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Año de fabricación
El | Motor
El | Peso seco
El | Velocidad máxima
El | Precio estimado $ 2, 800
Con los gemelos es divertido: los hermanos que parecen ser exactamente iguales parecen completamente diferentes en hábitos, inclinaciones y carácter, mentalidad, finalmente. En nuestro caso, la misma historia. Si Bandit, como Suzuki lo denota con una inscripción en el tanque de gasolina, es mi viejo amigo (solía correr decenas de miles de kilómetros), entonces "sibi-time", no sé por qué, atrapado en mi cerebro con una uña oxidada y torcida … Todo lo más interesante. Eso espero.
Así es: se ven como gemelos. Y mira de cerca, Suzuki es más masivo: hay un bandyuk. No dejes que el elemento criminal con la cabeza afeitada donde come, pero en el callejón oscuro no lo dejará ir. Honda, en su contexto, es un escolar diligente, pero de una escuela de jujitsu. Cuál es más fresco, mostrará una pelea honesta.
Honda es el primero en la lista de mis ratones de laboratorio, comenzó a partir de él.
La motocicleta es naturalmente pequeña, linda en todo: un tanque estrecho, un sillín estrecho, un volante estrecho. Parece modesto, pero cuando lo monté, me di cuenta de que con el ajuste clásico tomando forma detrás del volante y la ergonomía verificada, sería conveniente y agradable para una persona de casi cualquier complexión, incluso dos veces más gruesa que yo, delgada (¡pero nerviosa!). En la ciudad, esta ventaja es en vano. "Sibishka", debido a su delgadez, se arrastrará en cualquier espacio no peor que un scooter. El motor está completamente incluido en el esquema de potencia del chasis, gracias a lo cual la motocicleta, a pesar de la aparente fragilidad, conduce a bajas velocidades (hasta 120) ¡es simplemente increíble!
