Alexey Serebrennikov,
Año de fabricación
El | Motor 647 smz | Poder
El | Misa
El | Velocidad máxima
El | Precio estimado: $ 12, 200
Movió su pierna a través de una silla baja (idealmente preparada para viajar), y la dejó en el suelo con un punto final. "Desenroscó" el acelerador un par de veces, apretó el embrague: ¡adelante en un viaje corto! El motor del desplazamiento aumentado (en comparación con el predecesor en 64 cm3) mueve la motocicleta de su lugar de manera fácil y natural. Después de unos pocos cambios, se hizo evidente que los pistones livianos son más rápidos que en el motor del predecesor, aceleran el cigüeñal a altas revoluciones y reaccionan de manera más sensible al gas. Para controlar la ciudad con su inevitable modo de movimiento "irregular", especialmente cuando la velocidad es baja, este es el camino. Transalp V-twin se puede "prescribir" de manera segura a aquellos que con dos ruedas aún no están "sobre usted". Para ellos, es doblemente relevante, de modo que la motocicleta permanece bajo control cada segundo, no ataca a los autos en el frente y se comporta obedientemente cuando se libera el gas. (Notaré de inmediato: no me atrevería a "registrar" a los competidores de este Honda: Yamaha XT660X de un solo cilindro o Aprilia 650 Pegaso).
