común de "ciento tres", solo con un nuevo motor de 750cc y una serie de componentes importados prestados de la familia de helicópteros. Los carburadores, los arrancadores eléctricos y los generadores se importan de empresas de renombre.
Me siento al volante y voy a arrancar el motor. El uso de arrancadores eléctricos en motocicletas Irbit se ha convertido en algo común, pero todavía estoy esperando con la respiración contenida: ¿arrancará? … El motor recogido de media vuelta, sonó como un escape característico del bajo-boxer. No tengo prisa por comenzar: el motor necesita calentarse para que toque el coloso; después de todo, el peso de la tripulación con el conductor supera los 400 kg.
Desde los primeros metros, cuando la motocicleta se tiró un poco hacia un lado notablemente, recordé las características del control de “sillas de ruedas”: ellos, a diferencia de los triciclos o las motocicletas con tracción en las ruedas, siempre los llevan a un lado cuando conducen, porque la rueda de tracción es una. Al ajustar los ángulos de descenso y la inclinación de la silla de ruedas, puede lograr que, mientras conduce, haga un esfuerzo mínimo en el volante, de modo que el dispositivo se endereza. Al mismo tiempo, se tiene en cuenta la distribución del peso: dónde y cuántos pasajeros transporta con más frecuencia. Si el conductor viaja principalmente solo o con el pasajero detrás de él, un ajuste, si viaja con la carga y el pasajero en la silla de ruedas con más frecuencia, el otro … En la Troika, los ángulos están claramente ajustados para un solo ciclista, por lo que puede conducir con una mano sin tensión e incluso liberar el volante.
