TENER OÍDOS - OÍDOS
Parece que más recientemente, el receptor en el automóvil fue considerado un generoso regalo del fabricante. Y hoy, las grabadoras de cassette de radio se encuentran solo en modelos de bajo costo. Cada vez más, escuchamos música en CD. Para encontrar tu canción favorita, solo ingresa su número. Y los discos viven más que la cinta magnética: resisten adecuadamente la radiación electromagnética, los cambios constantes de temperatura y humedad.
Los equipos modernos no solo leen CD comunes, sino también discos compactos digitales de MP3. Su principal ventaja es que casi todos los álbumes de un grupo favorito encajan en un "registro". Y para no cambiar la unidad mientras viaja, los especialistas en audio para automóviles ofrecen cambiadores ocultos, generalmente en la cajuela o en la "guantera". Antes del largo viaje, lo "llenamos" de música, y en el camino, al presionar un botón, seleccionamos la unidad deseada.
Las teclas y las perillas del sistema de audio se encuentran en la consola central al lado de la unidad, de manera conveniente y lógica. Pero para aumentar la comodidad y la seguridad, a menudo se duplican en el joystick (generalmente en algún lugar debajo del volante) o en el timón mismo. En los modelos caros equipados con sistemas multifuncionales a bordo, como i-Drive (BMW) o MMI (Audi), solo los botones de control que el conductor usa a menudo se activan en el panel de instrumentos: encender el reproductor de CD o la radio, ajustar el volumen, buscar estaciones de radio o canciones Las configuraciones menores, como los parámetros del subwoofer o amplificador, se establecen en el menú: debe hacer clic en los joysticks y botones.
ATENCIÓN EN PANTALLA
En los autos de hoy, no solo puedes escuchar, sino también mirar. Pero cuidando la seguridad, los fabricantes no permiten encender el televisor en movimiento. Las últimas noticias o su programa favorito aparecerán en la pantalla solo si se aplica el freno de estacionamiento.
Las antenas telescópicas y los llamados pines que reciben programas de televisión y radio se usan cada vez menos. Crean ruido aerodinámico adicional, se convierten en víctimas de vándalos, estropean el exterior. Una alternativa son las antenas pegadas a las ventanas traseras. Recogen ondas de radio, reciben canales de TV analógicos y digitales. Por cierto, cerca hay antenas de estándares GPS y GSM para el sistema de navegación y los teléfonos. El amplificador se instala cerca, debajo del piso del maletero, en el ala o en el estante. Es curioso que en algunos modelos la calefacción de la ventana trasera se encienda no por cable, sino también por radio. A veces se prescriben antenas en otras partes del cuerpo. Por ejemplo, en los roadsters, donde se limpia la ventana trasera junto con el techo, se colocan en el parachoques.
¿No hay nada más que ver en la televisión? Inserte una nueva película de DVD en el reproductor y … deje que todo el mundo espere. Los pasajeros en los asientos traseros tienen monitores individuales que viajan desde el techo o integrados en los reposacabezas delanteros. Ellos, por supuesto, trabajan sobre la marcha.
CON SONIDO Y CHIC
Para los modelos caros, los fabricantes de automóviles y audio están desarrollando sistemas de música sofisticados y de alta calidad. Debido a las características individuales de la cabina (la forma, la ubicación de los elementos interiores, los materiales de decoración) para cada modelo, el equipo se selecciona por separado y se determinan los lugares óptimos para los altavoces. Por cierto, este último en el Audi A8 o el nuevo Mercedes-Benz S puede llegar a tener 14.
Obtener sonido envolvente en un automóvil es mucho más difícil que, por ejemplo, en una habitación. El salón es demasiado pequeño en comparación con una sala de conciertos o una catedral donde suena el órgano. Los problemas se crean tanto por la forma de "sociedad filarmónica" como por la ubicación de los pasajeros, o mejor dicho, de los oyentes. Además, el dispositivo debe combatir el ruido aerodinámico y el crujido de los neumáticos, cambiando la frecuencia de la señal y manteniendo una alta calidad de sonido. Por cierto, incluso responde a las voces de los que están sentados en la cabina.
La diferencia entre un buen estéreo, que la mayoría de nosotros escuchamos, y un sistema de sonido envolvente se sentirá incluso por personas sin pretensiones. Un inconveniente: el costo de dicho equipo con instalación alcanza … 10 mil dólares.
MÓVIL EN MÓVIL
Un teléfono celular ya no es un lujo. Es probable que pronto cada vehículo esté equipado con una instalación de comunicación en la fábrica. La tarjeta SIM almacena la información básica (número propio, nombres y teléfonos, configuraciones). Es suficiente sacarlo de un móvil de bolsillo e insertarlo en el del automóvil. No puede quitar la tarjeta SIM de su teléfono, sino transferir las funciones de un teléfono móvil a través de Bluetooth a un dispositivo estacionario. Entonces todo es como siempre: marque el número en el auricular o en el teclado portátil y hable con la persona deseada.
Muchos dispositivos modernos le permiten comunicarse "sin ninguna mano". Se instala un micrófono delante del controlador (generalmente en el techo junto a los parasoles), la voz del suscriptor suena desde los altavoces. La electrónica misma amortiguará la música o retendrá la llamada si el conductor no puede responder por algún motivo. El teléfono de un automóvil incluso protegerá al conductor de conversaciones no deseadas, solo marque los números de teléfono que no le gustan. Por lo general, también es posible recibir llamadas, elegir números de teléfono de una computadora portátil y ajustar el volumen sin quitar las manos del volante. En el timón - los botones correspondientes. Bueno, el mayor nivel de comodidad es la comunicación con el sistema mediante comandos de voz. Es suficiente con nombrar el nombre del suscriptor, la computadora lo encontrará en la guía telefónica y marcará el número. Sin embargo, algunas palabras ya se pueden intercambiar no solo con el teléfono, sino también con el equipo de audio y la navegación.
