Entonces, los psicólogos decidieron el retrato del comprador, los vendedores, descubrieron cómo llevarlo al concesionario de automóviles, los diseñadores se quedaron … sin sentido. Cada próxima generación de máquinas debería ser más automatizada y electrificada, y, por supuesto, actualizada externamente. Es bueno tener alguna característica interesante en el automóvil. Mejor: ¡cinco características nuevas o diez! Para rastrear qué automóviles serán mañana, las direcciones son más exactas que el centro de exposiciones en Tokio, donde han estado organizando un salón del automóvil internacional durante medio siglo, para encontrar.
¿ME ENTIENDES?
Aquellos que están interesados en las computadoras han aprendido la palabra "interfaz". En los últimos años, términos similares del mundo de la electrónica han invadido sin ceremonias el mundo del automóvil. Si bien todavía estamos satisfechos con un conveniente grupo de instrumentos, control intuitivo de muchas funciones. Y el objeto que debe gestionarse se vuelve cada vez más difícil: es hora de hablar de una "interfaz amigable". ¿Cuál y a dónde lleva?
Entre los autos caros, pronto no habrá una versión sin monitor y un joystick multifunción, que reciba información de voz y lea algún código: una llave electrónica, huellas digitales o iris. Hoy en día, los automóviles están aprendiendo a entender el lenguaje de señas y complacer al conductor con control de clima, masaje y ventilación incorporados en su asiento. Los automóviles pueden cargar pasajeros discapacitados y transformar independientemente la cabina para cualquier cantidad de pasajeros y carga. También pueden establecer las rutas más cortas alrededor de la ciudad teniendo en cuenta los atascos de tráfico e informar automáticamente el accidente al servicio de rescate.
En "Nissan 350Z /"> Nissan 350Znbsp; -Amenio "hay funciones …" vista de la Tierra "y" vista del espacio ". Admire cómo se ve su automóvil en una corriente de otros desde el espacio; ¡pero en el monitor hay constelaciones en la dirección en que se mueve el automóvil! De acuerdo, es un pecado no alardear ante tus amigos de tal cosa. Y, en general, es hora de acostumbrarse: en cada auto nuevo, ciertamente hay un sistema que brindará al conductor aún más comodidades y placeres. Pero solo con la configuración y el ajuste correctos. ¡Aprende idiomas!
NO ENTIENDO
No importa cuántos años haya conducido y cuánto tiempo haya estado leyendo revistas de automóviles. No tengo dudas sobre el diseño del automóvil que tuvo una idea sólida: cuatro ruedas, dos a cinco puertas, un capó, electrodomésticos interiores y varios asientos. ¡Sácalo de tu cabeza! Hoy en día hay autos que, si no todos, son muy diferentes. Eche un vistazo a "Maserati 3200GT /"> Maserati 3200GT / "> Maserati 3200GTnbsp; Birdcage 75" o "Daihatsu YRV /"> Daihatsu YRV / "> Daihatsu YRVnbsp; Costa." La última silla no tiene panel de puerta, pero no hay sin ventanas laterales, sin techo.
¿Qué otros estereotipos tenemos? Digamos esto: los motores de gasolina - diésel potentes, pero glotones - híbridos de alto par, pero pesados - están hechos por el ahorro de combustible. Coches eléctricos? Estos son autos tan pequeños, como el Oka, que lentamente se arrastran por las calles de la ciudad, pero no estropean el aire. Adivinado? Todo esto no es cierto!
Para empezar, los motores de gasolina con inyección directa y regulación de intercambio de gas tienen un costo cercano a los motores diesel del pasado reciente. Y gracias a los nuevos materiales, los motores diésel de pasajeros de hoy en día han mejorado tanto que se han instalado nuevamente … en aviones pequeños (con la llegada de los aviones a reacción, los motores diésel una vez cayeron al suelo). Las centrales eléctricas híbridas de hoy en día no solo ahorran combustible: los automóviles con ellas ya están compitiendo en el grupo GT. Y los autos eléctricos pueden acelerar a 270 km / h. No, esto no es un error tipográfico!
Los ingenieros de Mazda pensaron en hacer un motor sin arranque. El sistema Smart Idling Stop selecciona uno de los cilindros de acuerdo con el programa cosido e inyecta allí una porción de combustible. El cigüeñal gira un pequeño ángulo en la dirección opuesta. Esto es suficiente para comprimir la carga en otro cilindro y, después de haber inyectado combustible allí, arrancar el motor.
Además, más … Todos los mismos cuidadores de Mazda agregaron recirculación de gases de escape (¡estas son flores!) Al motor rotativo que probaron, y a la parte eléctrica que convierte la planta de energía en una híbrida, ¡y también equipó el motor con inyección directa de hidrógeno! El resultado fue un híbrido rotativo de doble combustible con recirculación de gases de escape. Eso suena!
Los expertos de Honda continuaron trabajando en el sistema de gestión de fases. Ahora en la gama de motores habrá motores como i-VTEC + IMA de 3 etapas. Dichos motores tendrán tres configuraciones principales del mecanismo de distribución de gas, que difieren en la altura de elevación de la válvula y su tiempo de apertura.
Los ingenieros de Subaru, una oposición de cuatro cilindros y 2 litros, no olvidan el viejo amor. Pero con dos árboles de levas en cada cabezal, un proceso de trabajo para el ciclo de Miller (con enfriamiento interno de la carga) y … correcto, híbrido.
CUMPLIMIENTO
Mientras los automovilistas están haciendo su trabajo, los especialistas en suspensión, transmisión y otros componentes no están de brazos cruzados. Como si fuera un acuerdo, Mitsubishi 3000 GT / Mitsubishi 3000 GT / Mitsubishi 3000 GTnbsp ofrecieron controles integrados de tracción total con un complejo algoritmo de distribución de torque; y Honda NSX / Honda NSX / Honda Honda NSXnbsp; el primero llamado sistema S-AWC (Super All Wheel Control), que incluye un diferencial central activo que controla la velocidad de acoplamiento del embrague hidráulico, así como un diferencial trasero "pensante": cambia la relación de los momentos en las ruedas izquierda y derecha en las curvas. Un análogo del Honda se llama SH- AWD (Super Handling All Wheel Drive). Aquí se realizan aproximadamente las mismas funciones Una unidad ubicada en lugar del diferencial trasero.
Los ingenieros de Toyota quedaron asombrados al crear el auto Fayn-X, capaz de girar en su lugar al girar todas las ruedas direccionales. Y el Suzuki XL7 / Suzuki XL7 / Suzuki XL7nbsp; y el Honda NSX / Honda NSX / Honda hizo ofertas inusuales para el sexo débil. El primero mostró un automóvil especialmente diseñado para madres (Mom Personal Wagon) El segundo es para las mujeres cargadas de otra preocupación: los perritos lindos (WOW). ¿Qué? ¡Apenas hay menos de ellas que a las que les gusta montar muy rápido o meterse en el lodo intransitable!
¡Entre las muchas exhibiciones del Salón de Tokio, puedes encontrar ventanas tintadas con la función de paneles solares! Para los automóviles híbridos, esto puede volverse muy relevante: una fuente adicional de energía. Y aquí está la "Home Energy Station" (Estación de energía doméstica), diseñada para repostar celdas de combustible directamente en el garaje.
